The utility model provides a method for multi link rear spring independent suspension isolation pad structure comprises a swing arm, the rear suspension spring and vibration isolator, wherein, the isolation pad is arranged on the swing arm, the rear spring is arranged in the isolation pad, the the vibration isolation pad comprises a metal skeleton and wrapped in the rubber layer of the outer surface of the metal frame, the metal frame comprises a convex outer surface of the tubular disc is connected with the central column and the central tubular column, the convex plate perpendicular to the tubular center column, the rear spring is arranged on the convex disk. The utility model has the advantages that the structure is optimized through the vibration isolator, enhanced vibration isolator of rear suspension spring limit supporting role.
【技术实现步骤摘要】
一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构
本技术涉及汽车底盘,尤其涉及汽车底盘中的一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构。
技术介绍
多连杆式悬架是指由三根或三根以上连接拉杆构成,并且能提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构。不过时下,由于三连杆结构已不能满足人们对于底盘操控性能的更高追求,只有结构更为精确、定位更加准确的四连杆式和五连杆式悬架才能称得上是真正的多连杆式,这两种悬架结构通常分别应用于前轮和后轮。后弹簧下隔振垫采用橡胶材料运用在后独立悬架上,主要起缓冲弹簧力的作用。通过摆臂上锥形凸台和限位孔固定在摆臂上,用自身的限位凸台来限制弹簧的转动。在制作验证过程中,此结构存在以下问题:1)隔振垫在摆臂上的限位孔过小,在弹簧承受较大载荷时,弹簧垫易发生转动,隔振垫与摆臂的限位凸台发生剪切破坏。2)隔振垫的刚度较小,在承受大的载荷时,橡胶的变形过大,对悬架的刚度有一定影响,且易造成隔振垫的损坏。3)隔振垫工作时,弹簧下部尖锐不平的起始端易划伤隔振垫,降低隔振垫的使用寿命。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题,本技术提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构。本技术提供了一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构,包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫,其中,所述隔振垫设置在所述摆臂上,所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上,所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层,所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘,所述凸盘垂直于所述管状中心柱,所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。作为本技术的进一步改进 ...
【技术保护点】
一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构,其特征在于:包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫,其中,所述隔振垫设置在所述摆臂上,所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上,所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层,所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘,所述凸盘垂直于所述管状中心柱,所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。
【技术特征摘要】
1.一种用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构,其特征在于:包括摆臂、后悬弹簧和隔振垫,其中,所述隔振垫设置在所述摆臂上,所述后悬弹簧设置在所述隔振垫上,所述隔振垫包括金属骨架和包裹在所述金属骨架外表面的橡胶层,所述金属骨架包括管状中心柱和与所述管状中心柱的外表面相连接的凸盘,所述凸盘垂直于所述管状中心柱,所述后悬弹簧设置在所述凸盘上。2.根据权利要求1所述的用于多连杆式后独立悬架的后弹簧下隔振垫结构,其特征在于:位于所述凸盘之上的橡胶层为上层橡胶层,位于所述凸盘之下的橡胶层为下层橡胶层,所述上层橡胶层的厚度大于所述下层橡胶层的厚度。3.根据权利要求2所述的用于多连杆式后独立悬...
【专利技术属性】
技术研发人员:马良灿,潘俊斌,林振华,梁石梅,李中洋,莫刚华,
申请(专利权)人:上汽通用五菱汽车股份有限公司,
类型:新型
国别省市:广西,45
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。