【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速装置，具体为一种中空旋转平台减速装置。
技术介绍
1、减速装置即减速机，减速机是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置，在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛，传统中空旋转平台减速装置的降温效果较差，高温容易导致其产生误差，为了改善该情况，所以提出一种中空旋转平台减速装置。
2、如授权公告号为cn215806192u所公开的一种中空旋转平台减速机，包括设备箱，所述设备箱前端的中心固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端固定连接有驱动杆，所述驱动杆后端的外表面固定连接有驱动轮，所述驱动轮的外表面啮合连接有第一被动轮，所述第一被动轮的内表面固定连接有蜗杆；
3、其虽然实现了通过护盖和旋转盘的配合使用，可以与两个旋转平台进行连接，又因为该中空旋转平台减速机具有两个减速方式的缘故，使得中空旋转平台减速机可以一次启动两个旋转平台，从而提高了设备的实用性，而散热槽的开设，使得设备在运行时，可以对设备箱内部的设备进行散热工作，继而防止设备过热导致损坏现象，进而提高了设备的使用寿命；
4、但是并未解决现有的减速装置在使用时不利于便捷的多级减速驱动和便捷的角度调整吹风散热，不利于进行移动调整从不同位置吹风散热，影响了减速驱动的效果和吹风散热的效果。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种中空旋转平台减速装置，以解决上述
技术介绍
中
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种中空旋转平台减速装置，包括底座和伺服电机，所述底座的内部安装有伺服电机，所述伺服电机的输出端安装有第一齿轮，所述伺服电机的顶端设置有底板，所述底板的上方设置有中板，所述中板的上方设置有顶板，所述第一齿轮一侧的底板顶端安装有第二联动轴，所述第二联动轴的表面套装有第三齿轮，所述第三齿轮的表面套装有第二齿轮，且第一齿轮与第二齿轮相互啮合，所述中板的顶端活动安装有第四齿轮，所述第四齿轮的顶端安装有第五齿轮，且第四齿轮与第三齿轮相互啮合，所述第四齿轮一侧的中板顶端安装有第一联动轴，所述第一联动轴的表面套装有第七齿轮，所述第七齿轮的表面套装有第六齿轮，且第六齿轮与第五齿轮相互啮合，所述第七齿轮一侧的顶板内部活动安装有活动轴，所述活动轴的底端安装有第八齿轮，且第七齿轮与第八齿轮相互啮合。
3、优选的，所述底座的顶端安装有旋转台本体，所述底座的外壁上安装有出风口，所述出风口一侧的底座外壁上安装有进风口。
4、优选的，所述伺服电机一侧的底座内部安装有支撑架，所述支撑架的底端安装有移动电机，且移动电机与支撑架固定连接。
5、优选的，所述移动电机的输出端安装有螺纹杆，且螺纹杆与支撑架活动连接。
6、优选的，所述螺纹杆的表面套装有螺纹套，且螺纹套与螺纹杆螺纹连接，并且螺纹套与支撑架滑动连接。
7、优选的，所述螺纹套的侧壁上安装有气缸，且气缸与螺纹套固定连接。
8、优选的，所述气缸的输出端活动安装有连接杆，所述气缸的侧壁上安装有支撑臂，所述支撑臂远离气缸的一端活动安装有转动臂。
9、优选的，所述转动臂远离支撑臂的一端安装有散热扇，且连接杆与转动臂活动连接。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：该减速装置不仅实现了便捷的多级减速驱动和便捷的角度调整吹风散热，方便了进行移动调整从不同位置吹风散热，而且提高了减速驱动的效果和吹风散热的效果；
11、(1)通过由伺服电机驱动第一齿轮转动，由第一齿轮驱动第二齿轮转动，由第二齿轮带动第三齿轮转动，由第三齿轮带动第四齿轮转动，由第四齿轮带动第五齿轮转动，由第五齿轮带动第六齿轮转动，由第六齿轮带动第七齿轮转动，由第七齿轮带动第八齿轮转动，由第八齿轮带动活动轴转动，由活动轴带动自带的齿轮驱动旋转台本体内部的旋转台转动，来完成对旋转台的减速驱动，实现了减速装置便捷的多级减速驱动，提高了减速驱动的效果；
12、(2)通过由散热扇来对多组齿轮进行吹风降温，其中外部空气通过进风口进入底座的内部，吹出的风通过出风口排出，由气缸驱动连接杆移动，由连接杆驱动转动臂转动，由转动臂带动散热扇转动，来调整散热扇的吹风方向，来方便从不同角度进行吹风散热，由移动电机驱动螺纹杆转动，由螺纹杆驱动螺纹套移动，由螺纹套带动散热扇移动，来上下移动调整散热扇的位置，来方便散热扇从不同位置进行吹风散热，增加了吹风的面积，实现了便捷的角度调整吹风散热，方便了进行移动调整从不同位置吹风散热，增加了吹风的范围，提高了吹风散热的效果。
