用于动力传动系的联接装置制造方法及图纸

一种用于轴、特别是机动车中的万向节轴的联接装置(1)，包括：旋转轴线(7)、用于将联接装置(1)与动力传动系元件连接的第一联接区域(1A)、预定断裂区域(3)和直接连接在预定断裂区域上的管区域(4)，所述联接装置(1)在旋转轴线(7)的方向上具有轴向延伸尺寸(8)并且在正交于该旋转轴线的方向上具有径向延伸尺寸(9)并且构成为至少基本上管状的空心体，沿轴向方向预定断裂区域(3)设置在第一联接区域(1A)和管区域(4)之间，其特征在于，沿轴向方向在第一联接区域(1A)和预定断裂区域(3)之间设置有连接区域(2)，联接区域的最大外部径向延伸尺寸(5)小于连接区域(2)的最大外部径向延伸尺寸(6)，并且连接区域(2)的最大外部径向延伸尺寸(6)小于管区域(4)的最小内部径向延伸尺寸(10)。

Coupling device for a power train

A coupling device for a shaft, especially the cardan shaft of the motor vehicle (1), including: the axis of rotation (7), for connecting device (1) connected with the first regional power transmission elements connected (1A), (3) a predetermined fracture region and directly connected in a predetermined region of fracture region (4), the connection device (1) in the rotational axis direction (7) having an axially extending dimension (8) and in the direction orthogonal to the axis of rotation with radially extending dimensions (9) and at least basically tubular hollow body along the axial direction of a predetermined region of fracture (3) is arranged in the first connection area (1A) and region (4), which is characterized in that along the axial direction in the first connection area (1A) and a predetermined region of fracture (3) is arranged between the connecting region (2), the largest diameter extends to the outer join region size (5) less than the connection area (2) the largest The outer radial extension dimension (6), and the maximum outer radial extension dimension (6) of the connection region (2) is smaller than the minimum internal radial extension dimension (10) of the tube region (4).

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于动力传动系的联接装置
本专利技术涉及一种根据权利要求1前序部分所述的联接装置，这样的联接装置特别是由DE102013204181A1已知。
技术介绍
下面依据用于机动车动力传动系的联接装置描述本专利技术，这不可理解成对本专利技术的限制。在机动车、特别是具有前置发动机和后置传动装置或者四轮传动装置的轿车中，驱动发动机设置成离被驱动的后轴有一些距离并且由驱动发动机提供的驱动功率必须借助动力传动系传递至被驱动的后轴。基本上在后置发动机连同前置传动装置或者四轮传动装置中产生相同的问题。由于被传递的驱动功率，动力传动系和尤其是属于该动力传动系的并且沿车辆纵向延伸的万向节轴在车辆纵向方向上具有相对高的刚度。在通过车身部件和车辆结构变形来吸收能量时，动力传动系的该刚度是干扰性的。刚度应理解成相对于联接装置收缩在一起(压缩)的刚度。特别是出于这个原因，这样的万向节轴构成为具有预定断裂部位或者滑移件。在万向节轴变形的情况下，万向节轴按照计划在其预定断裂部位处失效并且在没有明显的进一步力耗费的情况下伸缩式收缩在一起。这样的装置在DE102013204181A1中有所描述。在这里，联接装置具有隆起，该本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于轴、特别是机动车中的万向节轴的联接装置(1)，包括：旋转轴线(7)，用于将联接装置(1)与动力传动系元件连接的第一联接区域(1A)，预定断裂区域(3)和直接连接在预定断裂区域上的管区域(4)，所述联接装置(1)在旋转轴线(7)的方向上具有轴向延伸尺寸(8)并且在正交于该旋转轴线的方向上具有径向延伸尺寸(9)并且构成为至少基本上管状的空心体；沿轴向方向，预定断裂区域(3)设置在第一联接区域(1A)和管区域(4)之间，其特征在于，沿轴向方向在第一联接区域(1A)和预定断裂区域(3)之间设置有连接区域(2)，联接区域的最大外部径向延伸尺寸(5)小于连接区域(2)的最大外部径向延伸尺寸(6)，并且...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.05.19 DE 102015209110.41.用于轴、特别是机动车中的万向节轴的联接装置(1)，包括：旋转轴线(7)，用于将联接装置(1)与动力传动系元件连接的第一联接区域(1A)，预定断裂区域(3)和直接连接在预定断裂区域上的管区域(4)，所述联接装置(1)在旋转轴线(7)的方向上具有轴向延伸尺寸(8)并且在正交于该旋转轴线的方向上具有径向延伸尺寸(9)并且构成为至少基本上管状的空心体；沿轴向方向，预定断裂区域(3)设置在第一联接区域(1A)和管区域(4)之间，其特征在于，沿轴向方向在第一联接区域(1A)和预定断裂区域(3)之间设置有连接区域(2)，联接区域的最大外部径向延伸尺寸(5)小于连接区域(2)的最大外部径向延伸尺寸(6)，并且连接区域(2)的最大外部径向延伸尺寸(6)小于管区域(4)的最小内部径向延伸尺寸(10)。2.根据权利要求1所述的联接装置，其特征在于，所述联接区域的最大外部径向延伸尺寸(5)小于连接区域的最小内部径向延伸尺寸(2A)。3.根据权利要求所述的联接装置，其特征在于，所述预定断裂区域(3)构成为在管区域(4)和连接区域(2)之间的径向向外隆起的连接部。4.根据上述权利要求之一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：H·布利恩宁格，E·富塞德，J·霍夫施泰特尔，F·施奈德，W·施特赖因茨，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE