直升机的动力传动系统和具有其的直升机技术方案

本发明专利技术公开了一种直升机的动力传动系统和具有其的直升机，其中，直升机的动力传动系统包括：壳体，壳体内限定有容纳腔；传动组件，传动组件设在容纳腔内；发动机，发动机设在容纳腔内且与传动组件相连，发动机包括：气缸，气缸内设有可活动的活塞；曲轴和电机，曲轴的一端与电机相连，曲轴的另一端与传动组件的输入轴相连；连杆，连杆两端分别与曲轴和活塞相连以驱动活塞在气缸内活动。根据本发明专利技术实施例的直升机的动力传动系统，采用一体化设计，发动机和传动组件集成化程度高，机械结构简单、紧凑，可以消除发动机的动力输出端和传动组件的输入轴不同轴的问题，降低了发动机和传动组件的总重量，装拆容易，维修方便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空
，更具体地，涉及一种直升机的动力传动系统和具有其的直升机。
技术介绍
旋翼系统、发动机和传动系统，是直升机的三大重要动部件。相关技术中的直升机的发动机和传动系统由不同公司单独设计，然后将二者采用分离形式布置在直升机上，例如美国MQ-8B无人机、奥地利西贝尔S100无人机等。发动机和减速器单独设计、安装，最终由联轴器将二者相连，然而，发动机的曲轴箱和减速器需要分别设计润滑系统、减振系统等，这样会导致直升机的动力传动系统的体积较大，润滑附件多，对于重量要求极为苛刻的航空器来讲，额外产生的重量代价较高。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种直升机的动力传动系统，该直升机的动力传动系统的结构简单，集成化程度高、重量轻、成本低、装拆容易。本专利技术还提出一种具有上述直升机的动力传动系统的直升机。根据本专利技术第一方面实施例的直升机的动力传动系统，包括：壳体，所述壳体内限定有容纳腔；传本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种直升机的动力传动系统，其特征在于，包括：壳体，所述壳体内限定有容纳腔；传动组件，所述传动组件设在所述容纳腔内；发动机，所述发动机设在所述容纳腔内且与所述传动组件相连，所述发动机包括：气缸，所述气缸内设有可活动的活塞；曲轴和电机，所述曲轴的一端与所述电机相连，所述曲轴的另一端与所述传动组件的输入轴相连；连杆，所述连杆两端分别与所述曲轴和所述活塞相连以驱动所述活塞在所述气缸内活动。

【技术特征摘要】
1.一种直升机的动力传动系统，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体内限定有容纳腔；
传动组件，所述传动组件设在所述容纳腔内；
发动机，所述发动机设在所述容纳腔内且与所述传动组件相连，所述发动机包括：
气缸，所述气缸内设有可活动的活塞；
曲轴和电机，所述曲轴的一端与所述电机相连，所述曲轴的另一端与所述传动组
件的输入轴相连；
连杆，所述连杆两端分别与所述曲轴和所述活塞相连以驱动所述活塞在所述气缸
内活动。
2.根据权利要求1所述的直升机的动力传动系统，其特征在于，还包括减振系统和换
热系统，所述减振系统和所述换热系统分别设在所述容纳腔内，所述传动组件和所述发动
机共用所述减振系统和所述换热系统。
3.根据权利要求1所述的直升机的动力传动系统，其特征在于，所述传动组件包括：
输入轴和输出轴，所述输入轴与所述发动机相连；
传动部件，所述传动部件设在所述输入轴和所述输出轴上。
4.根据权利要求3所述的直升机的动力传动系统，其特征在于，所述传动组件为齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩文，张玉文，姜辰，
申请(专利权)人：深圳清华大学研究院，
类型：发明
国别省市：广东;44