用于车辆的自行车托架系统以及机动车辆技术方案

本文提供了用于车辆的自行车托架系统，包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件；导轨组件包括一个或者多个滑轨，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。还提供了其它用于车辆的自行车托架系统以及机动车辆。本公开涉及一种可缩回的自行车托架系统。有利地，所描述的系统可以缩回进入车辆的一部分，并且因此在不用于进行承载自行车时不影响车辆的外观。另外，即使当正在运输自行车时，所描述的系统有利地允许进入诸如行李箱或者运动型多用途车辆(SUV)、混合型多用途车辆(CUV)、货车等的后部货物区域的车辆货物区域。此外，当运输自行车时，所描述的系统不影响车辆可利用的货物区域空间。

Bicycle carrier system for vehicle and motor vehicle

This paper provides for a bicycle bracket system of the vehicle, including the configured in the storage position at the vehicle in the guard plate and a fully mobile rail assembly position between the expansion; track assembly includes one or more slide rail, each carrying a plurality of pivot anchor parts and fasteners. Other bicycle carrier systems and motor vehicles are also provided. The present disclosure relates to a retractable bicycle carrier system. Advantageously, the described system can be retracted into a portion of the vehicle and therefore does not affect the appearance of the vehicle without being used for carrying the bicycle. In addition, even when the bicycle is transport, the described system advantageously allows access to such as luggage or sport utility vehicle (SUV), a hybrid multi purpose vehicle (CUV), vehicle cargo area of the truck rear cargo area. In addition, when transporting bicycles, the described system does not affect the area of the goods available to the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的自行车托架系统以及机动车辆
本公开总的来说涉及用于机动车辆的配件架，并且更具体地，涉及一种用于运输自行车的可缩回的自行车托架。
技术介绍
各种外部自行车托架是可以在市场上买到的，这包括车顶安装的托架、后舱门或者行李箱安装的托架、真空安装的托架以及悬挂机构安装的托架。每一种都基本上满足其预期目的。然而，车顶安装的托架和悬挂机构安装的托架需要车辆初始配备或改装具有诸如车顶梁或者悬挂机构箱体的部件以使得托架可以附接该部件。此外，在诸如隧道、停车场、家庭车库等的具有较低屋顶高度的高度限制的区域中，将自行车附接至车顶安装的托架可能导致自行车和/或车身的损坏。当未进行自行车运输时，后舱门或者行李箱安装的托架以及真空安装的托架通常被移除，并且因此会出现对车辆涂漆和车身部件造成损坏的风险。因此，需要一种减少这些缺陷的用于车辆的自行车托架。
技术实现思路
为了解决这些以及其它问题，本公开涉及一种可缩回的自行车托架系统。有利地，所描述的系统可以缩回进入车辆的一部分，并且因此在不用于进行承载自行车时不影响车辆的外观。另外，即使当正在运输自行车时，所描述的系统有利地允许进入诸如行李箱或者运动型多用途车辆(SUV)、混合型多用途车辆(CUV)、货车等的后部货物区域的车辆货物区域。此外，当运输自行车时，所描述的系统不影响车辆可利用的货物区域空间。根据本文所描述的目的和益处，一方面提供了一种用于车辆的自行车托架系统，包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件。导轨组件可包括一个或者多个滑轨，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。在实施例中，可致动的保持器可被配置成选择性地将一个或者多个滑轨保持在完全展开位置和存储位置中。还可包括偏置构件以用于将一个或者多个滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置。一个或者多个配合轨道与车辆框架的一部分相关联用于接收一个或者多个滑轨。在实施例中，可致动的保持器是锁定电磁阀并且偏置构件是弹簧。可提供致动器用于保持器，致动器与车辆乘客舱元件、钥匙扣以及智能钥匙中的一个或者多个相关联。在实施例中，一个或者多个滑轨中的每个滑轨包括一个或者多个凹槽，当滑轨处于存储位置时，一个或者多个凹槽用于接收多个枢转锚接部和紧固件。所描述的系统还可包括与一个或者多个滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，传感器选自障碍物检测传感器和接触传感器中的一者或者两者。另一方面，用于车辆的自行车托架系统被描述为包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件，导轨组件包括两个或者多个滑轨，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。可致动的保持器被配置为用于选择性地将两个或者多个滑轨保持在完全展开位置和存储位置中。偏置构件被配置成用于将两个或者多个滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置。与车辆框架的一部分相关联的两个或者多个配合轨道用于接收两个或者多个滑轨。在实施例中，可致动的保持器是锁定电磁阀。在实施例中，两个或者多个滑轨中的每个滑轨包括一个或者多个凹槽，当滑轨处于存储位置时，一个或者多个凹槽用于接收多个枢转锚接部和紧固件。还可提供用于保持器的致动器，致动器与车辆乘客舱元件、钥匙扣以及智能钥匙中的一个或者多个相关联。所描述的系统还可包括与两个或者多个滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，一个或者多个传感器选自障碍物检测传感器和接触传感器中的一者或者两者。在另一方面中，用于车辆的自行车托架系统被描述为包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件。导轨组件包括一对滑轨和一对配合轨道，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件并且配合轨道与车辆框架的一部分相关联。还包括锁定电磁阀用于选择性地将一对滑轨保持在完全展开位置中和存储位置中。此外，提供弹簧被构造成将一对滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置。所描述的系统还可包括与一对滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，一个或者多个传感器选自障碍物检测传感器和接触传感器中的一者或者两者。一对滑轨中的每个滑轨包括一个或者多个凹槽，当滑轨处于存储位置时，一个或者多个凹槽用于接收多个枢转锚接部和紧固件。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆的自行车托架系统，包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件；其中，导轨组件包括一个或者多个滑轨，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。根据本技术的实施例，还包括用于选择性地将一个或者多个滑轨保持在完全展开位置和存储位置中的可致动的保持器。根据本技术的实施例，还包括用于将一个或者多个滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置的偏置构件。根据本技术的实施例，可致动的保持器是锁定电磁阀。根据本技术的实施例，一个或者多个滑轨中的每个滑轨包括一个或者多个凹槽，当滑轨处于存储位置时，一个或者多个凹槽用于接收多个枢转锚接部和紧固件。根据本技术的实施例，还包括与车辆框架的一部分相关联的用于接收一个或者多个滑轨的一个或者多个配合轨道。根据本技术的实施例，还包括用于可致动的保持器的致动器，致动器与车辆乘客舱元件、钥匙扣以及智能钥匙中的一个或者多个相关联。根据本技术的实施例，还包括与一个或者多个滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，一个或者多个传感器选自障碍物检测传感器和接触传感器中的一者或者两者。根据本技术的实施例，提供了一种机动车辆，其包括如上所述的自行车托架系统。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆的自行车托架系统，包括：构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件，导轨组件包括两个或者多个滑轨，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件；用于选择性地将两个或者多个滑轨保持在完全展开位置和存储位置中的可致动的保持器；以及用于将两个或者多个滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置的偏置构件。根据本技术的实施例，可致动的保持器是锁定电磁阀。根据本技术的实施例，两个或者多个滑轨中的每个滑轨包括一个或者多个凹槽，当滑轨处于存储位置时，一个或者多个凹槽用于接收多个枢转锚接部和紧固件。根据本技术的实施例，还包括与车辆框架的一部分相关联的用于接收两个或者多个滑轨的两个或者多个配合轨道。根据本技术的实施例，还包括用于可致动的保持器的致动器，致动器与车辆乘客舱元件、钥匙扣以及智能钥匙中的一个或者多个相关联。根据本技术的实施例，还包括与两个或者多个滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，一个或者多个传感器选自障碍物检测传感器和接触传感器中的一者或者两者。根据本技术的实施例，提供了一种机动车辆，其包括如上所述的自行车托架系统。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆的自行车托架系统，包括：构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件，导轨组件包括一对滑轨和一对配合轨道，每个滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件并且配合轨道与车辆框架的一部分相关联；用于选择性地将一对滑轨保持在完全展开位置中和存储位置中的锁定电磁阀；以及构造成用于将一对滑轨中的每个滑轨偏置到至少部分展开位置的弹簧。根据本技术的实施例，还包括与一对滑轨中的至少一个滑轨相关联的一个或者多个传感器，一个或者多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆的自行车托架系统，其特征在于，包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件；其中，所述导轨组件包括一个或者多个滑轨，每个所述滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。

