一种离合器至总泵通用车软管制造技术

本实用新型专利技术在于发明专利技术一种离合器至总泵通用车软管，包括软管，软管一端安装有固定接头，另一端安装有调节接头，软管一侧环绕有与软管一体式的环形凸起，环形凸起上安装有与环形凸起配合的环形挡块，环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈和防渗透的硬质密封圈，弹力圈通过弹力将硬质密封圈与软管外壁接触，环形挡块外设有压紧圈，压紧圈外设有固定压紧圈的第一螺母，第一螺母与固定接头螺纹配合，本实用新型专利技术通过软管与接头之间相互独立，再通过组件来实现较好的密封性能，软管替换起来方便、维修费用低。

Universal hose for clutch to master pump

The utility model is characterized in that the invention of a clutch to the total pump including GM car hose, hose, hose end is provided with a fixed joint, the other end is provided with a regulating joint, a hose and an integral annular bulge around the hose side ring with annular convex block arranged on the annular convex block is provided with an inner ring. Where is the combined sealing ring groove between the groove and the outer wall of the hose, the combination sealing ring comprises an elastic ring of O structure and anti permeability of the hard seal ring, an elastic ring through elastic hard sealing ring in contact with the outer wall of the annular hose, block outside the press circle, the first ring is provided with a fixed nut. The compression ring, the first the nut is matched with the fixed joint thread, the utility model between the hose and fittings are independent of each other, and to achieve good sealing performance by replacing hose assembly up Convenient and low maintenance cost.

【技术实现步骤摘要】
一种离合器至总泵通用车软管
本技术涉及汽车零部件领域，尤其涉及一种离合器至总泵通用车软管。
技术介绍
随着汽车工业的高速发展，汽车已成为人们普及的交通工具，所以汽车零部件的好坏不仅直接能关系到人身和财产安全，而且还涉及到维修费用，而离合器至总泵需要软管对液体进行运输，目前，大多数采软管与接头采用焊接方式，这种方式随着汽车的颠簸，久而久之出现漏油现象，而维修时需要对软管和接头全部替换，这种替换方式会增加维修费用，因为接头均采用抗腐蚀的金属材料，一般使用寿命很长，而软管使用寿命较短；而且汽车内部管路较为密集，软管过长会占据汽车内部的空间，根据这个问题我们设计出一种离合器至总泵通用车软管，这种密封性能好，软管替换起来方便、维修费用低。
技术实现思路
本技术提供一种结构简单，方便装配和维修，密封性能好的离合器至总泵通用车软管。一种离合器至总泵通用车软管，包括软管，以及软管两端均设有与软管相互配合的两端开放式接头，所述的软管一端安装有固定接头，另一端安装有调节接头，软管一侧环绕有与软管一体式的环形凸起，环形凸起上安装有与环形凸起配合的环形挡块，所述的环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种离合器至总泵通用车软管，包括软管，以及软管两端均设有与软管相互配合的两端开放式接头，其特征在于：所述的软管一端安装有固定接头，另一端安装有调节接头，软管一侧环绕有与软管一体式的环形凸起，环形凸起上安装有与环形凸起配合的环形挡块，所述的环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间设有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈和防渗透的硬质密封圈，弹力圈通过弹力将硬质密封圈与软管外壁接触，环形挡块外设有压紧圈，压紧圈外设有固定压紧圈的第一螺母，第一螺母与固定接头螺纹配合。

【技术特征摘要】
1.一种离合器至总泵通用车软管，包括软管，以及软管两端均设有与软管相互配合的两端开放式接头，其特征在于：所述的软管一端安装有固定接头，另一端安装有调节接头，软管一侧环绕有与软管一体式的环形凸起，环形凸起上安装有与环形凸起配合的环形挡块，所述的环形挡块内壁设有一处凹槽，凹槽与软管外壁之间设有组合密封圈，组合密封圈包括O形结构的弹力圈和防渗透的硬质密封圈，弹力圈通过弹力将硬质密封圈与软管外壁接触，环形挡块外设有压紧圈，压紧圈外设有固定压紧圈的第一螺母，第一螺母与固定接头螺纹配合。2.根据权利要求1所述的一种离合器至总泵通用车软管，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张利芳，闻浩泉，王平，
申请(专利权)人：浙江久运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33