一种前轮回转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种前轮回转机构，包括前轮安装板和前轮机构；所述前轮安装板上设有轴承座；所述前轮机构上设有转向支架总成、前轮支架和回转轴；所述转向支架总成上设有前轮转轴和转向支架板；所述前轮转轴安装在轴承座中，且与轴承座之间设有第一轴承，并通过圆螺母锁紧；所述前轮支架上对称的设有前轮固定板、减震弹簧轴和摆臂轴套；所述减震弹簧轴穿过腰形孔并用第一螺母锁紧，且减震弹簧轴上套有缓冲弹簧；所述回转轴依次穿过防脱钩板、前轮安装板、第二螺母、前轮隔垫和轮毂；本实用新型专利技术方案当车辆行驶在不平整的道路上时，前轮会随着不平整的道路颠簸，此时缓冲弹簧可起到缓冲作用，提高驾驶员的驾驶舒适度。

Front wheel slewing mechanism

The utility model relates to a front wheel rotating mechanism, which comprises a front wheel mounting plate and a front wheel mechanism; the front wheel mounting plate is provided with a bearing seat; the front wheel steering mechanism is provided with a bracket assembly, a front wheel bracket and a rotary shaft; the steering bracket assembly is arranged on the front wheel shaft and turn to the front wheel bracket plate; the rotating shaft is arranged in the bearing seat, and the bearing seat is arranged between the first bearing, and the round nut; the front wheel bracket are symmetrically arranged fixed plate, a damping spring and a swing arm shaft sleeve wheel; the damping spring shaft passes through the waist shaped hole and the first locking nut, and a damping spring shaft a buffer spring; the rotary shaft passes through the lock hook plate, the front wheel mounting plate, second nut, dunnaging and front wheel hub; the scheme of the utility model when the vehicle is traveling on uneven road, the front wheel will As the bumpy road is bumpy, the buffer spring can act as a buffer to improve the driver's driving comfort.

