【技术实现步骤摘要】
本技术是一种车架系统，特别涉及一种用于自行车的大跨度车架系统。
技术介绍
现有技术中的自行车，车架的强度不高，往往导致车架的质量容易出现问题，车架容易脱架，影响驾驶性能，同时降低产品档次。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑度高，车架具有高强度，装配精度更高的用于自行车的大跨度车架系统。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种用于自行车的大跨度车架系统，包括主斜杆、大跨度横杆、主竖杆、上尾架和下尾架，所述的主竖杆的底部与主斜杆的底部通过轴孔杆相固定连接，所述的大跨度横杆与主斜杆分别呈圆弧状，所述的大跨度横杆的尾部与主竖杆相固定，所述的大跨度横杆的头部与主斜杆相固定，所述的大跨度横杆的尾部设有与之相固定的上尾架，所述的下尾架的头部与轴孔杆相固定，所述的下尾架的尾部与上尾架的尾部通过卡钳架相固定，所述的主斜杆的头部设有前轴杆。作为优选，所述的卡钳架中设有卡钳槽，所述的卡钳槽呈水平直线状分布，所述的主竖杆的头部设有抱箍，所述的主竖杆呈倾斜状分布，所述的主斜杆...
【技术保护点】
一种用于自行车的大跨度车架系统，其特征在于：包括主斜杆（1）、大跨度横杆（2）、主竖杆（3）、上尾架（4）和下尾架（5），所述的主竖杆（3）的底部与主斜杆（1）的底部通过轴孔杆（6）相固定连接，所述的大跨度横杆（2）与主斜杆（1）分别呈圆弧状，所述的大跨度横杆（2）的尾部与主竖杆（3）相固定，所述的大跨度横杆（2）的头部与主斜杆（1）相固定，所述的大跨度横杆（2）的尾部设有与之相固定的上尾架（4），所述的下尾架（5）的头部与轴孔杆（6）相固定，所述的下尾架（5）的尾部与上尾架（4）的尾部通过卡钳架（7）相固定，所述的主斜杆（1）的头部设有前轴杆（8）。
【技术特征摘要】
1.一种用于自行车的大跨度车架系统，其特征在于：包括主斜杆（1）、大跨度横杆（2）、主竖杆（3）、上尾架（4）和下尾架（5），所述的主竖杆（3）的底部与主斜杆（1）的底部通过轴孔杆（6）相固定连接，所述的大跨度横杆（2）与主斜杆（1）分别呈圆弧状，所述的大跨度横杆（2）的尾部与主竖杆（3）相固定，所述的大跨度横杆（2）的头部与主斜杆（1）相固定，所述的大跨度横杆（2）的尾部设有与之相固定的上尾架（4），所述的下尾架（5）的头部与轴孔杆（6）相固定，所述的下尾架（5）的尾部与上尾架（4）的尾部通过卡钳架（7）相固定，所述的主斜杆（1）的头部设有前轴杆（8）。
2.根据权利要求1所述的用于自行车的大跨度车架系统，其特征在于：所述的卡钳架（7）中设...
【专利技术属性】
技术研发人员：占正武，陈柔冰，李建平，
申请(专利权)人：杭州萧山金轮自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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