本发明专利技术涉及一种汽车后背门开启力和关闭力的测量装置及测量方法，包括支架，在所述支架上设有一可绕轴旋转的摆动机构，所述摆动机构上的测力计与所述汽车后背门开启部件固定连接，所述摆动机构的旋转轴线和所述汽车后背门的旋转轴线相重合。本发明专利技术可以保证每次测量后背门的作用力方向始终保持与开启切线方向一致，减小相应的测量误差，将大大的提高测量的准确性和可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及涉及一种测力装置及测量方法，尤其是。
技术介绍
汽车后背门的开启力及关闭力是用户在日常的使用中可以切身体会得到的切实感受，在人机工程方面，一辆车的后背门开启及关闭时力值的大小直接影响着用户对汽车品质的评价。目前，国内各大汽车生产制造商还很少有人去关注这一点。为了找到用户公认的比较合理的力值范围，需要测量统计现在市面上的各个车型的后背门开启力及关闭力。 但是最终没有一个统一的结论，力值范围究竟是多大比较合适？什么样的力值范围更加符合人机工程的要求。这就需要有一种测力装置，可以多次重复准确的测得后背门的开启力及关闭力。
技术实现思路
本专利技术设计了，其解决的技术问题是现有测量汽车后背门的开启力和关闭力仅仅凭借个人感觉去测量是无法保证每次的测量准确性和测量的可重复性。为了解决上述存在的技术问题，本专利技术采用了以下方案一种汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，包括支架(1 )，在所述支架(1)上设有一可绕轴旋转的摆动机构，所述摆动机构上的测力计与所述汽车后背门开启部件固定连接， 所述摆动机构的旋转轴线和所述汽车后背门的旋转轴线相重合，因此后车门在开启或关闭时，测力计可以准确和正确的测量出开启力和关闭力的大小，从而确定最佳力值范围以符合最佳的人机工程要求。进一步，所述测力计通过吸盘与所述汽车后背门开启部件固定连接，吸盘连接方便部件之间的相互安装和拆分。进一步，所述摆动机构包括测力臂(5)和测力杆(6)，所述测力臂(5)的一端与所述测力杆(6)连接，所述测力臂(5)的另一端通过连接轴与所述支架(1)连接，所述测力计固定在所述测力杆(6)上。进一步，所述测力杆(6)沿着所述测力臂(5)的轴向上下移动，以使得所述测力杆 (6)和所述测力计与不同高度的或不同位置的汽车后背门开启部件相对应或连接。进一步，所述测力臂(5 )通过滑块(3 )与所述支架(1)上部的内立柱(2 )轴连接。进一步，所述滑块(3)沿着所述支架(1)的轴向上下移动，以使得所述摆动机构的旋转轴线和不同高度的所述汽车后背门的旋转轴线都可以重合。进一步，所述内立柱(2 )相对于所述支架(1)在垂直方向为可自由移动的，可以适用于不同的高度的后车门。进一步，所述支架(1)为两根，在两根所述支架(1)之间设有上横梁(4)。进一步，所述测力臂(5)为两根，所述测力杆(6)位于两根测力臂(5)之间，每一根所述测力臂(5)通过所述滑块(3)与所述一根支架(1)轴连接。一种汽车后背门开启力和关闭力的测量装置的测量方法，包括以下步骤将摆动机构和支架(1)进行组装；调节滑块(3)高度，使测力臂(5)的旋转轴线与被测后背门的旋转轴线相重合；调节测力杆(6)在测力臂(5)上的位置，使测力杆(6)与汽车后背门的开启位置或开启部件在同一高度；将吸盘吸附到汽车后背门上，测力计连接到吸盘和测力杆之间；勻速的拖动测力臂，读取测力计数值。该汽车后背门开启力和关闭力的测量装置及测量方法具有以下有益效果(1)本专利技术可以保证每次测量后背门的作用力方向始终保持与开启切线方向一致，减小相应的测量误差，将大大的提高测量的准确性和可靠性。(2)本专利技术测量装置结构简单、实用以及方便，只需要根据整车后背门转轴的位置和开门时的施力位置来调整测力臂的转轴位置及测力杆的位置，就可以进行直接测量。附图说明图1是本专利技术汽车后背门开启力和关闭力的测量装置的结构示意图。附图标记说明1 一支架；2—内立柱；3—滑块；4一上横梁；5—测力臂；6—测力杆；7—第一紧固螺栓；8—第二紧固螺栓；9一第三紧固螺栓；10—第四紧固螺栓。具体实施例方式下面结合图1，对本专利技术做进一步说明本专利技术汽车后背门开启力和关闭力的测量装置的具体结构说明该汽车后背门开启力和关闭力的测量装置包括支架1、内立柱2、滑块3、上横梁4、测力臂5、测力杆6、吸盘，测力计、第一紧固螺栓7、第二紧固螺栓8、第三紧固螺栓9以及第四紧固螺栓10。