一种刹车装置的钢承压盘组件制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种刹车装置的钢承压盘组件，包括钢承压盘、锥形杯、铆钉等，其特征在于：钢承压盘与锥形杯通过铆钉铆接形成钢承压盘组件；钢承压盘为蝶形圆环，在钢承压盘与螺栓头配合的内环边缘，以钢承压盘轴线为中心，均布一圈有30°内倒角的导引环带；导引环带内倒角的外直径略大于密封环直径，内直径与钢承压盘内孔直径相同，且内倒角斜面均高于螺栓头；导引环带最大外圆直径与螺栓孔圆心分布圆直径相当，便于螺栓安装后用保险丝相互固定；导引环带分为均匀的圆弧段，圆弧段间距略大于螺栓操作工具的外廓尺寸，便于螺栓安装，并避免间距过大导致密封环卡入，影响导引、收口效果。可解决机轮组件安装过程中，密封环磕碰损伤的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车装置的钢承压盘组件一、
本专利技术涉及航空机械
，具体是一种刹车装置的钢承压盘组件。二、技术背景航空刹车机轮由刹车装置和机轮组件组成，刹车装置由汽缸组组件、刹车壳体和钢承压盘组件等构件组成，钢承压盘组件由钢承压盘与锥形杯通过铆钉铆接而成，通过螺栓安装在刹车壳体上，与汽缸座组件分别位于刹车壳体两侧，用于承担刹车推力。机轮组件由轮毂、密封环、轴承等构件组成，密封环安装在轴承室外缘的齿轮上，在机轮组件径向方向上呈自由状态，随机轮转动时，会在离心力作用下与刹车壳体内腔贴合，用于密封防尘，保证汽缸座组件一侧的传感器采集信号的稳定。航空刹车机轮安装时，刹车装置先通过螺栓固定在起落架轴上，机轮组件再以径向垂直地面状态，沿着起落架轴与刹车装置进行轴向安装配合。在此过程中，机轮组件安装密封环一侧先穿过刹车装置钢承压盘组件内孔，而密封环在机轮组件径向方向为自由状态，安装时受重力作用自然下垂，下垂的最大外径会超过钢承压盘组件内径，在机轮组件轴向安装过程中，密封环会与钢承压盘组件的内孔磕碰，严重时将导致密封环断裂，降低密封防尘效果，使传感器采集信号发生波动，影响刹车操作，断裂的密封环甚至会本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种刹车装置的钢承压盘组件(4)，包括钢承压盘(1)、锥形杯(2)、铆钉(3)，其特征在于：钢承压盘(1)为蝶形圆环，在钢承压盘(1)与螺栓(6)头配合的内环边缘，以钢承压盘(1)轴线为中心，均布一圈有30°内倒角的导引环带；钢承压盘(1)导引环带内倒角的外直径大于密封环(7)直径，内直径与钢承压盘(1)内孔直径相同，且内倒角斜面均高于螺栓(6)头部，保证密封环(7)在受重力径向下垂状态下仍能被自然导引、收口至钢承压盘(1)内孔中；导引环带最大外圆直径与螺栓孔圆心分布圆直径匹配，便于螺栓安装后用保险丝相互固定；导引环带分为均匀的圆弧段，每段圆弧段间距大于螺栓(6)操作工具的外廓尺寸，便于螺栓(...

【技术特征摘要】
1.一种刹车装置的钢承压盘组件(4)，包括钢承压盘(1)、锥形杯(2)、铆钉(3)，其特征在于：钢承压盘(1)为蝶形圆环，在钢承压盘(1)与螺栓(6)头配合的内环边缘，以钢承压盘(1)轴线为中心，均布一圈有30°内倒角的导引环带；钢承压盘(1)导引环带内倒角的外直径大于密封环(7)直径，内直径与钢承压盘(1)内孔直径相同，且内倒角斜面均高于螺栓(6)头部，保证密封环(7)在受重力径向下垂状态下仍能被自然导引、收口至钢承压盘(1)内孔中；导引环带最大外圆直径与螺栓孔圆心分布圆直径匹配，便...

【专利技术属性】
技术研发人员：何君林，王学锋，王旭，陈平亮，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61