车辆用座椅制造技术

提供一种在车辆用座椅中能够容易地将座垫或椅背的表皮与座椅框架进行组装的座椅表皮的钩部件及座椅框架构造。一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫，和设于上述座垫的背侧、成为座椅的靠背部的椅背，其特征为，在上述座垫及上述椅背中的至少一方，于其表皮材料的端部具备卡合部件，上述卡合部件设有至少1个以上的突起部，通过将上述卡合部件的上述突起部与设于上述车辆用座椅的座椅框架的槽或开口嵌合，从而将上述表皮材料卡合在上述座椅框架上。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅
本专利技术涉及车辆用座椅及其制造方法。
技术介绍
机动车用座椅等的车辆用座椅，通过把缝在座椅表皮上的树脂制的钩挂到座椅框架上，从而将座椅表皮与金属板即座椅框架组装。座椅表皮，按其材质大体分为被称作织物的布类表皮和被称作皮革的革类表皮。织物有编织物类的织物和纺织物类的织物，皮革有真皮、合成革等。作为本
的
技术介绍
，例如，有日本特开2008－253336号公报(专利文献1)。在专利文献1中公开了“一种头枕，该头枕能够成为相对于靠背座椅立起的头部支撑状态，和从该头部支撑状态倾倒成为收纳状态，其特征为，具备安装在上述靠背座椅的上部的至少具有脚部的支撑部件，和插通上述支撑部件的脚部的插通部，具备夹住上述支撑部件的前后盖罩部件、形成为袋状且覆盖上述前后盖罩部件的表皮材料、与上述前后盖罩部件的插通部嵌合并对位于该插通部的周缘的表皮材料进行夹持的左右的表皮止动盖罩部件，和通过注入到上述表皮材料与上述前后盖罩部件之间的发泡树脂将上述表皮材料及上述前后盖罩部件形成一体的衬垫材料，在上述前后盖罩部件上形成将左右的上述插通部连通的开口部，位于该开口部的上述表皮材料的端头部细腻地填入上述开口部”。根据上述专利文献1的头枕，可以防止头枕的表皮端头部脱开。而且，在专利第5345761号公报(专利文献2)中公开了“一种头枕，该头枕能够成为相对于靠背座椅立起的头部支撑状态，和从该头部支撑状态倾倒成为收纳状态，其特征为，具备安装在上述靠背座椅的上部的至少具有脚部的支撑部件，和插通上述支撑部件的脚部的插通部，具备夹住上述支撑部件的前后盖罩部件、形成为袋状且覆盖上述前后盖罩部件的表皮材料、将上述前后盖罩部件的插通部闭口而对上述表皮材料的开口侧的端头部进行夹持的表皮止动盖罩部件，和通过注入到上述表皮材料与上述前后盖罩部件之间的发泡树脂将上述表皮材料及上述前后盖罩部件形成一体的衬垫材料，上述表皮止动盖罩部件具有大致板状的本体部、插通上述支撑部件的脚部的筒状部，和形成在该筒状部上的多个卡合爪，通过使该卡合爪与上述插通部的周缘卡合，从而，上述表皮材料的端头部在与上述前后盖罩部件的底面和上述表皮止动盖罩部件的上述本体部的上面之间被各个面夹入，在上述表皮止动盖罩部件上形成至少2个上述筒状部，在上述筒状部的彼此相向侧形成有缺口”。根据上述专利文献2的头枕，可以使头枕的盖罩构造简单化，可以提高生产作业效率。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2008－253336号公报专利文献2:专利第5345761号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题如上所述，在机动车用座椅等的车辆用座椅中，通过把缝在座椅表皮上的树脂制的钩挂到座椅框架上，从而将座椅表皮与座椅框架组装，但是，当把树脂制的钩挂到座椅框架上时，必须先把树脂制的钩的钩挂部越过座椅框架然后进行钩挂，因此其作业非常困难。而且，由于座椅表皮的树脂制的钩是硬质的，所以，座椅框架的钩挂部无法成为曲线形状，必须为直线形状。而且，上述作业中，由于在座椅框架的端头钩挂树脂制的钩，所以，作业者把手指伸进座椅框架内部，可能会受伤。尤其是，成为乘员的座面部的座垫、成为靠背部的椅背在落座时一直承受乘员的载荷，所以，座椅表皮必须具备抗拉力，上述那样的座椅表皮的组装作业困难。而且，如上所述，在座椅表皮采用织物、皮革，但是，皮革的延展性低，座椅表皮的组装作业进一步变得困难。上述专利文献1及专利文献2都是涉及头枕的盖罩，如上述那样的座垫、椅背那样，难以维持能够充分承受乘员的载荷的表皮的抗拉力。于是，本专利技术的目的是，提供一种在车辆用座椅中能够容易地将座垫或椅背的表皮与座椅框架进行组装的座椅表皮的钩部件及座椅框架构造。