扭矩限制装置及齿轮单元制造方法及图纸

本发明专利技术提供扭矩限制装置及齿轮单元，虽为简单的结构但却能有效抑制齿轮的倾斜和摇晃。作为在轴线方向上分离的接近部位的第一小径部(40c)与第一基准内周部(36a)的间隙为40μm以下，凸缘部(40a)与第二基准内周部(36c)的间隙为55μm以下，因此，在通常的扭矩传递时，能够抑制第一齿轮(36)与单元轴(40)之间的晃动。另一方面，即使是各部分在低温环境下发生了收缩的情况下，第一小径部(40c)与第一基准内周部(36a)的间隙也为15μm以上，凸缘部(40a)与第二基准内周部(36c)的间隙也为30μm以上，间隙不会变为零，因此在发挥离合器功能时，第一齿轮(36)与单元轴(40)顺利地相对旋转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及扭矩限制装置及齿轮单元，特别是涉及优选设于透镜镜筒的扭矩限制装置及齿轮单元。
技术介绍
例如数字静物照相机等所用的透镜镜筒一般由分别保持多个透镜组的固定筒、旋转筒等多个筒部件构成，该多个筒部件为各自通过凸轮结合等相互连结的状态。并且，通过利用马达的动力使一部分的筒部件旋转，使筒部件在光轴方向上适当地相对移动，实现变焦动作(变倍动作)等。在此，为了将马达的动力减速传递而具有齿轮系的齿轮单元设于透镜镜筒。然而，在使安装有透镜镜筒的数字静物照相机等下落时等情况下，会产生较大的冲击力，有可能由此对齿轮单元也产生过大的扭矩而致使各部分的破损。于是，设置了扭矩限制装置，该扭矩限制装置在对齿轮单元也产生了过大的扭矩的情况下阻断动力传递，防止破损等。在专利文献1中，公开了如下的扭矩限制装置：在通常的驱动时，轴与离合器弹簧一体地动作，但是在施加了下落那样的冲击时，离合器弹簧相对于轴滑动，轴与离合器弹簧空转，从而能够防止力向各齿轮的传递，防止/减轻齿轮的破损/对驱动源的马达等的负荷。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2006－145706号公报然而，在专利文献1的扭矩限制装置中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种扭矩限制装置，其具有中空的齿轮、配置于所述齿轮内的轴和具备配置于所述齿轮与所述轴之间的螺旋弹簧的离合器机构，在规定范围内的扭矩传递到了所述离合器机构时，所述离合器机构将所述齿轮与所述轴以能够传递扭矩的方式连结，在超过规定范围的扭矩传递到了所述离合器机构时，所述离合器机构使所述齿轮与所述轴之间产生相对旋转，所述扭矩限制装置的特征在于，在所述齿轮上具有向所述轴的轴线垂直方向突出的第一凸部，在所述轴上具有向所述轴的轴线垂直方向突出的第二凸部，所述第一凸部与所述轴在所述轴线垂直方向上接近，所述第二凸部与所述齿轮在所述轴线垂直方向上接近，所述第一凸部与所述第二凸部在轴线方向上远离。

【技术特征摘要】
2015.03.23 JP 2015-0590331.一种扭矩限制装置，其具有中空的齿轮、配置于所述齿轮内的轴和具备配置于所述齿轮与所述轴之间的螺旋弹簧的离合器机构，在规定范围内的扭矩传递到了所述离合器机构时，所述离合器机构将所述齿轮与所述轴以能够传递扭矩的方式连结，在超过规定范围的扭矩传递到了所述离合器机构时，所述离合器机构使所述齿轮与所述轴之间产生相对旋转，所述扭矩限制装置的特征在于，在所述齿轮上具有向所述轴的轴线垂直方向突出的第一凸部，在所述轴上具有向所述轴的轴线垂直方向突出的第二凸部，所述第一凸部与所述轴在所述轴线垂直方向上接近，所述第二凸部与所述齿轮在所述轴线垂直方...

【专利技术属性】
技术研发人员：内山翔，
申请(专利权)人：柯尼卡美能达株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP