用于轨道交通的电缆槽装置制造方法及图纸

一种用于轨道交通的电缆槽装置，所述电缆槽装置包括间隔设置的电缆槽支座、电缆槽盖以及用于组合连接电缆槽盖的电缆槽盖连接件；所述电缆槽支座两端设有台阶形结构，且其中一侧端部向内弯折形成卡扣部，所述电缆槽盖为两端开口的倒“U”型结构，且两侧壁底端向外延伸有第一连接板和第二连接板；所述第一连接板与电缆槽支座一端的台阶形结构连接，所述第二连接板卡接于电缆槽支座的卡扣部内；所述电缆槽盖连接件为与电缆槽盖适配的倒“U”型结构，且其底端向内弯折形成卡钩。本实用新型专利技术结构简单，安装方便，散热性能优异，并且可有效地保护线路电缆不受紫外线、雨水及灰尘的侵蚀，保障线路电流及信号的安全传输。

【技术实现步骤摘要】
用于轨道交通的电缆槽装置
本技术属于轨道交通电力设备
，具体涉及一种用于轨道交通的复合材料电缆槽装置。
技术介绍
环网电缆的铺设是整个轨道交通的核心，环网电缆在实际运营线路中由于长期遭到风吹日晒雨淋，因此经常出现电缆外护套甚至电缆绝缘破裂的情况。环网电缆一旦发生绝缘损坏，造成系统短路，供电系统瘫痪，整个城轨系统将陷入瘫痪，后果严重。而环网电缆的更换不但对已运营线路而言工作量巨大，严重影响线路的正常运营，且更换费用昂贵。所以地上区间的环网电缆铺设必须考虑充分完善的保护措施。传统轨道交通路基旁或高架桥电缆铺设一般采用金属支架或水泥材料制造电缆槽，金属材料制造的电缆支架表面虽进行防腐处理，但在运输、安装过程中存在规格、品种多使用不便等情况，并且户外仍需架设紫外线防护棚。水泥电缆槽虽解决了金属电缆槽户外使用等问题，但存在笨重、质量不易控制、运输过程破损率高以及施工维护不便，且对桥梁承重要求高等缺陷，随着材料学科的发展，复合材料电缆槽凭借其密度小、机械性能优异、耐腐耐候、阻燃性能优异等特点逐渐进入人们的视野，但仍存在安装复杂、对基础要求高，并且装置全封闭，散热性能差等缺点，因此针对上述问题研制开发一种安装方便、散热性能优异的新式复合材料电缆槽具有非常重要的意义。
技术实现思路
本技术解决的技术问题：设计一种用于轨道交通的电缆槽装置,结构简单，安装方便，散热性能优异，并且可有效地保护线路电缆不受紫外线、雨水及灰尘的侵蚀，保障线路电流及信号的安全传输，提高了轨道交通设备运营的安全性和可靠性。本技术的技术解决方案：一种用于轨道交通的电缆槽装置，所述电缆槽装置包括间隔设置的电缆槽支座、电缆槽盖以及用于组合连接电缆槽盖的电缆槽盖连接件；所述电缆槽支座两端设有台阶形结构，且其中一侧端部向内弯折形成卡扣部，所述电缆槽盖为两端开口的倒“U”型结构，且两侧壁底端向外延伸有第一连接板和第二连接板，但电缆槽盖两端接头处不向外延伸第一连接板与第二连接板；所述第一连接板与电缆槽支座一端的台阶形结构连接，所述第二连接板卡接于电缆槽支座的卡扣部内；所述电缆槽盖连接件为与电缆槽盖适配的倒“U”型结构，且其底端向内弯折形成卡钩，所述电缆槽盖连接件卡装于两电缆槽盖接头处，所述卡钩卡接两电缆槽盖底端。进一步的，所述电缆槽支座上间隔设有第一分隔板，所述电缆槽盖内顶部对应设置有第二分隔板，所述第二分隔板抵接于第一分隔板顶端，并配合连接接地扁钢将电缆槽支座分隔成两个容纳电缆区。进一步的，所述电缆区内设有用于固定电缆的电缆扎带，所述电缆扎带两端与电缆槽支座可拆卸连接。进一步的，所述电缆槽支座上设置有用于容纳螺栓以将电缆槽支座固定的通孔。本技术与现有技术相比具有的优点和效果：1、本技术电缆槽支座间隔铺设，在稳定支撑电缆的基础上，可有效提高整套装置的散热与排水性能，增强电缆槽装置的使用寿命，保证电缆的正常工作环境。2、本技术优化电缆槽盖的结构，电缆支座与电缆槽盖一端卡接，另一端使用螺栓连接，减少零部件，简化固定连接方式，节约成本，方便施工。3、本技术电缆槽盖不设置连接板的接头处使用连接件连接，连接件结构简单，与电缆槽盖适配，既能固定连接电缆槽盖单体，也能密封接头缝隙，保护电缆工作环境，同时安装拆卸方便。4、本技术采用轻质复合材料，电缆支座采用模压工艺成型，电缆槽盖及电缆槽盖连接件采用拉挤工艺成型，重量轻，强度大，而且可有效降低成本。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构立体图；图3为本技术电缆槽支座立体图；图4为本技术电缆槽盖端面图；图5为本技术电缆槽盖连接件端面图。