一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，包括座椅表皮、座合绵、座椅铁台和安全带扣，所述座合绵设置于座椅铁台上，所述座椅表皮包覆在座合绵上，所述安全带扣锁付于座椅铁台一侧，所述座合绵上设置有由着重感应器与加热垫组合的一体式组件，所述着重感应器粘贴在加热垫下表面，所述着重感应器的线束端口穿过座合绵景中后部的方形槽后与安全带扣的线束第一端口对接，所述安全带扣的线束第二端口与车身电源及报警器连接。本实用新型专利技术将着重感应器和加热垫制作成一体式，二者互不干扰，着重感应器被贴在加热垫下面，减少人工贴合着重感应器的作业时间，又避免着重感应器错位折叠而造成着重感应器失效，使用可靠，安全性高。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，属于汽车座椅领域。

技术介绍

目现，市场上大多数的前排座椅都配备加热功能，副座同时配备着重感应器，副座着重感应器与加热垫均贴合在泡棉上，用皮套裱装后着重感应器容易错位，造成感应失效。

技术实现思路

鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种结构新颖、组装效率高且使用安全可靠的带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅。
为了解决上述问题，本技术的技术方案是：一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，包括座椅表皮、座合绵、座椅铁台和安全带扣，所述座合绵设置于座椅铁台上，所述座椅表皮包覆在座合绵上，所述安全带扣锁付于座椅铁台一侧，所述座合绵上设置有由着重感应器与加热垫组合的一体式组件，所述着重感应器粘贴在加热垫下表面，所述着重感应器的线束端口穿过座合绵景中后部的方形槽后与安全带扣的线束第一端口对接，所述安全带扣的线束第二端口与车身电源及报警器相连接。
进一步的，所述加热垫上表面设置有通电后实现加热功能的电阻丝，所述加热垫的线束端口穿过座合绵后端后与车身电源相连接，所述加热垫的线束端口固定在座椅铁台的底板下端。
进一步的，所述安全带扣的线束通过固定扣固定在座椅铁台的S型弹簧夹子上，所述安全带扣的线束第二端口固定在座椅铁台的底板上。
与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：将着重感应器和加热垫制作成一体式组件，加热垫与着重感应器互不干扰，着重感应器被贴在加热垫下面，既减少人工贴合着重感应器的作业时间，又避免着重感应器错位折叠而造成着重感应器失效，使用可靠，安全性高。
附图说明
图1为本技术实施例的结构示意图。
图2为着重感应器与加热垫的组合示意图。
图3为着重感应器与安全带扣的连接示意图。
图4为着重感应器的报警电路图。
图5为安全带扣的线束的布置示意图。
图6为加热垫的线束端口的布置示意图。
图7为加热垫的加热电路图。
图中标记：1-座椅表皮，2-座合绵，3-座椅铁台，4-安全带扣，5-一体式组件，6-着重感应器，7-加热垫，8-着重感应器的线束，9-方形槽，10-安全带扣的线束，11-S型弹簧夹子，12-安全带扣的线束第二端口，13-加热垫的线束，14-重感应器的线束端口，15-安全带扣的线束第一端口，16-固定扣，17-加热垫的线束端口；DC-直流，Vout-电源输出端，I-电流，R-电阻，SENSOR-着重感应器；C1、C2-温控器，P1、P2-温控器探温点，W-电阻丝。
具体实施方式
为了让本技术的上述特征和优点更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。
如图1~7所示，一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，包括座椅表皮1、座合绵2、座椅铁台3和安全带扣4，所述座合绵2设置于座椅铁台3上，所述座椅表皮1包覆在座合绵2上，所述安全带扣4锁付于座椅铁台3一侧，所述座合绵2上设置有由着重感应器6与加热垫7组合的一体式组件5，所述着重感应器6粘贴在加热垫7下表面，所述着重感应器6的线束8端口14穿过座合绵2景中后部的方形槽9后与安全带扣4的线束10第一端口15对接，所述安全带扣4的线束10第二端口12与车身电源及报警器相连接。
在本技术实施例中，所述安全带扣4的线束10通过固定扣16固定在座椅铁台3的S型弹簧夹子11上，所述安全带扣4的线束10第二端口12固定在座椅铁台3的底板上。如图4所示，所述着重感应器6、安全带扣4、报警器和车身电源串联成报警电路，其中车身电源为直流电压12V，电阻R=12kΩ，电流I=10mA。
在本技术实施例中，所述加热垫7上表面设置有通电后实现加热功能的电阻丝，所述加热垫7的线束13端口17穿过座合绵2后端后与车身电源相连接，所述加热垫7的线束13端口17固定在座椅铁台3的底板下端。所述电阻丝和车身电源串联成加热电路，加热电路与报警电路并联，两者功能互不干扰。
本技术实施例的工作原理如下：在汽车座椅上有乘员的情况下，人体重量压迫座合绵2上的加热垫7；由于着重感应器6受压，着重感应器6产生电阻传递信号给报警器；当安全带没有扣入安全带扣4时，将给予乘员报警提示；当安全带扣4入安全带扣4时，则报警电路断路，阻止信号传递。
本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可以得出其他各种形式的带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅。凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，包括座椅表皮、座合绵、座椅铁台和安全带扣，所述座合绵设置于座椅铁台上，所述座椅表皮包覆在座合绵上，所述安全带扣锁付于座椅铁台一侧，其特征在于：所述座合绵上设置有由着重感应器与加热垫组合的一体式组件，所述着重感应器粘贴在加热垫下表面，所述着重感应器的线束端口穿过座合绵景中后部的方形槽后与安全带扣的线束第一端口对接，所述安全带扣的线束第二端口与车身电源及报警器相连接。

【技术特征摘要】
1.一种带有着重报警与加热垫为一体式装置的汽车座椅，包括座椅表皮、座合绵、座椅铁台和安全带扣，所述座合绵设置于座椅铁台上，所述座椅表皮包覆在座合绵上，所述安全带扣锁付于座椅铁台一侧，其特征在于：所述座合绵上设置有由着重感应器与加热垫组合的一体式组件，所述着重感应器粘贴在加热垫下表面，所述着重感应器的线束端口穿过座合绵景中后部的方形槽后与安全带扣的线束第一端口对接，所述安全带扣的线束第二端口与车身电源及报警器相连接。
2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：李子明，邓吉雄，江智强，郑红玉，
申请(专利权)人：福州联泓交通器材有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35