一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体制造技术
【技术实现步骤摘要】
一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体
本专利技术涉及一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体。
技术介绍
现有的汽车发动机，大多采用水冷却。采用水作为冷却介质的发动机称为水冷发动机。冷却液也就是水，由水泵输送，流过发动机和水散热器。在汽车行驶时，利用迎风气流或通过风扇强制冷却流过散热器的水，风冷是采用空气作冷却介质,高速流动的空气直接将高温零件的热量带走,以降低发动机的温度。风冷分自然风冷和强制风冷两种。自然风冷是利用机械运动中迎面进来的气流,直接对缸盖、气缸等机件进行冷却。为了提高散热效率,风冷式发动机采用增加发动机外表散热面积,即在缸盖、缸套、气缸等的外表铸有散热片，水冷发动机的优点是:冷却效果好、冷却均匀、工作可靠、不受环境影响、噪声低,缺点是构造复杂、成本较高、故障率高及维修复杂；现在出现了很多高能陶瓷材料，其扇热速度快相对于金属更佳耐磨，但其不能接受水冷方式，水冷容易造成陶瓷破裂。风冷发动机的特点是结构简单，质量轻。维护使用方便，对气候变化适应性强，起动快，不需要散热器，如公开号为CN103133074A的立式OHV式空冷发动，通过冷却风扇对气缸进行吹扫冷却，同时在...
【技术保护点】
一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，包括安装在曲轴箱内的传动组件(1)，其特征在于：与曲轴连接的气缸(22),所述气缸(22)的一端固接有控制气缸(22)进气的及气门组件(6)的支撑部件支撑架(3)，所述气缸(22)和支撑架(3)均安装在冷却室(7)内，冷却室(7)上还安装有与气缸(22)内部连接及支撑架(3)上端的配气管路(4)，所述气缸(22)上还安装有与气缸(22)上的进油管(24)连接的二次增压组件(5)。
【技术特征摘要】
1.一种新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，包括安装在曲轴箱内的传动组件(1)，其特征在于：与曲轴连接的气缸(22),所述气缸(22)的一端固接有控制气缸(22)进气的及气门组件(6)的支撑部件支撑架(3)，所述气缸(22)和支撑架(3)均安装在冷却室(7)内，冷却室(7)上还安装有与气缸(22)内部连接及支撑架(3)上端的配气管路(4)，所述气缸(22)上还安装有与气缸(22)上的进油管(24)连接的二次增压组件(5)。2.如权利要求1所述的新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，其特征在于：所述传动组件(1)包括安装在曲轴上的主轴传动齿轮(13),主轴传动齿轮(13)通过中间传动齿轮(16)驱动正时齿轮(12)，正时齿轮(12)安装在正时齿轮传动轴(11)上，正时齿轮传动轴(11)中部依次安装有气门传动齿轮(18)、油泵传动齿轮(14)、支撑轴承(19)，所述气门传动齿轮(18)与安装在气门传动轴(15)一端的气门从动齿轮(17)咬合，所述油泵传动齿轮(14)与二次增压组件(5)上的油泵驱动齿轮(513)咬合，所述支撑轴承(19)作为正时齿轮传动轴(11)的支撑部件。3.如权利要求2所述的新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，其特征在于：所述正时齿轮(12)内设置有滑槽(121),滑槽(121)往轴外端倾斜，滑槽(121)内安装有滑动件(122),所述正时齿轮(12)的外端有回转弹簧(111)安装在正时齿轮传动轴(11)上，回转弹簧(111)的另一端与曲轴箱的内端面接触。4.如权利要求2所述的新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，其特征在于：所述油泵传动齿轮(14)为双排齿轮。5.如权利要求1所述的新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，其特征在于：所述支撑架(3)包括固接在气缸(22)上的底座(31),底座(31)的上下两部垂直固接有上支板(32)和下支板(33),底座(31)的中部垂直安装有火花塞(221)，在底座(31)上平行于火花塞(221)的圆周方向设置有多个气孔(313)，气孔(313)水平方向外侧固接有涡轮座(312),所述火花塞(221)上方在底座(31)上垂直安装有进油管(24)，所述上支板(32)两侧设置有驱动轴安装孔(321),上支板(32)和下支板(33)上对应开有两组摇臂轴支撑孔(323)，上支板(32)和下支板(33)之间设置有火花塞开关支架(34)连接，火花塞开关支架(34)上设置有安装孔(341)，安装孔(341)内安装有火花塞开关(65)。6.如权利要求5所述的新型内风冷高能陶瓷发动机缸体，其特征在于：所述火花塞开关(65)包括滑套(652)，滑套(652)通过其外端的螺纹安装在安装孔(341)内，滑套(6...
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