一种小限界单轨端部弯头装置制造方法及图纸

一种小限界单轨端部弯头装置，包括弯头本体及钢铝复合板；所述弯头本体由一段接触轨改制而成，其左段轨顶为平面，中段至右段轨顶为逐渐向右端倾斜的斜面；所述钢铝复合板通过沉头螺钉固定在弯头本体的轨顶面上，且钢铝复合板的钢面朝外铝面朝内，沉头螺钉缩进钢面。本实用新型专利技术解决了单轨终端端部弯头在小限界的安装问题，完善跨座式单轨系统产品，保证机车受流效果。

A small limit monorail elbow device

A small limit monorail elbow device consists of a elbow body and a steel aluminum composite plate. The elbow body is reformed by a contact rail, the top of the left rail is flat, the middle to the right is a slope inclined to the right end, and the steel aluminum composite plate is fixed on the top surface of the elbow through the head screw. The steel face of the steel aluminum composite plate faces outward, and the countersunk head screws indent the steel surface. The utility model solves the installation problem of the end elbow of the monorail terminal in the small clearance, and improves the product of the straddle type monorail system, so as to ensure the flow receiving effect of the locomotive.

【技术实现步骤摘要】
一种小限界单轨端部弯头装置
本技术属于轨道交通
，具体涉及一种小限界单轨端部弯头装置。
技术介绍
单轨跨座式轨道交通是现代化的中运量级城市轨道交通系统，具有结构简单、占用空间少、适应地形能力强、环保舒适、施工周期短等特点，是一种适用范围广泛的轨道交通形式，特别是在地形条件复杂，利用其他交通工具比较困难的情况下，更能体现其优越性。目前，城市轨道交通单轨跨座式线路设计时，由于电力机车及轨道梁限制，单轨供电系统的安装空间狭窄，尤其单轨终端的端部弯头对安装空间的要求更为苛刻。现有产品无法满足安装要求。
技术实现思路
本技术提供一种小限界单轨端部弯头装置，解决单轨终端端部弯头在小限界的安装问题，完善跨座式单轨系统产品，保证机车受流效果。本技术所采用的技术方案是：一种小限界单轨端部弯头装置，包括弯头本体及钢铝复合板；所述弯头本体由一段接触轨改制而成，其左段轨顶为平面，中段至右段轨顶为逐渐向右端倾斜的斜面；所述钢铝复合板通过沉头螺钉固定在弯头本体的轨顶面上，且钢铝复合板的钢面朝外铝面朝内，沉头螺钉缩进钢面。所述钢铝复合板通过铝面与弯头本体的轨顶面焊接。所述弯头本体的左端通过中间接头与相邻接触轨连接且接口尺寸一致，并使弯头本体的左端固定的钢铝复合板与相邻接触轨的轨顶平齐，弯头本体的轨底与相邻接触轨的轨底在同一平面。所述钢铝复合板采用爆炸焊接工艺复合。相较于现有技术，本技术具有的有益效果：1)本技术结构简单，适用于小限界使用。2)本技术与接触轨接口尺寸一致，便于现场安装及更换，可直接使用接触轨绝缘支架支撑固定。3)本技术与机车接触面采用钢铝复合板，钢铝复合板采用爆炸焊工艺，复合板间接触优良，强度高。4)本技术坡度比弹性范围大，可根据不同要求进行变化，使机车集电靴的受电更加平稳，延长集电靴使用寿命、降低接触轨断口处的磨耗，改善受流。附图说明图1是本技术结构图；图2是本技术弯头本体左段剖视图A-A；图3是本技术弯头本体中段剖视图B-B；图4是本技术弯头本体右段剖视图C-C；图5是本技术实施结构示意图；图6是本技术实施剖视图D-D。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明。一种单轨侧接触轨端部弯头装置，参阅图1所示，包括弯头本体1及钢铝复合板2；弯头本体1由一段接触轨改制而成，其左段轨顶为平面，中段至右段轨顶为逐渐向右端倾斜的斜面；弯头本体1轨顶面设有螺纹孔，螺纹孔与轨顶面垂直；钢铝复合板2通过沉头螺钉3固定在弯头本体1的轨顶面上，且钢铝复合板2的钢面2-1朝外铝面2-2朝内，钢面2-1上设有沉头孔，沉头螺钉3缩进钢面2-1，防止与集电靴碰撞；钢铝复合板2的铝面2-2与弯头本体1的轨顶面焊接,焊接后钢铝复合板2与弯头本体1紧密贴合，运行时可保证电流续接。所述钢铝复合板2包括钢面2-1及铝面2-2，钢面2-1与铝面2-2采用爆炸焊工艺复合,复合板间接触优良，强度高。参阅图5，弯头本体1的左端通过对称的中间接头5与相邻接触轨4连接且接口尺寸一致，弯头本体1的左端腰部及中间接头5都设有通孔，对称的中间接头5卡设于弯头本体1与相邻接触轨4相匹配轨腰部通过螺栓连接，且弯头本体1的左端固定的钢铝复合板2与相邻接触轨4的轨顶平齐，弯头本体1的轨底与相邻接触轨4的轨底在同一平面，弯头本体1的轨底固定在绝缘支架6上。本技术安装在接触轨断口处，只需将其固定在支撑点处，然后与相邻接触轨通过中间接头连接即可。本技术与机车集电靴接触面设有斜面，斜面的坡度比满足设计时速，且与机车集电靴平滑受流；端部弯头轨底与相邻接触轨轨底在同一平面，固定支撑装置相同，安装时不用更换绝缘支架。上述实施例，只是本技术的较佳实施例，并非用来限制本技术的实施范围，故凡以本技术权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本技术权利要求范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种小限界单轨端部弯头装置，其特征是：包括弯头本体(1)及钢铝复合板(2)；所述弯头本体(1)由一段接触轨改制而成，其左段轨顶为平面，中段至右段轨顶为逐渐向右端倾斜的斜面；所述钢铝复合板(2)通过沉头螺钉(3)固定在弯头本体(1)的轨顶面上，且钢铝复合板(2)的钢面(2‑1)朝外铝面(2‑2)朝内，沉头螺钉(3)缩进钢面。

【技术特征摘要】
1.一种小限界单轨端部弯头装置，其特征是：包括弯头本体(1)及钢铝复合板(2)；所述弯头本体(1)由一段接触轨改制而成，其左段轨顶为平面，中段至右段轨顶为逐渐向右端倾斜的斜面；所述钢铝复合板(2)通过沉头螺钉(3)固定在弯头本体(1)的轨顶面上，且钢铝复合板(2)的钢面(2-1)朝外铝面(2-2)朝内，沉头螺钉(3)缩进钢面。2.根据权利要求1所述的小限界单轨端部弯头装置，其特征是：所述钢铝复合板(2)通过铝面...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏飞，李增勤，刘娟，崔莹，王红喜，徐阳，
申请(专利权)人：中铁电气化局集团宝鸡器材有限公司，中铁电气工业有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61