后背门和电动车辆制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于电动车辆的后背门和电动车辆，其中，电动车辆包括拖车件，后背门包括固定相连的外板和内板，内板和/或外板成型有一用于放置拖车件的容纳空间。本实用新型专利技术提供的后背门，通过在内板和/或外板上成型一容纳空间，可以将拖车件单独收纳在后背门中，合理利用后背门结构增加了储物空间，可以节省车内空间，利于用户储存其他物品；相关技术中内板和外板均为一体注塑成型，在此基础上继续加工成型容纳空间，不必造成额外的加工流程，便于生产。此外，需要使用拖车件时，用户只需打开后背门，并从容纳空间处取用即可，与放置在随车工具盒内相比，方便了用户取用。

Back door and electric vehicle

The utility model provides a back door for electric vehicles and electric vehicles, including electric vehicles, including trailer parts, back door includes outer and inner plates are fixedly connected with the inner plate, and / or steel plate forming a space for placing a trailer. The utility model provides a back door, the inner plate and / or outer plate molding a space, can be a separate trailer housed in the back door, the rational use of back door structure to increase the storage space, can save the space inside the car, the user to store other goods; related technology in the inner plate and the outer the plate are made of injection molding, on the basis of the continued processing capacity, without causing additional process, convenient production. In addition, when the trailer needs to be used, the user only needs to open the back door and fetch it from the accommodation space, which is convenient for users to use when compared with the tool box placed in the vehicle.

【技术实现步骤摘要】
后背门和电动车辆
本技术涉及紧凑微型电动车领域，具体而言，涉及一种后背门和一种电动车辆。
技术介绍
开发现代新型紧凑微型电动车时，由于重减压力和空间布置严重不足，导致没有合理收纳零配件汽车拖车钩的储藏空间。通常汽车拖车钩都放置在随车工具盒内，放置在后备箱内与三角警示灯、随车工具一起在备胎侧放置，但采用这种放置方式时，拖车钩取用不方便，需要开启后备箱，拉开后备箱垫，从内部置物卡槽内取出。有些车辆的拖车钩放置在保险杠中，这增加了保险杠的结构复杂程度，且拖车钩的取用不方便。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于，提供一种后背门。本技术的另一个目的在于，提供一种电动车辆。有鉴于此，根据本技术的一个目的，提供了一种用于电动车辆的后背门，电动车辆包括拖车件，后背门包括固定相连的外板和内板，内板和/或外板成型有一用于放置拖车件的容纳空间。本技术提供的后背门，通过在内板和/或外板上成型一容纳空间，可以将拖车件单独收纳在后背门中，合理利用后背门结构增加了储物空间，可以节省车内空间，利于用户储存其他物品；相关技术中内板和外板均为一体注塑成型，在此基础上继续加工成型容纳空间，不必造成额外的加工流程，便于生产。此外，需要使用拖车件时，用户只需打开后背门，并从容纳空间处取用即可，与放置在随车工具盒内相比，方便了用户取用。在上述技术方案中，进一步地，还包括：内饰板，可拆卸地覆盖安装在内板上。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：固定部，设置在内板或内饰板或外板上，用于固定位于容纳空间内的拖车件。在上述任一技术方案中，优选地，当固定部设置在内板上时，固定部包括与拖车件相适配的容纳槽，容纳槽由内板向外板方向凹陷而成。在上述任一技术方案中，优选地，内板上设有支撑结构，容纳槽位于支撑结构处。在上述任一技术方案中，进一步地，容纳槽内设有多个限位凸出部，用于对拖车件进行限位。在上述任一技术方案中，优选地，限位凸出部的数目为偶数个，对称分布在容纳槽内。在上述任一技术方案中，优选地，当固定部设置在内饰板上时，固定部包括设置在内饰板面向内板一侧的第一卡接结构，拖车件固定在第一卡接结构中。在上述任一技术方案中，优选地，当固定部设置在外板上时，固定部包括设置在外板面向内板一侧的第二卡接结构，拖车件固定在第二卡接结构中，内板在与第二卡接结构相对应的位置开设有取件口，内饰板覆盖取件口。在上述任一技术方案中，进一步地，固定部还包括：至少一个辅助固定件，设置在内板或内饰板或外板上，用于固定拖车件的至少一部分。在上述任一技术方案中，优选地，辅助固定件为盖体，内板或内饰板或外板上设有盖体安装部，盖体安装部与辅助固定件相适配。在上述任一技术方案中，优选地，辅助固定件为柔性件，用于绑缚拖车件；容纳槽或第一卡接结构或第二卡接结构的两侧开设对应的辅助孔，辅助固定件穿过辅助孔。在上述任一技术方案中，优选地，辅助固定件至少为以下一种：绳带、粘扣、扎带。在上述任一技术方案中，进一步地，还包括：至少一个内饰板固定件，用于将内饰板可拆卸地固定在内板上。在上述任一技术方案中，优选地，内饰板固定件的数量为四个，分别位于内饰板的四角。在上述任一技术方案中，优选地，内饰板固定件包括相适配的卡扣和卡槽，卡扣位于内饰板和内板的一个上，卡槽位于内饰板和内板的另一个上。根据本技术的另一个目的，提供了一种电动车辆，包括：拖车件；和如上述任一技术方案所述的后背门，后背门能够容纳拖车件。在上述技术方案中，优选地，拖车件为拖车钩。本技术提供的用于电动车辆的后背门，在相关车门结构上，单独进行拖车件固定结构和拆卸结构的设计，合理利用后背门结构增加储物空间。采用塑料卡接方式，在相关的塑料后背门上制作拖车件的容纳槽或卡接结构，并用辅助固定件捆接，方便取用和固定牢靠，同时后背门带有内饰板和外板，可以隐藏塑料后背门内部结构。通过在后背门内板和/或外板设置容纳空间，增加了整车内部储物空间形式，再在内板或内饰板或外板上设置固定部，可固定放置拖车件，避免了拖车件或后背门内部结构损坏；当用户需要使用拖车件时，只需打开后背门，取下内饰板，方便了拖车件的取用；拖车件放置在塑料后背门内部可以节省空间，节约成本，更大效率地利用自身结构，再以内饰板覆盖遮挡，美观简洁。其他附加方面和优点将在下面的描述部分中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是不具有拖车钩的塑料后背门的总成结构示意图；图2是本技术的一个实施例中后背门的总成结构示意图；图3是本技术的一个实施例中后背门的剖面示意图；图4是本技术的一个实施例中内饰板的主视图；图5是本技术的一个实施例中后背门总成安装完整状态示意图；图6是本技术的一个实施例中后背门内饰板的安装配合结构示意图；图7是本技术的一个实施例中内饰板的后视图；图8是本技术的另一个实施例中后背门的总成结构示意图；图9是本技术的一个实施例中拖车钩的主视图。其中，图1中附图标记与部件名称之间的对应关系为：21’相关技术的支撑结构。图2至图9中附图标记与部件名称之间的对应关系为：1外板，2内板，21支撑结构，3内饰板，4固定部，41容纳槽，411限位凸出部，412拖杆槽，413拖环槽，42辅助固定件，43辅助孔，5卡扣，6卡槽，7拖车钩，71拖杆，72拖环。具体实施方式为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本技术进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。下面参照图2至图9描述根据本技术一些实施例所述后背门和电动车辆。如图2和图3所示，本技术第一方面的实施例提供了一种用于电动车辆的后背门，电动车辆包括拖车件，后背门包括固定相连的外板1和内板2，内板2和/或外板1成型有一用于放置拖车件的容纳空间。本技术提供的后背门，通过在内板2和/或外板1上成型一容纳空间，可以将拖车件单独收纳在后背门中，合理利用后背门结构增加了储物空间，可以节省车内空间，利于用户储存其他物品；相关技术中内板2和外板1均为一体注塑成型，在此基础上继续加工成型容纳空间，不必造成额外的加工流程，便于生产。此外，需要使用拖车件时，用户只需打开后背门，并从容纳空间处取用即可，与放置在随车工具盒内相比，方便了用户取用。具体地，容纳空间大于拖车件的体积，可用于放置其他车内物品。可选地，如图3所示在内板2上向外板1方向凹陷成型出一个凹槽作为容纳空间；或将内板2和外板1之间的空间作为容纳空间，此时可将拖车件放置在外板1上，为方便取用，可在内板2上设开口；内板2和外板1还可向彼此所在方向凹陷，共同形成放置拖车件的容纳空间，具体地，该容纳空间与拖车件的部分或全部适配，内板2在容纳空间的上方、两侧或斜上方设开口，用户通过该开口将拖车件放入容纳空间本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于电动车辆的后背门，所述电动车辆包括拖车件，其特征在于，所述后背门包括固定相连的外板和内板，所述内板和/或所述外板成型有一用于放置所述拖车件的容纳空间。

