【技术实现步骤摘要】
本技术涉及橡胶减震块，更具体地说是一种结构加强汽车橡胶减震块。
技术介绍
1、汽车用橡胶减震块是用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件。根据其使用部位可分为发动机系列用、驱动装置用、操纵装置用、前后悬挂用、车身用、排气系统用和其它系统用七大类。其主要作用是吸收、反射振动源所产生的振动能量，阻止振动波所产生的共振效应。可根据需要用不同的橡胶制造，一般采用模压法生产。
2、例如现有技术公告号为cn217873979u的一种汽车减震橡胶，该技术通过对汽车减震橡胶圈进行结构改进，实现其在具有缓冲减震功能的基础上，将缓冲变形位置集中在缓冲圈体处，配合缓冲圈体外部的加强块，让橡胶件不会产生较大的减震变形，同时具有恢复原状的性能。
3、但是上述现有技术在使用时还存在如下问题：上述汽车减震橡胶通过加强块进行支撑，虽然可以使橡胶具有恢复原状的性能，但只借助橡胶自身起到缓冲减震作用，减震缓冲效果较差，因此，基于此，本技术提供一种缓冲减震效果好且结构加强汽车橡胶减震块。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种结构加强汽车橡胶减震块，通过球形块、多个加强筋和多个金属板起到称重受压作用，金属板推动环板和限位环挤压压缩弹簧起到缓冲减震作用，并且多个橡胶凸块使限位环表面凹凸不平，可以提高限位环与移动槽之间的摩擦力，同时起到阻尼作用，避免压缩弹簧弹力推动金属板，影响橡胶块的缓冲减震效果，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
2、为实现上
3、在一个优选地实施方式中，每个环板外壁均固定套设有限位环，所述限位环外壁与移动槽内壁接触，用于对环板起到限位作用。
4、在一个优选地实施方式中，每个限位环外壁表面均加工有多个橡胶凸起，多个橡胶凸起可以提高限位环外壁的摩擦力，当限位环滑动时摩擦力增大，以此可以对压缩弹簧起到缓冲作用。
5、在一个优选地实施方式中，所述橡胶块外壁表面固定设有多个橡胶插杆，多个橡胶插杆在橡胶块外壁均匀分布，利用多个橡胶插杆与物体插接，以此可以提高橡胶块固定时的稳定性。
6、在一个优选地实施方式中，所述橡胶块外壁表面开设有多个安装孔，多个安装孔在橡胶块表面均匀分布，且多个安装孔与多个橡胶插杆交错分布，便于工作人呢元使用螺栓将橡胶块与物体牢牢固定在一起。
7、在一个优选地实施方式中，多个安装孔与多个移动槽和多个圆形槽交错分布，避免限位环、环板和金属板阻碍安装孔的使用。
8、在一个优选地实施方式中，每个金属板、每个加强筋和每个环板均采用铝合金制成，铝合金具有高强度、高延展性、良好焊接性能和高塑性，能够承受大载荷、减轻重量和提高安全性能，因此可以提高金属板、加强筋和环板的强度。
9、本技术的技术效果和优点：
10、本技术通过球形块、多个加强筋和多个金属板起到称重受压作用，金属板受到挤压时推动环板和限位环在加强筋上滑动，环板与移动槽之间的压缩弹簧受到挤压可以起到缓冲减震作用，并且多个橡胶凸块使限位环表面凹凸不平，可以提高限位环与移动槽之间的摩擦力，同时起到阻尼作用，避免压缩弹簧弹力推动金属板，影响橡胶块的缓冲减震效果。
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1.一种结构加强汽车橡胶减震块，包括橡胶块（1），其特征在于：所述橡胶块（1）外壁开设有多个圆形槽（2），每个圆形槽（2）内均设有金属板（3），所述橡胶块（1）内部固定有球形块（4），所述球形块（4）外壁固定设有多个加强筋（5）；
2.根据权利要求1所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：每个环板（6）外壁均固定套设有限位环（10），所述限位环（10）外壁与移动槽（7）内壁接触，用于对环板（6）起到限位作用。
3.根据权利要求2所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：每个限位环（10）外壁表面均加工有多个橡胶凸起（11），多个橡胶凸起（11）可以提高限位环（10）外壁的摩擦力。
4.根据权利要求1所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：所述橡胶块（1）外壁表面固定设有多个橡胶插杆（12），多个橡胶插杆（12）在橡胶块（1）外壁均匀分布，便于提高橡胶块（1）固定时的稳定性。
5.根据权利要求4所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：所述橡胶块（1）外壁表面开设有多个安装孔（13），多个安装孔（13）在橡胶块（1
6.根据权利要求5所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：多个安装孔（13）与多个移动槽（7）和多个圆形槽（2）交错分布，避免限位环（10）、环板（6）和金属板（3）阻碍安装孔（13）的使用。
7.根据权利要求1所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：每个金属板（3）、每个加强筋（5）和每个环板（6）均采用铝合金制成，用于提高金属板（3）、加强筋（5）和环板（6）的强度。
...【技术特征摘要】
1.一种结构加强汽车橡胶减震块，包括橡胶块（1），其特征在于：所述橡胶块（1）外壁开设有多个圆形槽（2），每个圆形槽（2）内均设有金属板（3），所述橡胶块（1）内部固定有球形块（4），所述球形块（4）外壁固定设有多个加强筋（5）；
2.根据权利要求1所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：每个环板（6）外壁均固定套设有限位环（10），所述限位环（10）外壁与移动槽（7）内壁接触，用于对环板（6）起到限位作用。
3.根据权利要求2所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：每个限位环（10）外壁表面均加工有多个橡胶凸起（11），多个橡胶凸起（11）可以提高限位环（10）外壁的摩擦力。
4.根据权利要求1所述的一种结构加强汽车橡胶减震块，其特征在于：所述橡胶块（1）外壁表面固定设有多个橡胶...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵立案，王平，沈佩赟，倪志文，孟霖忠，倪丽红，
申请(专利权)人：浙江久运汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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