用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架制造方法及图纸
Mounting bracket for transmission torque fluctuation detection device of automobile transmission component
The utility model relates to a mounting bracket for a transmission torque fluctuation detecting device of an automobile transmission component, relating to the field of torque fluctuation detection in a rotating system. The mounting bracket torque fluctuation detection device of the automobile for transmission parts, consisting of permanent magnet sucker, a base, a telescopic rod, a front telescopic rod, a lower end is provided with a permanent magnetic chuck, wherein the base is fixedly connected with a telescopic rod, a telescopic rod and a telescopic rod hinged with speed sensor after installation section of the telescopic rod, the mounting bracket can be convenient to speed sensor is fixed on the vehicle body; the device has the advantages of easy implementation, convenient operation, and high precision.
【技术实现步骤摘要】
用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架
本技术涉及旋转系统扭矩波动量检测领域，特别涉及一种用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架。
技术介绍
发动机输出扭矩不平衡是汽车行驶过程中产生噪声和振动的主要根源。在扭矩的传递过程中，曲轴、变速器、传动轴、减速器、驱动轴等动力传动部件会产生多种振动噪声问题，例如起步抖动、加速轰鸣、换挡颤振等。为了对这些问题进行分析并加以控制，需要对扭矩在传动部件的传递过程中产生的波动量进行检测。目前对于旋转部件的扭矩波动测量一般采用高精度转速传感器测量其轴系的转速信号，再采用信号处理手段转换为衡量波动量大小的角加速度信号。转速传感器按照原理不同可分为磁电式、光电式、电容式、霍尔式等，其中磁电式传感器由于其性能稳定、安装方便等到广泛应用。在扭矩波动量测试时，磁电传感器的安装要求比较严格。不仅需要在轴系上安装轮齿均匀分布的信号齿盘，传感器还需要固定在距离齿盘2毫米范围内。因此在对汽车传动部件传递扭矩波动量测试时，受车身空间等限制，传感器布置耗时耗力。除此之外，对于不同的传动部件需要在多个位置进行检测，这又增加了传感器布置的复...
【技术保护点】
一种用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架，其特征在于：所述的安装支架由永磁吸盘、底座、前段伸缩杆、后段伸缩杆组成，底座的下端设置有永磁吸盘，底座上固定连接有前段伸缩杆，前段伸缩杆与后段伸缩杆通过铰链连接，在后段伸缩杆上安装有转速传感器；信号齿盘套接在传动部件上，信号齿盘与转速传感器之间留有一定距离。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架，其特征在于：所述的安装支架由永磁吸盘、底座、前段伸缩杆、后段伸缩杆组成，底座的下端设置有永磁吸盘，底座上固定连接有前段伸缩杆，前段伸缩杆与后段伸缩杆通过铰链连接，在后段伸缩杆上安装有转速传感器；信号齿盘套接在传动部件上，信号齿盘与转速传感器之间留有一定距离。2.如权利要求1所述的用于汽车传动部件传递扭矩波动量检测装置的安装支架，其特征在于：所述的信号齿盘由两个对接在一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐勇，王晖，赵珩，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21
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