用于解决课题的技术手段本专利技术为一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫，和设于上述座垫的背侧、成为座椅的靠背部的椅背，其特征为，在上述座垫及上述椅背中的至少一方，于其表皮材料的端部具备卡合部件，上述卡合部件设有至少1个以上的突起部，通过将上述卡合部件的上述突起部与设于上述车辆用座椅的座椅框架的槽或开口嵌合，从而将上述表皮材料卡合在上述座椅框架上。专利技术效果根据本专利技术，在车辆用座椅中，容易进行向座垫或椅背的表皮的座椅框架的组装作业。而且，根据本专利技术，在车辆用座椅的座椅框架中，可以自由设计与座椅表皮的卡合部的形状。而且，根据本专利技术，可以提高向车辆用座椅的座垫或椅背的表皮的座椅框架的进行组装作业时作业者的安全性。上述之外的课题、构成及效果，通过以下的实施方式的说明得以明了。附图说明图1是表示一般的车辆用座椅的全体概要的图。图2是表示现有的车辆用座椅中的座椅表皮的钩与座椅框架的端头的图。图3是表示本专利技术的一个实施方式涉及的车辆用座椅中的座椅表皮的钩与座椅框架的端头的图。图4A是表示本专利技术的一个实施方式涉及的车辆用座椅的座椅框架的局部平面的图。图4B是表示本专利技术的一个实施方式涉及的车辆用座椅的座椅表皮的钩的局部截面的图。具体实施方式以下，用附图说明本专利技术的实施例。实施例1在图1中，表示一般的车辆用座椅的全体概要。车辆用座椅，如图1所示，作为其主要部位，具有成为座椅的座面部的座垫1、设于座垫1的背侧的成为座椅的靠背部的椅背3，和保护乘员的头部及颈部的头枕4等。在座垫1的两侧设有成为座面部的侧面部分的支撑件的侧支撑件2。而且，座椅通过滑轨5安装在车身上，可以相对于车身改变前后位置。在图2中，表示现有的车辆用座椅的座垫2的两侧部分即侧支撑件2的截面图。图2表示图1中的A－A’截面。如图2所示，成为座椅的骨架的座椅框架8，成为其端部折返的形状，通过把设置在座椅表皮即座椅盖罩(装饰盖罩)6的端部的树脂制的钩9与座椅框架8的折返的端部钩挂住，从而将座椅表皮安装在座椅框架上。在现有的车辆用座椅中，在此树脂制的钩9上采用聚乙烯、聚丙烯等的硬质树脂。在座椅框架8与座椅盖罩(装饰盖罩)6之间，设有成为座椅的缓冲材料的缓冲垫7。此缓冲垫7配置在座椅框架8上，成为被座椅盖罩(装饰盖罩)6覆盖的构成。在车辆用座椅的制造工序中，通过一边拉伸被缝在座椅表皮即座椅盖罩(装饰盖罩)6的端部的树脂制的钩9，一边将树脂制的钩9挂在座椅框架8的折返的端部，从而将座椅表皮与金属板即座椅框架8组装。在将此座椅表皮与座椅框架组装时，必须把树脂制的钩9的钩挂部越过座椅框架8进行钩挂，其作业困难。而且，在座椅表皮为真皮、合成革等的皮革的情况下，座椅表皮自身的延展性低而难以伸长，所以上述作业更为困难。尤其冬季气温低，所以座椅表皮难以伸长，进一步使作业困难。而且，在进行上述的组装作业时，为了把树脂制的钩9挂在座椅框架8的端头，作业者必须将手指伸入座椅框架的内部(内侧)，可能会被座椅框架割伤或被夹住手指等而受伤。而且，如上所述，由于树脂制的钩9由硬质树脂形成，所以座椅框架8的钩挂部必须为直线形状，无法成为曲线形状等，对座椅框架形状的设计造成制约。在图3中，表示本实施例中的车辆用座椅的座椅表皮的钩与座椅框架的端头的构造。如图3所示，本实施例中的车辆用座椅在座椅表皮即座椅盖罩(装饰盖罩)6的端部设有树脂制的钩11。树脂制的钩11，例如，通过缝在座椅盖罩(装饰盖罩)6的端部来进行设置。在树脂制的钩11上，如图3所示，设有至少1个以上的突起部12。在此，此树脂制的钩11包括成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫，和设于上述座垫的背侧、成为座椅的靠背部的椅背，其特征在于：在上述座垫及上述椅背中的至少一方，于其表皮材料的端部具备卡合部件，上述卡合部件设有至少1个以上的突起部，通过将上述卡合部件的上述突起部与设于上述车辆用座椅的座椅框架的槽或开口嵌合，从而将上述表皮材料卡合在上述座椅框架上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.11.07 JP 2014-2271501.一种车辆用座椅，具有成为座椅的座面部的座垫，和设于上述座垫的背侧、成为座椅的靠背部的椅背，其特征在于：在上述座垫及上述椅背中的至少一方，于其表皮材料的端部具备卡合部件，上述卡合部件设有至少1个以上的突起部，通过将上述卡合部件的上述突起部与设于上述车辆用座椅的座椅框架的槽或开口嵌合，从而将上述...

【专利技术属性】
技术研发人员：户畑秀夫，牧田直之，
申请(专利权)人：株式会社塔捷斯，
类型：发明
国别省市：日本,JP