The utility model relates to a welding device before the thrust bar supports a bus frame, the welding device comprises two upright plate, symmetrically arranged on the base plate, setting the welding location subject in two columns, set the locking device in the middle part of the main welding location, set the two pins in the lock on both sides of the body welding positioning device, processing and the bottom plate is provided with two fixed holes, a side of the bottom plate is provided with two fixed bolts, the two column is set in the welding location main body by the fastening bolt. The utility model has the advantages of simple structure, easy processing, small welding deformation, precise size, the device can ensure the reliability of welding thrust rod bearing, so as to ensure the position of the thrust bearing in the frame rod accurate and reliable effect.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车部件的辅助焊接装置，具体的说涉及一种公交客车车架用前推力杆支座焊接装置。
技术介绍
随着社会的进步，经济的发展，汽车在人们的工作和生活中应用的越来越广泛，随之而来的就出现了交通的拥挤、环境的污染，这已是全世界的广泛的、必须急待解决的问题，如何环保出行，已成为我们必须面临的首要问题。时代要求我们社会必须大力发展公共交通事业，公交汽车发展是公共交通事业发展的必然，扮演着越来越重要的角色。2011年成都公交客车自燃事故之后，全国公交战线进行了安全大普查，更换了一大批已到报废年限的和存在安全隐患的客车，成都的更换步伐最大，两年中几乎整个成都市全部更换了新型公交客车，长春市也更换了近70%的公交客车。专家预测，5年之中全国公交客车需求量只增不减，2012年国家出台的公交客车管理办法又规定了公交客车使用年限为8年，这样，到2020年新的一轮更换又将开始。另根据全国大小城市扩大化、村乡通公路、公交进乡镇的情况，也加大了公交客车的市场需求量，2013年仅长春...
【技术保护点】
一种车架用前推力杆支座焊接装置，其特征在于：该焊接装置包括底板（1）、对称设置在底板（1）上的两个立柱（2），设置在两个立柱（2）上的焊装定位主体（3），设置在焊装定位主体（3）中间部位的锁紧装置（4），设置在锁紧装置（4）两侧焊装定位主体（3）上的两个固定销（5），所述的底板（1）上加工有两个固定孔（7），底板（1）的侧面设置有两个固定螺栓（8），所述的两个立柱（2）是通过紧固螺栓（6）设置在焊装定位主体（3）上的。
【技术特征摘要】
1.一种车架用前推力杆支座焊接装置，其特征在于：该焊接装置包括底板（1）、对
称设置在底板（1）上的两个立柱（2），设置在两个立柱（2）上的焊装定位主体（3），设
置在焊装定位主体（3）中间部位的锁紧装置（4），设置在锁紧装...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵钧，邹瑜，
申请(专利权)人：长春市永恒汽车传动装置有限责任公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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