一种模压玻璃钢电动汽车后背门制造技术

本实用新型专利技术提供一种模压玻璃钢电动汽车后背门，应用于汽车车身结构领域，为解决电动汽车地板重量大、成本高的问题而设计。一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板与内板，外板与内板通过胶结及局部螺栓固定。所述的外板及内板料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型,所述的后背门底部安装背门锁安装板,所述的内板顶部安装铰链加强板。模压玻璃钢硬度高，可以作为电动汽车后背门的材料，并且其本身重量较轻，降低了部件的重量。另外玻璃钢材料成本低，比起使用钢铁材质做后背门，玻璃钢降低了成本。

Back door of moulded glass fibre reinforced plastic electric automobile

The utility model provides a back door of a molded glass fiber reinforced plastic electric automobile, which is applied to the structure field of an automobile body, and is designed for solving the problem of large floor weight and high cost of an electric automobile. The utility model relates to a back door of a molded glass fiber reinforced plastic electric automobile, comprising an outer plate and an inner plate, wherein the outer plate and the inner plate are fixed by cementation and local bolts. The material thickness of the outer plate and the inner plate is 3mm, and the molded glass fiber reinforced plastic process is adopted, and the back door lock mounting plate is arranged at the bottom of the back door, and the hinge plate is arranged at the top of the inner plate. Molded glass steel is of high hardness and can be used as the material for the back door of electric cars. It is lighter in weight and reduces the weight of the parts. In addition, the cost of FRP material is low, compared to the use of steel materials for back door, FRP reduces costs.

【技术实现步骤摘要】
一种模压玻璃钢电动汽车后背门
本技术应用于电动汽车车身结构领域，尤其涉及一种模压玻璃钢电动汽车后背门。
技术介绍
电动汽车相比较于传统汽车，由于充电桩的普及程度较低，进行长途行驶时难以对电池进行电量补充，因此续航是电动汽车面临的一大问题。为了延长电动汽车的续航里程，除了增加电池容量和进行能源回收外，降低车身重量是非常有效的做法。在传统汽车车身结构中，通常使用钢铁或铝合金等金属材料来加工后背门，但是钢铁与铝合金等金属材料重量较大，影响电动汽车的续航，而且生产成本较高。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种模压玻璃钢电动汽车后背门，为解决电动汽车后背门重量大、成本高的问题。为解决上述问题，本技术的方案为：一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板与内板，外板与内板通过胶结及局部螺栓固定。所述的外板及内板料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型。所述的后背门底部安装背门锁安装板。所述的内板顶部安装铰链加强板。所述的外板与内板之间设置加强板。本技术的优点为：模压玻璃钢硬度高，可以作为电动汽车后背门的材料，并且其本身重量较轻，降低了部件的重量。另外玻璃钢材料成本低，比起使用钢铁材质做后背门，玻璃钢降低了成本。附图说明图1是本技术结构示意图；图2是内板形状示意图；图中：1.外板，2.内板，3.背门锁安装板，4.铰链加强板。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式做进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。如图1、图2所示，一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板1与内板2，外板1与内板2通过螺栓或胶结的方式进行固定，外板及内板料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型。在后背门底部安装背门锁安装板3，在内板2的顶部设置铰链加强板，外板1与内板2之间设置一个加强板。使用玻璃钢材料代替钢铁等金属作为后背门，能够降低车身整体的重量，而且玻璃钢本身易加工，材料成本低，大量使用玻璃钢材料可以很大程度上降低电动汽车的生产成本。采用模压工艺的优势是尺寸型面容易控制，且一致性较好。成品中气泡较少，能够很好的保证产品质量，同也降低了涂装的难度。后背门集成了背门锁安装点3和铰链加强板4，便于实际应用中其他功能的添加，和提高后背门在使用中的可靠性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板与内板，外板与内板通过胶结及局部螺栓固定，其特征在于：所述的外板及内板使用玻璃钢制作，料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型,所述的外板与内板之间设置加强板。

【技术特征摘要】
1.一种模压玻璃钢电动汽车后背门，包括外板与内板，外板与内板通过胶结及局部螺栓固定，其特征在于：所述的外板及内板使用玻璃钢制作，料厚均为3mm，采用模压玻璃钢工艺成型,所述的外板与内板之间设置加强...

【专利技术属性】
技术研发人员：司书哲，霍焱，于保卫，
申请(专利权)人：淄博舜泰电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37