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1.一种中空旋转平台减速装置，包括底座(1)和伺服电机(6)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端安装有第一齿轮(19)，所述伺服电机(6)的顶端设置有底板(17)，所述底板(17)的上方设置有中板(28)，所述中板(28)的上方设置有顶板(10)，所述第一齿轮(19)一侧的底板(17)顶端安装有第二联动轴(27)，所述第二联动轴(27)的表面套装有第三齿轮(20)，所述第三齿轮(20)的表面套装有第二齿轮(18)，且第一齿轮(19)与第二齿轮(18)相互啮合，所述中板(28)的顶端活动安装有第四齿轮(21)，所述第四齿轮(21)的顶端安装有第五齿轮(24)，且第四齿轮(21)与第三齿轮(20)相互啮合，所述第四齿轮(21)一侧的中板(28)顶端安装有第一联动轴(22)，所述第一联动轴(22)的表面套装有第七齿轮(25)，所述第七齿轮(25)的表面套装有第六齿轮(23)，且第六齿轮(23)与第五齿轮(24)相互啮合，所述第七齿轮(25)一侧的顶板(10)内部活动安装有活动轴(15)，所述活动轴(15)的底端安装有第八齿轮(26)，且第七
2.根据权利要求1所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有旋转台本体(4)，所述底座(1)的外壁上安装有出风口(2)，所述出风口(2)一侧的底座(1)外壁上安装有进风口(3)。
3.根据权利要求1所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述伺服电机(6)一侧的底座(1)内部安装有支撑架(5)，所述支撑架(5)的底端安装有移动电机(7)，且移动电机(7)与支撑架(5)固定连接。
4.根据权利要求3所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述移动电机(7)的输出端安装有螺纹杆(8)，且螺纹杆(8)与支撑架(5)活动连接。
5.根据权利要求4所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述螺纹杆(8)的表面套装有螺纹套(9)，且螺纹套(9)与螺纹杆(8)螺纹连接，并且螺纹套(9)与支撑架(5)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述螺纹套(9)的侧壁上安装有气缸(16)，且气缸(16)与螺纹套(9)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述气缸(16)的输出端活动安装有连接杆(14)，所述气缸(16)的侧壁上安装有支撑臂(11)，所述支撑臂(11)远离气缸(16)的一端活动安装有转动臂(12)。
8.根据权利要求7所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述转动臂(12)远离支撑臂(11)的一端安装有散热扇(13)，且连接杆(14)与转动臂(12)活动连接。
...【技术特征摘要】
1.一种中空旋转平台减速装置，包括底座(1)和伺服电机(6)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有伺服电机(6)，所述伺服电机(6)的输出端安装有第一齿轮(19)，所述伺服电机(6)的顶端设置有底板(17)，所述底板(17)的上方设置有中板(28)，所述中板(28)的上方设置有顶板(10)，所述第一齿轮(19)一侧的底板(17)顶端安装有第二联动轴(27)，所述第二联动轴(27)的表面套装有第三齿轮(20)，所述第三齿轮(20)的表面套装有第二齿轮(18)，且第一齿轮(19)与第二齿轮(18)相互啮合，所述中板(28)的顶端活动安装有第四齿轮(21)，所述第四齿轮(21)的顶端安装有第五齿轮(24)，且第四齿轮(21)与第三齿轮(20)相互啮合，所述第四齿轮(21)一侧的中板(28)顶端安装有第一联动轴(22)，所述第一联动轴(22)的表面套装有第七齿轮(25)，所述第七齿轮(25)的表面套装有第六齿轮(23)，且第六齿轮(23)与第五齿轮(24)相互啮合，所述第七齿轮(25)一侧的顶板(10)内部活动安装有活动轴(15)，所述活动轴(15)的底端安装有第八齿轮(26)，且第七齿轮(25)与第八齿轮(26)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种中空旋转平台减速装置，其特征在于：所述底座(1)的顶端安装有旋转台本体(4)，所述底座(1)的外壁上安装有出风口(2)，所述出风...
【专利技术属性】
技术研发人员：廖建云，
申请(专利权)人：德里森广东传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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