【技术特征摘要】
2016.01.04 US 14/987,2321.一种用于车辆的自行车托架系统，其特征在于，包括构造成在位于车辆护板内的存储位置和完全展开位置之间移动的导轨组件；其中，所述导轨组件包括一个或者多个滑轨，每个所述滑轨承载多个枢转锚接部和紧固件。2.根据权利要求1所述的自行车托架系统，其特征在于，还包括用于选择性地将一个或者多个所述滑轨保持在所述完全展开位置和所述存储位置中的可致动的保持器。3.根据权利要求1所述的自行车托架系统，其特征在于，还包括用于将一个或者多个所述滑轨中的每个所述滑轨偏置到至少部分展开位置的偏置构件。4.根据权利要求1所述的自行车托架系统，其特征在于，一个或者多个所述滑轨中的每个所述滑轨包括一个或者多个凹槽，当所述滑轨处于所述存储位置时，所述一个或者多个凹槽用于接收所述多个枢转锚接部和紧固件。5.根据权利要求1所述的自行车托架系统，其特征在于，还包括与车辆框架的一部分相关联的用于接收一个或者多个所述滑轨的一个或者多个配合轨道。6.根据权利要求2所述的自行车托架系统，其特征在于，还包括用于所述可致动的保持器的致动器，所述致动器与车辆乘客舱元件、钥匙扣以及智能钥匙中的一个或...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥马尔·莫利纳，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US