大吨位塔机动力机构终端制动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种大吨位塔机动力机构终端制动装置，制动盘的一侧设置有油缸，油缸内设置有活塞杆，剪刀臂具有两个支腿，其中一个支腿A的一端固定连接于油缸的一端，剪刀臂另一个支腿B的一端固定连接于活塞杆上，剪刀臂两个支腿的另一端均设置有摩擦片，且两摩擦片相对设置，剪刀臂两个支腿之间、靠近设置摩擦片的一端设置有一个刚性杆，刚性杆的两端与剪刀臂两个支腿为转动铰接式连接。本实用新型专利技术提供的大吨位塔机动力机构终端制动装置，整个系统设计合理、操作方便、自动化程度高、安全性高的大吨位塔机动力机构终端制动装置，在超高层建筑施工中，制动过程中发生突发情况下能很好的进行制动，保证塔机在吊装过程中平稳、安全的运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及塔机用卷筒的制动装置，具体涉及一种用于大吨位塔机动力机构终端制动的装置。技术背景随着建筑行业的飞速发展，世界各地超高层钢结构日益增多，在高空中作业，对塔机的安全性也越来越高。而塔机的安全性最重要的取决于塔机动力机构的制动能力，目前市场上的塔机制动形式主要有：减速器自锁制动和纯机械制动两种方式。而这两种方式有一定的不足之处，减速器自锁制动在高空中载重较大，钢丝绳急速下滑，拽着卷筒，卷筒拽着自锁减速，极易造成减速器损坏，安全性与经济性大打则扣；纯机械式制动反应速度慢，甚至有延迟现象，且高空中安全系数低，以上制动形式给超高层建筑用大吨位塔机的使用带来一些局限性。因此，很有必要在现有技术的基础上，研发设计一种机构设计合理的大吨位塔机动力机构终端制动装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种设计合理、操作方便、自动化程度高、安全性高的大吨位塔机动力机构终端制动装置，用于大吨位塔机在超高层建筑施工制动过程中发生突发情况下，能很好的进行制动，保证塔机在吊装过程中平稳、安全的运行。为了实现以上目的，本技术所采取的技术方案为：一种大吨位塔机动力机构终端制动装置，包括底座，底座上安装有直流电机，直流电机的输出轴上连接有减速器，直流电机的输出轴上通过减速器还连接有卷筒，减速器上可拆卸式连接有制动盘，且制动盘与卷筒的一端固定连接；底座上位于制动盘的一侧设置有油缸，油缸内设置有活塞杆，剪刀臂具有两个支腿，其中一个支腿A的一端固定连接于油缸的一端，剪刀臂另一个支腿B的一端固定连接于活塞杆上，剪刀臂两个支腿的另一端均设置有摩擦片，且两摩擦片相对设置，剪刀臂两个支腿之间、靠近设置摩擦片的一端设置有一个刚性杆，刚性杆的两端与剪刀臂两个支腿为转动铰接式连接。为了连接的稳固性，减速器与制动盘之间采用高强度螺栓连接，制动盘与卷筒之间焊接成整体。本技术的工作原理是：控制油缸驱动活塞杆向外伸出时，带动支腿B绕着刚性杆转动，使支腿B设置摩擦片的一端向着靠近支腿A的方向移动，同时支腿A与支腿B之间的刚性杆会牵引支腿A向着靠近支腿B的方向移动，最终实现将制动盘加紧于两个摩擦片之间，使制动盘连同卷筒停止转动，达到制动效果。相反地，如果控制油缸驱动活塞杆向内油缸内伸缩时，活塞杆带动支腿B绕着刚性杆转动，使支腿B设置摩擦片的一端向着远离支腿A的方向移动，同时因为支腿B与支腿A设置的刚性杆，且支腿A绕着刚性杆铰接的一端向着远离支腿B的方向移动，最终实现两个摩擦片的分离，使制动盘松开，制动盘连同卷筒继续转动。优选地，底座上设置有卷筒支架，卷筒安装与卷筒支架上，卷筒上设置有卷筒测速器。卷筒测速器安装于卷筒上，卷筒测速器与控制中心信号数据连接，能实时检测卷筒的转速，并将数据传送到控制中心，当控制中心发现卷筒转速过快时，或超出设计速度时，或者操作人员发现卷筒拖拽的钢丝绳急速下滑时，可通过控制中心控制油缸带动活塞杆动作，实现卷筒的制动。另一面，当卷筒制动完成时，还可以通过控制中心监测卷筒测速器检测到的卷筒转动速度为零的保持时间，进一步判断制动效果是否良好。本技术提供的大吨位塔机动力机构终端制动装置与现有技术相比，具有以下优点：1、本技术提供的大吨位塔机动力机构终端制动装置，整个系统设计合理、操作方便、自动化程度高、安全性高的大吨位塔机动力机构终端制动装置，在超高层建筑施工中，制动过程中发生突发情况下能很好的进行制动，保证塔机在吊装过程中平稳、安全的运行。