一种汽车空气滤清器拆装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车空气滤清器拆装装置，涉及汽车维修技术领域。一种汽车空气滤清器拆装装置，包括壳体，所述壳体一侧设置第一卡扣，所述第一卡扣的开口位于壳体底部，所述壳体远离第一卡扣一侧设置第二卡扣，所述第二卡扣顶部设置挂杆，所述壳体顶部设置第一开口，所述壳体内设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板将壳体分为棘轮扳手放置区、连接杆放置区和螺丝刀头放置区，所述棘轮扳手放置区内设有棘轮扳手，所述棘轮扳手上设有凹槽，凹槽内均设置磁铁。本实用新型专利技术的有益效果在于：本装置能够有效固定住螺钉，减少螺钉在组装过程中容易丢失的情况，而且在拆换滤芯的时候便于放置上壳体可拆装工具，提高了组装效率。

Dismounting device for automobile air filter

The utility model discloses a dismounting device for an automobile air filter, relating to the technical field of automobile maintenance. An automobile air filter dismounting device, which comprises a shell, one side of the housing is provided first buckle, the first buckle openings in the bottom of the shell, the shell from the first buckle is arranged on one side of the second buckle, the second buckle is arranged on the top of the hanging bar, wherein the shell is arranged on top of the first opening, the the shell is provided with a first and second baffle plates, wherein the first baffle and the second baffle divides the shell into ratchet wrench placement area, the connecting rod placement area and a screwdriver head placed, the ratchet wrench is arranged in the placing region ratchet wrench, the wrench is provided with a groove, the groove magnets are provided. The utility model has the advantages that: the device can effectively fix the screws, screws reduce easily lost in the assembly process, and facilitate the placement of the upper shell body can tool when removing filter core, improving the assembly efficiency.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空气滤清器拆装装置
本技术主要涉及汽车维修
，具体是一种汽车空气滤清器拆装装置。
技术介绍