【技术实现步骤摘要】
一种前轮回转机构
本技术涉及一种前轮回转机构，具体涉及一种牵引车用前轮回转机构。
技术介绍
目前牵引车的前轮回转机构不具有缓冲功能，当车辆行驶在不平整的道路上时，牵引车会随着不平整的道路颠簸，增加了驾驶疲劳感。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种具有缓冲功能的前轮回转机构。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种前轮回转机构，包括前轮安装板和前轮机构；所述前轮安装板上设有轴承座；所述前轮机构上设有转向支架总成、前轮支架和回转轴；所述转向支架总成上设有前轮转轴和转向支架板；所述前轮转轴安装在轴承座中，且与轴承座之间设有第一轴承，并通过圆螺母锁紧；所述前轮支架上对称的设有前轮固定板、减震弹簧轴和摆臂轴套；所述转向支架板、摆臂轴套通过双头螺柱铰接式连接；所述转向支架板上设有腰形孔；所述减震弹簧轴穿过腰形孔并用第一螺母锁紧，且减震弹簧轴上套有缓冲弹簧；所述回转轴依次穿过防脱钩板、前轮安装板、第二螺母、前轮隔垫和轮毂；所述轮毂与回转轴之间设有第二轴承；所述回转轴的两端设有螺纹，并用第三螺母并紧。优选的，所述双头螺柱两端用第四螺母锁紧。优选的，所述轮毂上设有前轮。优选的，所述防脱钩板用螺钉固定在前轮固定板上。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术方案的一种前轮回转机构，通过在前轮支架上对称的设置前轮固定板、减震弹簧轴和摆臂轴套，减震弹簧轴穿过腰形孔并用第一螺母锁紧，且减震弹簧轴上套有缓冲弹簧，当车辆行驶在不平整的道路上时，前轮会随着不平整的道路颠簸，此时缓冲弹簧可起到缓冲作用，提高驾驶员的驾驶舒适度。附图说明下面结合附图对本技术技术方案作进一步说明：附图1为本技术的一种前轮回转机构的结构示意图；附图2为本技术的一种前轮回转机构的前轮机构示意图；附图3为本技术的一种前轮回转机构的前轮支架示意图；附图4为本技术的一种前轮回转机构的前轮机构剖视图；其中：1、前轮安装板；2、前轮机构；3、轴承座；4、转向支架总成；5、前轮支架；6、回转轴；7、前轮转轴；8、转向支架板；9、第一轴承；10、圆螺母；11、前轮固定板；12、减震弹簧轴；13、摆臂轴套；14、双头螺柱；15、腰形孔；16、第一螺母；17、缓冲弹簧；18、防脱钩板；19、第二螺母；20、前轮隔垫；21、轮毂；22、第二轴承；23、第三螺母；24、第四螺母；25、前轮；26、螺钉。具体实施方式下面结合附图及具体实施例对本技术作进一步的详细说明。附图1-4为本技术所述的一种前轮回转机构，包括前轮安装板1和前轮机构2；所述前轮安装板1上设有轴承座3；所述前轮机构2上设有转向支架总成4、前轮支架5和回转轴6；所述转向支架总成4上设有前轮转轴7和转向支架板8；所述前轮转轴7安装在轴承座3中，且与轴承座3之间设有第一轴承9，并通过圆螺母10锁紧；所述前轮支架5上对称的设有前轮固定板11、减震弹簧轴12和摆臂轴套13；所述转向支架板8、摆臂轴套13通过双头螺柱14铰接式连接；所述转向支架板8上设有腰形孔15；所述减震弹簧轴12穿过腰形孔15并用第一螺母16锁紧，且减震弹簧轴12上套有缓冲弹簧17；所述回转轴6依次穿过防脱钩板18、前轮安装板1、第二螺母19、前轮隔垫20和轮毂21；所述轮毂21与回转轴6之间设有第二轴承22；所述回转轴6的两端设有螺纹，并用第三螺母23并紧；所述双头螺柱14两端用第四螺母24锁紧；所述轮毂21上设有前轮25；所述防脱钩板18用螺钉26固定在前轮固定板11上。使用时，在车辆前轮上安装本前轮回转机构，通过在前轮支架5上对称的设置前轮固定板11、减震弹簧轴12和摆臂轴套13，减震弹簧轴12穿过腰形孔15并用第一螺母16锁紧，且减震弹簧轴12上套有缓冲弹簧17，当车辆行驶在不平整的道路上时，前轮会随着不平整的道路颠簸，此时缓冲弹簧17可起到缓冲作用，提高驾驶员的驾驶舒适度。以上仅是本技术的具体应用范例，对本技术的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本技术权利保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种前轮回转机构，其特征在于：包括前轮安装板和前轮机构；所述前轮安装板上设有轴承座；所述前轮机构上设有转向支架总成、前轮支架和回转轴；所述转向支架总成上设有前轮转轴和转向支架板；所述前轮转轴安装在轴承座中，且与轴承座之间设有第一轴承，并通过圆螺母锁紧；所述前轮支架上对称的设有前轮固定板、减震弹簧轴和摆臂轴套；所述转向支架板、摆臂轴套通过双头螺柱铰接式连接；所述转向支架板上设有腰形孔；所述减震弹簧轴穿过腰形孔并用第一螺母锁紧，且减震弹簧轴上套有缓冲弹簧；所述回转轴依次穿过防脱钩板、前轮安装板、第二螺母、前轮隔垫和轮毂；所述轮毂与回转轴之间设有第二轴承；所述回转轴的两端设有螺纹，并用第三螺母并紧。

【技术特征摘要】
1.一种前轮回转机构，其特征在于：包括前轮安装板和前轮机构；所述前轮安装板上设有轴承座；所述前轮机构上设有转向支架总成、前轮支架和回转轴；所述转向支架总成上设有前轮转轴和转向支架板；所述前轮转轴安装在轴承座中，且与轴承座之间设有第一轴承，并通过圆螺母锁紧；所述前轮支架上对称的设有前轮固定板、减震弹簧轴和摆臂轴套；所述转向支架板、摆臂轴套通过双头螺柱铰接式连接；所述转向支架板上设有腰形孔；所述减震弹簧轴穿过腰形孔并用第一螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋川奇，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32