测力计一端与固定后背门的吸盘相连、测力计另一端与6测力杆相连，测力杆6的两端与两根测力臂5连接、测力臂5与支架1上端的内立柱2通过3滑块连接，内立柱2套于支架1内。第一紧固螺栓7用于固定支架1和内立柱2，第二紧固螺栓8用于固定滑块3 和内立柱2，第三紧固螺栓9用于测力臂5与固定滑块3和内立柱2的一体件进行轴连接， 第四紧固螺栓10用于测力臂5和测力杆6固定连接。本专利技术的工作方式如下1、将摆动机构和支架1进行组装；2、调节滑块3高度，使测力臂5的旋转轴线与被测后背门的旋转轴线相重合；3、调节测力杆6在测力臂5上的位置，使测力杆6与汽车后背门的开启位置或开启部件在同一高度；4、将吸盘吸附到汽车后背门上，测力计连接到吸盘和测力杆之间；5、勻速的拖动测力臂，读取测力计数值。上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进将本专利技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本专利技术的保护范围内。权利要求1.一种汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于包括支架(1)，在所述支架(1)上设有一可绕轴旋转的摆动机构，所述摆动机构上的测力计与所述汽车后背门开启部件固定连接，所述摆动机构的旋转轴线和所述汽车后背门的旋转轴线相重合。2.根据权利要求1所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述测力计通过吸盘与所述汽车后背门开启部件固定连接。3.根据权利要求1或2所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述摆动机构包括测力臂(5)和测力杆(6)，所述测力臂(5)的一端与所述测力杆(6)连接，所述测力臂(5)的另一端通过连接轴与所述支架(1)连接，所述测力计固定在所述测力杆(6) 上。4.根据权利要求3所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述测力杆(6)沿着所述测力臂(5)的轴向上下移动，以使得所述测力杆(6)和所述测力计与不同高度的或不同位置的汽车后背门开启部件相对应。5.根据权利要求4所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述测力臂(5)通过滑块(3)与所述支架(1)上部的内立柱(2)轴连接。6.根据权利要求5所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述滑块(3)沿着所述支架(1)的轴向上下移动，以使得所述摆动机构的旋转轴线和不同高度的所述汽车后背门的旋转轴线重合。7.根据权利要求5或6所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述内立柱(2 )相对于所述支架(1)在垂直方向为可自由移动的。8.根据权利要求1至7中任何一项所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述支架(1)为两根，在两根所述支架(1)之间设有上横梁(4)。9.根据权利要求1至8所述汽车后背门开启力和关闭力的测量装置，其特征在于所述测力臂(5)为两根，所述测力杆(6)位于两根测力臂(5)之间，每一根所述测力臂(5)通过所述滑块(3 )与所述一根支架(1)轴连接。10.一种汽车后背门开启力和关闭力的测量装置的测量方法，包括以下步骤将摆动机构和支架(1)进行组装；调节滑块(3)高度，使测力臂(5)的旋转轴线与被测后背门的旋转轴线相重合；调节测力杆(6)在测力臂(5)上的位置，使测力杆(6)与汽车后背门的开启本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙国良，刘红领，张德超，李敏，全鹏辉，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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