一种低速汽车防抱死制动装置制造方法及图纸

技术编号:16076270 阅读:67 留言:0更新日期:2017-08-25 13:37
本实用新型专利技术涉及汽车防抱死制动技术领域,尤其是一种低速汽车防抱死制动装置,包括安装在汽车底部的PLC控制器、两个后车盘、两个前车盘、四个制动装置和刹片,所述制动装置包括壳体,所述壳体的一侧开设有开口,所述壳体的内部设有伸缩杆,所述伸缩杆的一端穿过开口并与刹片连接,所述伸缩杆的另一端安装有凹形块,所述壳体的内部底面还设有电机,电机与PLC控制器电性连接,所述电机的转动端套接有转盘,所述转盘的底部设有安装杆,所述安装杆上套接有连接杆,所述安装杆的底部插接有插销。本实用新型专利技术结构简单、使用方便,不仅可以方便对前、后车盘进行防抱死制动刹车,还能提高低速汽车在刹车时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种低速汽车防抱死制动装置
本技术涉及汽车防抱死制动
,尤其涉及一种低速汽车防抱死制动装置。
技术介绍
机动车在紧急制动时并不是制动力越大越好,最佳制动效果产生在车轮传动与打滑之间的临界状态,因此需要对机动车采取防抱死制动装置进行刹车,而在低速汽车中大都没有安装防抱死制动装置,但是在生活中,低速汽车在路上也会快速的行驶,若遭遇意外情况下进行紧急刹车,容易产生交通意外。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的低速汽车中大都没有安装防抱死制动装置,在遭遇意外情况下进行紧急刹车容易产生交通意外的缺点,而提出的一种低速汽车防抱死制动装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:设计一种低速汽车防抱死制动装置,包括安装在汽车底部的PLC控制器、两个后车盘、两个前车盘、四个制动装置和刹片,所述PLC控制器与汽车内部电源电性连接,两个后车盘和两个前车盘上均设有速度传感器,四个所述制动装置分别位于两个后车盘和两个前车盘的一侧,所述速度传感器与PLC控制器电性连接,所述制动装置包括壳体,所述壳体的一侧开设有开口,所述壳体的内部设有伸缩杆,所述伸缩杆的一端穿过开口并与刹片连接,所述伸缩杆本文档来自技高网...
一种低速汽车防抱死制动装置

【技术保护点】
一种低速汽车防抱死制动装置,包括安装在汽车底部的PLC控制器(17)、两个后车盘(18)、两个前车盘(19)、四个制动装置(20)和刹片(10),所述PLC控制器(17)与汽车内部电源电性连接,两个后车盘(18)和两个前车盘(19)上均设有速度传感器(16),四个所述制动装置(20)分别位于两个后车盘(18)和两个前车盘(19)的一侧,所述速度传感器(16)与PLC控制器(17)电性连接,其特征在于,所述制动装置(20)包括壳体(8),所述壳体(8)的一侧开设有开口(9),所述壳体(8)的内部设有伸缩杆,所述伸缩杆的一端穿过开口(9)并与刹片(10)连接,所述伸缩杆的另一端安装有凹形块(4),...

【技术特征摘要】
1.一种低速汽车防抱死制动装置,包括安装在汽车底部的PLC控制器(17)、两个后车盘(18)、两个前车盘(19)、四个制动装置(20)和刹片(10),所述PLC控制器(17)与汽车内部电源电性连接,两个后车盘(18)和两个前车盘(19)上均设有速度传感器(16),四个所述制动装置(20)分别位于两个后车盘(18)和两个前车盘(19)的一侧,所述速度传感器(16)与PLC控制器(17)电性连接,其特征在于,所述制动装置(20)包括壳体(8),所述壳体(8)的一侧开设有开口(9),所述壳体(8)的内部设有伸缩杆,所述伸缩杆的一端穿过开口(9)并与刹片(10)连接,所述伸缩杆的另一端安装有凹形块(4),所述壳体(8)的内部底面还设有电机(1),电机(1)与PLC控制器(17)电性连接,所述电机(1)的转动端套接有转盘(2),所述转盘(2)的底部设有安装杆(14),所述安装杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘素国
申请(专利权)人:河北绿草地新能源股份有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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