【技术特征摘要】
1.一种用于电动车辆的后背门，所述电动车辆包括拖车件，其特征在于，所述后背门包括固定相连的外板和内板，所述内板和/或所述外板成型有一用于放置所述拖车件的容纳空间。2.根据权利要求1所述的后背门，其特征在于，还包括：内饰板，可拆卸地覆盖安装在所述内板上。3.根据权利要求2所述的后背门，其特征在于，还包括：固定部，设置在所述内板或所述内饰板或所述外板上，用于固定位于所述容纳空间内的所述拖车件。4.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，当所述固定部设置在所述内板上时，所述固定部包括与所述拖车件相适配的容纳槽，所述容纳槽由所述内板向所述外板方向凹陷而成。5.根据权利要求4所述的后背门，其特征在于，所述内板上设有支撑结构，所述容纳槽位于所述支撑结构处。6.根据权利要求5所述的后背门，其特征在于，所述容纳槽内设有多个限位凸出部，用于对所述拖车件进行限位。7.根据权利要求6所述的后背门，其特征在于，所述限位凸出部的数目为偶数个，对称分布在所述容纳槽内。8.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，当所述固定部设置在所述内饰板上时，所述固定部包括设置在所述内饰板面向所述内板一侧的第一卡接结构，所述拖车件固定在所述第一卡接结构中。9.根据权利要求3所述的后背门，其特征在于，当所述固定部设置在所述外板上时，所述固定部包括设置在所述外板面向所述内板一侧的第二卡接结构，所述拖车件固定在所述第二卡接结构中，所述内板在与所述第二卡接结构相对应的位置开设有取件口，所述内饰板覆盖所述取件口。10.根据权利要求4至7中任一项所述的后背门，其特征在于，所述固定部还包括：至少一个辅助固定件，设置在所述内板上，用于固定所述拖车件的至少一部分。11.根据权利要求10所述的后背门，其特征在于，所述辅助固定件为盖体，所述内板上设有盖体安装部，所述盖体安装部与所述辅助固定件相适配。12.根据权利要求10所述的后背门，其特征在于，所述辅助固定件为柔性件，用于绑缚所述拖车件；所述容纳槽的两侧开设对应的辅助孔，所述辅助固定件穿过所述辅助孔。13.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：马东辉，王坤，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京,11