The invention relates to a control board, drive system includes: a first sealing member has at least one of the first seal layer and at least one receiving layer, a first sealing element in the first layer and the upper surface of the sealing layer to deviate from the acceptance limit a plurality of fluid guiding regions, respectively, and at least one fluid through holes in the fluid communication in the following areas receiving layer, permanent magnetic elements at least in the region is received in the receiving layer and / or the inside, the region in the projected and the first sealing surface layer together in the case of at least one fluid guiding region, the first sealing layer is provided with a through hole and surface guide the region and the permanent magnet components through which the fluid in fluid communication. The board control of the transmission system, the relative existing technology has at least stable sealing characteristics, and can achieve the effect of impurities intercepted while not substantially changed without a fluid component and the manufacturing cost can be produced smaller.
【技术实现步骤摘要】
传动系统控制板和传动控制系统
本专利技术涉及一种传动系统控制板,其具有至少一个第一密封层,该第一密封层具有密封元件、以及具有至少一个另外层,该另外层具有用于紧固装置及流体通孔。在此,在第一密封层的背离该另外层的表面上设置密封元件,这些密封元件对流体引导区域侧向地限界。这些流体引导区域与至少一个流体通孔处于流体接触。在此,该传动系统控制板特别是为了应用在液压或气动的传动控制系统中以对控制通道进行密封和针对性地进行流体引导而设置。本专利技术另外涉及一种液压或气动的传动控制系统,该传动控制系统具有至少一个通道引导的构件,在该系统中,设置有传动系统控制板,以用于对控制通道进行密封和针对性地进行流体引导。这种传动控制系统特别是用于液压或气动传动装置、尤其机动车的传动装置的传动控制系统。这类传动控制系统具有多个阀门和其他的控制和调节元件,其同样如所属的传动系统控制板一样具有含很小横截面的通孔,控制流体被引导通过这些通孔。这些小的横截面可能很容易地被堵塞。通道引导的构件大多是指在铸造过程中、例如借助压铸或砂铸所制造的构件,其借助切削加工方法被修整。这个本身隐含着危险在于,尤其在相应传动控制系统的初次启动运行情况下切屑、尤其金属切屑,和其他杂质被自由释放,并且在控制流体中,亦即在液压传动的液压油中或气压传动的压力空气中被进一步散播。而且另外还可能在运行期间导致磨损,这样将造成对控制流体的杂质。
技术介绍
为了将这些杂质截获,并因此防止,它们被传送到该以通道引导的构件,因为它们在那里可能导致堵塞和功能损伤,故今天传动系统控制板除了至少一个平面金属密封层以外还大多具有至少一个 ...
【技术保护点】
传动系统控制板(10),包括:具有第一密封元件(21)的至少一个第一密封层(20)和至少一个接纳层(30),其中,用于紧固装置的多个通孔(16)穿过全部各层(20,30,60)延伸,其中,多个流体通孔(15)至少穿过各层(20,30,60)中的一部分延伸,其中,所述第一密封元件(21)在所述第一密封层(20)的与所述接纳层(30)背离的表面上侧向地限界出多个流体引导区域(28),所述流体引导区域分别与至少一个流体通孔(15)处于流体连通,其中,在所述接纳层(30)的如下区域中,永磁元件(40)至少按区域地被接纳在所述接纳层(30)上和/或其内,所述区域在投影到与所述第一密封层(20)共同的平面中的情况下位于至少一个流体引导区域(28)内,和其中,所述第一密封层(20)具有通孔(22),所述流体引导区域(28)通过所述通孔与所述永磁元件(40)的表面流体连通。
【技术特征摘要】
2016.03.23 DE 202016101613.41.传动系统控制板(10),包括:具有第一密封元件(21)的至少一个第一密封层(20)和至少一个接纳层(30),其中,用于紧固装置的多个通孔(16)穿过全部各层(20,30,60)延伸,其中,多个流体通孔(15)至少穿过各层(20,30,60)中的一部分延伸,其中,所述第一密封元件(21)在所述第一密封层(20)的与所述接纳层(30)背离的表面上侧向地限界出多个流体引导区域(28),所述流体引导区域分别与至少一个流体通孔(15)处于流体连通,其中,在所述接纳层(30)的如下区域中,永磁元件(40)至少按区域地被接纳在所述接纳层(30)上和/或其内,所述区域在投影到与所述第一密封层(20)共同的平面中的情况下位于至少一个流体引导区域(28)内,和其中,所述第一密封层(20)具有通孔(22),所述流体引导区域(28)通过所述通孔与所述永磁元件(40)的表面流体连通。2.如前述权利要求所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述通孔(22)在所述第一密封层(20)投影到所述永磁元件(40)的平面(E4)中的情况下在所述永磁元件(40)的区域中至少部分地与所述永磁元件(40)交叠。3.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述第一密封层(20)部分地覆盖所述永磁元件(40)。4.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:接纳层(30)具有空槽(32),所述永磁元件(40)被至少按区域地接纳于所述空槽内。5.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述永磁元件(40)突出超出接纳层(30)的朝向所述第一密封层(20)的表面(31)。6.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述第一密封层(20)在它沿着所述永磁元件外边缘(43)环绕的区域(24)中至少部分地具有折弯部(25)和/或翘缘(26)。7.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述第一密封层(20)的至少一个被折弯的区域(25’)相对于所述永磁元件的面对所述第一密封层(20)的表面具有一间距(D23)。8.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述永磁元件(40)在投影到接纳层(30)之平面上时具有:环形,立方形,哑铃形状或带有长形的、在其相对两端上被加粗形状的狗骨形状。9.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:所述永磁元件(40)本身具有垂直于层平面的至少一个空槽(41)。10.如前述权利要求之一所述的传动系统控制板(10),其特征在于:在接纳层(30)的空槽(32)的在接纳所述永磁元件(40)之后留下的总面积(A3)与接纳层(30)的至少一个平面中的永磁元件(40)的空槽(41)总面积(A41)二者之总和大于所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:M·沃夫丘克,R·布莱赫,A·米哈尔克,
申请(专利权)人:莱茵兹密封垫有限公司,
类型:发明
国别省市:德国,DE
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