空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成，安装在汽车发动机机舱内。壳体包括上壳体和下壳体，滤芯位于下壳体内，上壳体与下壳体之间通过螺钉连接。汽车发动机在工作时，如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器，用来清除空气中的微粒杂质。正常情况下，汽车行驶一年或20000公里时需要对空气滤清器进行检查，观察空气滤芯是否失效，需要更换，最大程度避免出现因为滤芯失效，使得发动机工作时因为吸入空气含有杂质造成磨损。从以上叙述可知，对空气滤清器的检查和和更换是汽车维修人员比较基础的检修工作，汽车维修人员检修空气滤清器的频率很高。对空气滤清器的检查，需要汽车维修人员通过棘轮扳手配合连接杆和螺丝刀头对壳体进行拆卸，将上壳体和螺钉拆卸下来，在检查或者更换完空气滤清器后，重新将上壳体组装到下壳体上。在汽车维修人员拆装空气滤清器的过程中，存在以下问题：1、汽车维修人员在拆下上壳体后，拆下的螺钉通常都是随手放在汽车门脸上，固定上壳体和下壳体的螺钉数量多，体积小，很容易遗失，或者滑落到发动机机舱内，给汽车维修人员组装带来不便。2、汽车维修人员在拆下上壳体后，如果发现滤芯失效，需要更换滤芯，一般都会和车主见面交流，讲解有关知识。汽车维修人员有时候需要将滤芯拆下，对客户进行讲解。在拆卸滤芯的时候，手里的棘轮把手、连接杆等工具和上壳体无法放置。放在汽车门脸上会弄脏或损害汽车门脸和玻璃，而且容易滑落到发动机机舱内。如果放在地上，一方面车主看到自己汽车部件放在地面上，会感觉不受尊重，容易产生纠纷；另一方面，汽车维修人员还需要弯腰捡起工具进行组装，效率低下。3、汽车维修人员检修空气滤清器的频率很高，拆装空气滤清器时，需要到工具箱内拿出棘轮扳手等工具进行拆装，费时费力，检修效率低。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空气滤清器拆装装置，它不仅能够有效固定住螺钉，减少螺钉在组装过程中容易丢失的情况，而且在拆换滤芯的时候便于放置上壳体和拆装工具，提高了组装效率。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种汽车空气滤清器拆装装置，包括壳体，所述壳体一侧设置第一卡扣，所述第一卡扣的开口位于壳体底部，所述壳体远离第一卡扣一侧设置第二卡扣，所述第二卡扣顶部位于壳体顶部上方，所述第二卡扣顶部设置挂杆，所述壳体顶部设置第一开口，所述壳体内设有第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板将壳体分为棘轮扳手放置区、连接杆放置区和螺丝刀头放置区，所述棘轮扳手放置区内设有棘轮扳手，所述棘轮扳手上设有凹槽，所述凹槽为多个，多个所述凹槽内均设置磁铁。所述螺丝刀头放置区位于壳体右侧，所述壳体右侧壁上设置第二开口，所述第二开口处设置滑动板，所述滑动板两侧设置滑轨，所述壳体右侧壁上设置与滑轨相适应的滑槽，所述滑动板与壳体之间通过滑槽和滑轨滑动连接。所述螺丝刀头放置区内设有固定槽，所述固定槽为多个，多个所述固定槽位于壳体底部。所述滑动板上设有把手。所述凹槽位于棘轮扳手与连接杆连接的一侧，所述凹槽位于棘轮扳手底部，多个所述凹槽在棘轮扳手底部自上而下均匀排列。所述第一挡板位于壳体内左侧，所述壳体左侧壁和第一挡板之间形成棘轮扳手放置区，所述第一挡板和第二挡板之间形成连接杆放置区，所述棘轮扳手放置区内设置第一卡子，所述第一卡子与壳体或第一挡板螺钉连接。所述连接杆放置区内设置第二卡子，所述第二卡子与壳体或第二挡板螺钉连接。所述挂杆横截面积从上往下不断扩大，呈圆台状。对比现有技术，本技术的有益效果是：1、本装置可以将空气滤清器上的螺钉固定在凹槽内，固定方便，不易丢失。2、本装置在使用时，通过第一卡扣挂在汽车维修人员的腰带上，汽车维修人员在需要更换滤芯或者拿着滤芯向车主讲解相关知识时，可以将拆装工具放置在装置内，将上壳体挂在挂钩上，在更换完滤芯后，从装置内取出拆装工具，将上壳体与下壳体组装起来，提高了组装效率。3、本装置内便于携带拆装工具，汽车维修人员可根据维修经验，将拆装空气滤清器常用到的螺丝刀头规格放置在固定槽内，随身携带本装置，不必往返工具箱拿取拆装工具，提高检修效率。4、滑动板与壳体之间滑动连接，方便汽车维修人员在固定槽内取用螺丝刀头。5、多个固定槽的设置，便于汽修人员根据自身维修经验，将若干常用的螺丝刀头放置在固定槽内，方便汽车维修人员拆装空气滤清器。6、把手方便汽车维修人员滑动滑动板，进一步优化了本装置。7、凹槽位于棘轮扳手与连接杆连接的一侧和棘轮扳手底部，并且在棘轮扳手底部自上而下均匀排列，不仅使凹槽在棘轮扳手上美观大方，而且便于放置螺钉。8、第一卡子和第二卡子分别用于固定棘轮扳手和连接杆，增加棘轮扳手和连接杆在装置内的稳定性。9、挂杆横截面积从上往下不断扩大，有利于挂杆挂住上壳体的螺钉孔。附图说明附图1是本技术主视图结构示意图；附图2是本技术右视图结构示意图；附图3是本技术俯视图结构示意图；附图4是本技术棘轮扳手部分结构示意图；附图5使本技术I部放大图。