车辆用车门后视镜制造技术

本发明专利技术涉及车辆用车门后视镜，即使支轴为合成树脂制成也能够维持后视镜的振动抑制效果。提供一种车辆用车门后视镜，基座部件(13)具有多个安装孔(44、45、46)以及与这些安装孔同轴相连的多个贯插孔(47、48、49)，基座部件(13)被安装在侧门(D)上，镜壳(12)通过支轴(18)被支承为能够转动，支轴(18)具备分别具有筒状部(41a、42a、43a)以及肋(41b、42b、43b)的多个凸台(41、42、43)，所述肋(41b、42b、43b)沿着筒状部的轴线延伸并在各筒状部的外周上突出设置有多个，在使肋与安装孔的内周面抵接着被插入安装孔中的凸台的筒状部中，螺合有被贯穿插入至贯插孔中的螺钉部件(57、58、59)，其中，肋被突出设置在筒状部的至少基部侧的外周面上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用车门后视镜
本专利技术涉及车辆用车门后视镜，所述车辆用车门后视镜具有：镜壳，其中安装有后视镜；基座部件，其被安装在侧门上，所述基座部件具有多个安装孔以及与这些安装孔同轴相连的多个贯插孔；以及支轴，其将所述镜壳支承为能够转动，所述支轴具备分别具有筒状部以及肋的多个凸台，所述肋沿着该筒状部的轴线延伸并在各所述筒状部的外周上突出设置有多个，在使所述肋与所述安装孔的内周面抵接着被插入所述安装孔中的所述凸台的所述筒状部中，螺合有被贯穿插入至所述贯插孔中的螺钉部件。
技术介绍
在专利文献1中公知有下述车辆用车门后视镜，其中，在被安装在侧门上的基座部件上设置有安装孔，将镜壳支承为能够转动的支轴所具备的凸台以使设置在该凸台的外周上的多个肋与所述安装孔的内周面抵接的方式被插入该安装孔中，所述基座部件和所述凸台通过螺钉部件被紧固，从而所述支轴被固定在所述基座部件上。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013－123928号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题但是，在上述专利文献1所公开的技术中，为了抑制由于支轴和基座部件之间的晃动而引起镜壳即后视镜振动，而使设置在支轴侧的凸台的外周上的肋与安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用车门后视镜，该车辆用车门后视镜具有：镜壳(12)，在该镜壳(12)中安装有后视镜(11)；基座部件(13)，其被安装在侧门(D)上，所述基座部件(13)具有多个安装孔(44、45、46)以及与这些安装孔(44～46)同轴相连的多个贯插孔(47、48、49)；以及支轴(18)，其将所述镜壳(12)支承为能够转动，所述支轴(18)具备分别具有筒状部(41a、42a、43a)以及肋(41b、42b、43b)的多个凸台(41、42、43)，所述肋(41b、42b、43b)沿着该筒状部(41a～43a)的轴线延伸并在各所述筒状部(41a～43a)的外周上突出设置有多个，在使所述肋(41b～43...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.01.23 JP 2015-0109141.一种车辆用车门后视镜，该车辆用车门后视镜具有：镜壳(12)，在该镜壳(12)中安装有后视镜(11)；基座部件(13)，其被安装在侧门(D)上，所述基座部件(13)具有多个安装孔(44、45、46)以及与这些安装孔(44～46)同轴相连的多个贯插孔(47、48、49)；以及支轴(18)，其将所述镜壳(12)支承为能够转动，所述支轴(18)具备分别具有筒状部(41a、42a、43a)以及肋(41b、42b、43b)的多个凸台(41、42、43)，所述肋(41b、42b、43b)沿着该筒状部(41a～43a)的轴线延伸并在各所述筒状部(41a～43a)的外周上突出设置有多个，在使所述肋(41b～4...

【专利技术属性】
技术研发人员：江藤康之，阵聪史，
申请(专利权)人：本田制锁有限公司，
类型：发明
国别省市：日本,JP