具体实施方式结合附图1-5描述本技术的一种实施例。1、一种用于轨道交通的电缆槽装置，所述电缆槽装置包括间隔设置的电缆槽支座1、电缆槽盖2以及用于组合连接电缆槽盖2的电缆槽盖连接件3；所述电缆槽支座1两端设有台阶形结构，且其中一侧端部向内弯折形成卡扣部4，所述电缆槽盖2为两端开口的倒“U”型结构，且两侧壁底端向外延伸有第一连接板5和第二连接板6，但电缆槽盖2两端接头处不向外延伸第一连接板5与第二连接板6，方便接头处连接件连接；所述第一连接板5与电缆槽支座1一端的台阶形结构连接，所述第二连接板6卡接于电缆槽支座1的卡扣部4内。所述电缆槽盖连接件3为与电缆槽盖2适配的两端开口的倒“U”型结构，且其底端向内弯折形成卡钩7，所述电缆槽盖连接件3卡装于两电缆槽盖2接头处，所述卡钩7卡接两电缆槽盖2底端。所述电缆槽支座1上间隔设有第一分隔板8，所述电缆槽盖2内顶部对应设置有第二分隔板9，所述第二分隔板9抵接于第一分隔板8顶端，并配合连接接地扁钢10将电缆槽支座1分隔成两个容纳电缆区11，使电缆固定更加稳定。所述电缆区11内设有用于固定电缆的电缆扎带12，所述电缆扎带12两端与电缆槽支座1可拆卸连接，大大增加了电缆的稳定性，且方便连接。所述电缆槽支座1上设置有用于容纳螺栓以将电缆槽支座1固定的通孔13，通过螺栓，尤其是化学螺栓固定电缆槽支座1与固定基础面，方便快捷、结构稳定。安装使用方法：先将各电缆槽支座1通过其上预设的通孔13，通过螺栓，尤其是化学螺栓与固定基础面紧固，然后按要求连接第一分隔板8，并在分隔板8上连接接地扁钢10，在电缆区11内铺设电缆，并利用电缆扎带12紧固；之后将电缆槽盖2底部的第二连接板6卡接于电缆槽支座1的卡扣部4内，电缆槽盖2底部的第一连接板5与电缆槽支座1另一端的台阶形结构螺栓连接，并在两电缆槽盖2接头处卡装电缆槽盖连接件3，所述卡钩7卡接两电缆槽盖2底端，完成电缆槽装置连接紧固。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于轨道交通的电缆槽装置，其特征在于：所述电缆槽装置包括间隔设置的电缆槽支座（1）、电缆槽盖（2）以及用于组合连接电缆槽盖（2）的电缆槽盖连接件（3）；所述电缆槽支座（1）两端设有台阶形结构，且其中一侧端部向内弯折形成卡扣部（4），所述电缆槽盖（2）为两端开口的倒“U”型结构，且两侧壁底端向外延伸有第一连接板（5）和第二连接板（6），但电缆槽盖（2）两端接头处不向外延伸第一连接板（5）与第二连接板（6）；所述第一连接板（5）与电缆槽支座（1）一端的台阶形结构连接，所述第二连接板（6）卡接于电缆槽支座（1）的卡扣部（4）内；所述电缆槽盖连接件（3）为与电缆槽盖（2）适配的倒“U”型结构，且其底端向内弯折形成卡钩（7），所述电缆槽盖连接件（3）卡装于两电缆槽盖（2）接头处，所述卡钩（7）卡接两电缆槽盖（2）底端；所述电缆槽支座（1）上间隔设有第一分隔板（8），所述电缆槽盖（2）内顶部对应设置有第二分隔板（9），所述第二分隔板（9）抵接于第一分隔板（8）顶端，并配合连接接地扁钢（10）将电缆槽支座（1）分隔成两个容纳电缆区（11）；所述电缆槽支座（1）上设置有用于容纳螺栓以将电缆槽支座（1）固定的通孔（13）。...

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道交通的电缆槽装置，其特征在于：所述电缆槽装置包括间隔设置的电缆槽支座（1）、电缆槽盖（2）以及用于组合连接电缆槽盖（2）的电缆槽盖连接件（3）；所述电缆槽支座（1）两端设有台阶形结构，且其中一侧端部向内弯折形成卡扣部（4），所述电缆槽盖（2）为两端开口的倒“U”型结构，且两侧壁底端向外延伸有第一连接板（5）和第二连接板（6），但电缆槽盖（2）两端接头处不向外延伸第一连接板（5）与第二连接板（6）；所述第一连接板（5）与电缆槽支座（1）一端的台阶形结构连接，所述第二连接板（6）卡接于电缆槽支座（1）的卡扣部（4）内；所述电缆槽盖连接件（3）为与电缆槽盖（2）适配的倒“U”型结构，...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵金凤，徐阳，李增勤，周琳，李鲲鹏，李立颍，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61