2、本技术提供的大吨位塔机动力机构终端制动装置，将油缸、活塞杆、摩擦片、剪刀臂组装成一个整体单元，当卷筒超速是，以上单元各部件迅速协调，做出终端制动动作。3、本技术终端制动装置在结构上的设计，反应速度更快，更安全。4、本技术终端制动装置可以安装于所有塔式起重机的卷筒制动上，可在一定程度上解决目前市场上制动不足的缺陷，本技术制动能力能达到制动100吨级大型塔机。附图说明图1为所述的大吨位塔机动力机构终端制动装置的整体结构示意图。图2为所述的大吨位塔机动力机构终端制动装置动作单元的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。如图1所示，本技术所述的一种大吨位塔机动力机构终端制动装置，包括底座1，底座1上安装有直流电机2，直流电机2的输出轴上连接有减速器3，直流电机2的输出轴上通过减速器3还连接有卷筒4，减速器3上可拆卸式连接有制动盘9，且制动盘9与卷筒4的一端固定连接；如图2所示，由油缸5、活塞杆6、剪刀臂7、摩擦片8组成一个动作单元。底座1上位于制动盘9的一侧设置有油缸5，油缸5内设置有活塞杆6，剪刀臂7具有两个支腿，其中一个支腿A的一端固定连接于油缸5的一端，剪刀臂7另一个支腿B的一端固定连接于活塞杆6上，剪刀臂7两个支腿的另一端均设置有摩擦片8，且两摩擦片相对设置，剪刀臂7两个支腿之间、靠近设置摩擦片8的一端设置有一个刚性杆，刚性杆的两端与剪刀臂7两个支腿为转动铰接式连接；油缸5驱动活塞杆6向外伸出时，带动支腿B绕着刚性杆转动，并带动支腿A，使支腿B的摩擦片8与支腿A的摩擦片8相互靠近，最终实现将制动盘9加紧于两个摩擦片8之间，使制动盘9连同卷筒4停止转动。减速器3与制动盘9之间采用高强度螺栓连接，制动盘9与卷筒4之间焊接成整体。以上所述底座1上设置有卷筒支架11，卷筒4安装与卷筒支架11上，卷筒4上设置有卷筒测速器10。本技术中，还可以在制动盘9的两侧均设置一组动作单元，增大制动力和制动效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种大吨位塔机动力机构终端制动装置，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上安装有直流电机(2)，直流电机(2)的输出轴上连接有减速器(3)，直流电机(2)的输出轴上通过减速器(3)还连接有卷筒(4)，减速器(3)上可拆卸式连接有制动盘(9)，且制动盘(9)与卷筒(4)的一端固定连接；底座(1)上位于制动盘(9)的一侧设置有油缸(5)，油缸(5)内设置有活塞杆(6)，剪刀臂(7)具有两个支腿，其中一个支腿A的一端固定连接于油缸(5)的一端，剪刀臂(7)另一个支腿B的一端固定连接于活塞杆(6)上，剪刀臂(7)两个支腿的另一端均设置有摩擦片(8)，且两摩擦片相对设置，剪刀臂(7)两个支腿之间、靠近设置摩擦片(8)的一端设置有一个刚性杆，刚性杆的两端与剪刀臂(7)两个支腿为转动铰接式连接；油缸(5)驱动活塞杆(6)向外伸出时，带动支腿B绕着刚性杆转动，并带动支腿A，使支腿B的摩擦片(8)与支腿A的摩擦片(8)相互靠近，最终实现将制动盘(9)加紧于两个摩擦片(8)之间，使制动盘(9)连同卷筒(4)停止转动。

【技术特征摘要】
1.一种大吨位塔机动力机构终端制动装置，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上安装有直流电机(2)，直流电机(2)的输出轴上连接有减速器(3)，直流电机(2)的输出轴上通过减速器(3)还连接有卷筒(4)，减速器(3)上可拆卸式连接有制动盘(9)，且制动盘(9)与卷筒(4)的一端固定连接；底座(1)上位于制动盘(9)的一侧设置有油缸(5)，油缸(5)内设置有活塞杆(6)，剪刀臂(7)具有两个支腿，其中一个支腿A的一端固定连接于油缸(5)的一端，剪刀臂(7)另一个支腿B的一端固定连接于活塞杆(6)上，剪刀臂(7)两个支腿的另一端均设置有摩擦片(8)，且两摩擦片相对设置，剪刀臂(7)两个支腿之间、靠近设置摩擦片(8)的一端设置有一个刚性杆，刚性杆的两端与剪...

【专利技术属性】
技术研发人员：许贵林，朱弘，刘登攀，林乾，孟祥玉，姜健，毛小红，孙兴文，
申请(专利权)人：中昇建机南京重工有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32