The utility model relates to an air operated control system of a large tonnage fork lift truck. The purpose of the utility model is to provide a large tonnage forklift pneumatic control system with simple structure, convenient installation and maintenance and reliable safety, thereby reducing the use cost. The technical scheme of the utility model is: a large tonnage forklift pneumatic control system, which is characterized in that: air compressor, air compressor in the annular pipe and air dryer is connected to the reservoir, the reservoir through the brake line and brake pipeline connecting micro dual chamber air brake chamber, the dual chamber brake chamber including air brake chamber is connected with the hand brake pipe and is connected with a brake pneumatic brake chamber micro pipeline. The utility model is suitable for the braking micro motion and the manual control braking of the large tonnage fork lift truck in the construction machinery industry.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种大吨位叉车气动操纵系统。适用于工程机械行业中大吨位叉车的制动微动和手控制动操纵。
技术介绍
操纵系统作为叉车最重要的操控装置，严重影响车辆的正常运行，特别是制动系统手刹和脚刹的易控性和可靠性，直接关系到驾驶者和场内人员的生命安全。目前，气动操纵在卡车上有部分应用，但在叉车行业大都采用液压操纵系统，通过油泵、蓄能器、制动阀来完成车辆的制动。但液压系统对设备的要求较高，特别是大吨位叉车操纵管路压力大，对系统的可靠性和密封件的密封效果要求高，同时液压系统的压力等级高，工作环境，如温度等条件都对液压油的性能影响较大，这些都会降低整个操纵系统的操控性，另外由于有液压系统采用的工作介质是液压油，因此系统的安装维护相对较为复杂，成本较高。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：针对上诉存在的问题，提供一种结构简单、安装维护方便、安全可靠的大吨位叉车气动操纵系统，降低使用成本。本技术所采用的技术方案是：一种大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：具有空压机，空压机依次经环形钢管和空气干燥器连接储气筒，储气筒分别经手...
【技术保护点】
一种大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：具有空压机（1），空压机（1）依次经环形钢管（2）和空气干燥器（3）连接储气筒（5），储气筒（5）分别经手制动管路和制动微动管路连接双腔制动气室，所述双腔制动气室（12）包括与手制动管路相连的放气制动气室（12‑1）和与制动微动管路相连的充气制动气室（12‑2）；所述手制动管路上安装有手动控制阀（9）和快放阀（10），储气筒（5）依次经手动控制阀（9）和快放阀（10）连接放气制动气室（12‑1）；所述制动微动管路分为主进气管路和操控管路，其中主进气管路一端接所述储气筒（5），另一端经继动阀（11）连接所述充气制动气室（12‑2）；操控...
【技术特征摘要】
1.一种大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：具有空压机（1），空压机（1）依次经环形钢管（2）和空气干燥器（3）连接储气筒（5），储气筒（5）分别经手制动管路和制动微动管路连接双腔制动气室，所述双腔制动气室（12）包括与手制动管路相连的放气制动气室（12-1）和与制动微动管路相连的充气制动气室（12-2）；
所述手制动管路上安装有手动控制阀（9）和快放阀（10），储气筒（5）依次经手动控制阀（9）和快放阀（10）连接放气制动气室（12-1）；
所述制动微动管路分为主进气管路和操控管路，其中主进气管路一端接所述储气筒（5），另一端经继动阀（11）连接所述充气制动气室（12-2）；操控管路由制动管路和微动管路组成，所述制动管路上安装气制动阀A（6-1），一端连接所述储气筒（5），另一端连接梭阀（7）的一进气口，梭阀（7）出气口接所述继动阀（11），所述微动管路上安装气制动阀B（6-2），一端连接所述储气筒（5），另一端连接所述梭阀（7）的另一进气口，气制动阀B（6-2）与梭阀（7）之间管路上接变速箱微动控制口（8）。
2.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述空气干燥器（3）上接小储气筒（4）。
3.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操纵系统，其特征在于：所述气制动阀A（6-1）包括本体（6-1-9），本体（6-1-9）内至上而下依次具有第一、第二和第三腔室，所述第一腔室内竖直设置顶杆（6-1-3），顶杆上套装平衡弹簧（6-1-4），该平衡弹簧下端支撑于第一腔室底板，顶杆（6-1-3）穿过第一腔室底板上的通孔；所述第二腔室内竖直设置活塞（6-1-6），活塞（6-1-6）上套装回位弹簧（6-1-5），回位弹簧下端支撑于第二腔室底板，活塞下端同轴安装活塞杆，该活塞杆对应第二腔室底板上的通孔；所述第三腔室内设有用于封堵第二腔室底板上通孔的阀体（6-1-7），阀体（6-1-7）经支撑弹簧（6-1-10）支撑于第三腔室底板；所述第三腔室侧壁设有气制动阀进气口（6-1-1），第二腔室侧壁设有气制动阀出气口（6-1-8）；所述本体（6-1-9）顶部铰接制动踏板（6-1-2），所述顶杆（6-1-3）上端顶住该制动踏板；所述气制动阀B（6-2）与气制动阀A（6-1）结构相同。
4.根据权利要求1所述的大吨位叉车气动操...
【专利技术属性】
技术研发人员：何立恒，石彦军，王建超，李元松，
申请(专利权)人：杭叉集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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