附图中所示标号：1、壳体；2、第一卡扣；3、第二卡扣；4、挂杆；5、第一挡板；6、第二挡板；7、棘轮扳手放置区；8、连接杆放置区；9、螺丝刀头放置区；10、棘轮扳手；11、凹槽；12、磁铁；13、滑动板；14、滑轨；15、滑槽；16、固定槽；17、把手；18、第一卡子；19、第二卡子。具体实施方式结合附图和具体实施例，对本技术作进一步说明。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语左右指的是附图1中的方向。一种汽车空气滤清器拆装装置，包括壳体1，所述壳体1一侧设置第一卡扣2，所述第一卡扣2的开口位于壳体1底部，第一卡扣能够卡在汽车维修工作人员的腰带上。所述壳体1远离第一卡扣2一侧设置第二卡扣3，所述第二卡扣3顶部位于壳体1顶部上方，所述第二卡扣3顶部设置挂杆4，第二卡扣上挂杆的设置便于挂住上壳体，挂杆的直径与上壳体上的螺丝孔相适应。所述壳体1顶部设置第一开口，所述壳体1内设有第一挡板5和第二挡板6，所述第一挡板5和第二挡板6将壳体1分为棘轮扳手放置区7、连接杆放置区8和螺丝刀头放置区9，棘轮扳手放置区和连接杆放置区、螺丝刀头放置区用于放置相应工具，在使用时，也可以用来放置其他工具，限制放置区内放置的工具，是根据汽车维修人员的检修要求和习惯来防止的，使用起来方便。所述棘轮扳手放置区7内设有棘轮扳手10，所述棘轮扳手10上设有凹槽11，所述凹槽11为多个，多个所述凹槽11内均设置磁铁12，磁铁用于吸住和固定螺钉。本装置可以将空气滤清器上的螺钉固定在凹槽内，固定方便，不易丢失。而且在使用时，通过第一卡扣挂在汽车维修人员的腰带上，汽车维修人员在需要更换滤芯或者拿着滤芯向车主讲解相关知识时，可以将拆装工具放置在装置内，将上壳体挂在挂钩上，在更换完滤芯后，从装置内取出拆装工具，将上壳体与下壳体组装起来，提高了组装效率。本装置内便于携带拆装工具，汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空气滤清器拆装装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设置第一卡扣(2)，所述第一卡扣(2)的开口位于壳体(1)底部，所述壳体(1)远离第一卡扣(2)一侧设置第二卡扣(3)，所述第二卡扣(3)顶部位于壳体(1)顶部上方，所述第二卡扣(3)顶部设置挂杆(4)，所述壳体(1)顶部设置第一开口，所述壳体(1)内设有第一挡板(5)和第二挡板(6)，所述第一挡板(5)和第二挡板(6)将壳体(1)分为棘轮扳手放置区(7)、连接杆放置区(8)和螺丝刀头放置区(9)，所述棘轮扳手放置区(7)内设有棘轮扳手(10)，所述棘轮扳手(10)上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)为多个，多个所述凹槽(11)内均设置磁铁(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车空气滤清器拆装装置，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)一侧设置第一卡扣(2)，所述第一卡扣(2)的开口位于壳体(1)底部，所述壳体(1)远离第一卡扣(2)一侧设置第二卡扣(3)，所述第二卡扣(3)顶部位于壳体(1)顶部上方，所述第二卡扣(3)顶部设置挂杆(4)，所述壳体(1)顶部设置第一开口，所述壳体(1)内设有第一挡板(5)和第二挡板(6)，所述第一挡板(5)和第二挡板(6)将壳体(1)分为棘轮扳手放置区(7)、连接杆放置区(8)和螺丝刀头放置区(9)，所述棘轮扳手放置区(7)内设有棘轮扳手(10)，所述棘轮扳手(10)上设有凹槽(11)，所述凹槽(11)为多个，多个所述凹槽(11)内均设置磁铁(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车空气滤清器拆装装置，其特征在于：所述螺丝刀头放置区(9)位于壳体(1)右侧，所述壳体(1)右侧壁上设置第二开口，所述第二开口处设置滑动板(13)，所述滑动板(13)两侧设置滑轨(14)，所述壳体(1)右侧壁上设置与滑轨(14)相适应的滑槽(15)，所述滑动板(13)与壳体(1)之间通过滑槽(15)和滑轨(14)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车空气滤清器拆装装置，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴奕远，李俊，张成，
申请(专利权)人：吴奕远，李俊，张成，江西应用科技学院，
类型：新型
国别省市：江西,36