一种船舶专用工具箱制造技术

一种船舶专用工具箱，括工具箱主体、减震底座、前减震板、后减震板、左减震板、右减震板，其特征在于：所述减震底座位于工具箱主体最下方；所述前减震板通过弹簧A与工具箱主体的前侧侧面相连，所述后减震板通过弹簧B与工具箱主体的后侧侧面相连，所述左减震板通过弹簧C与工具箱主体的左侧侧面相连，所述右减震板通过弹簧D与工具箱主体的右侧侧面相连；在工具箱主体的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E。大大地减少了工具箱主体内装的维修工具或零配件相互撞击或，维修工具或零配件与工具箱主体内壁的撞击，提高抗冲击振动，保护内部维修工具或零配件，具有较高的经济效益和推广应用前景。

Special tool box for ship

The special toolbox for a ship, the toolbox body, damping base plate, and the front suspension rear shock plate, left and right damping shock absorber plate plate, which is characterized in that the base is located in the bottom of the main shock box; the front side of the front shock absorber plate connected by springs and A toolbox body, the rear shock absorber plate the rear side of the spring is connected through the B and the left side of the main toolbox, the toolbox and left the damping plate main body through the spring C with the right side of the right damping plates are connected by springs and D toolbox body; with cushion E is evenly distributed on the inner side wall of the main toolbox. Greatly reduces the body inside the repair tool kit or spare parts are hit or repair tools or parts, the inner wall and the main toolbox impact, improve shock resistance, protect the internal maintenance tools or accessories, it has high economic benefit and application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶专用工具箱
本技术为一种船舶专用工具箱，属于船舶工具设备
，可用于各种船舶维修工具和零配件的盛装。
技术介绍
目前，船舶领域用于盛装船舶维修工具和零配件的工具箱种类很多，但大部分功能单一，只不过是一个简单的放置工具的工具箱，在强烈的外界冲击振动或摆动下内装的工具和零配件很容易互相碰撞，不能满足船舶在大风大浪的海面条件下的使用要求。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服传统工具箱不结实的不足，提供一种在大风大浪的海面条件下使用的一种船舶专用工具箱。本技术所采用的技术方案是：一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体、减震底座、前减震板、后减震板、左减震板、右减震板，其特征在于：所述减震底座位于工具箱主体最下方；所述前减震板通过弹簧A与工具箱主体的前侧侧面相连，所述后减震板通过弹簧B与工具箱主体的后侧侧面相连，所述左减震板通过弹簧C与工具箱主体的左侧侧面相连，所述右减震板通过弹簧D与工具箱主体的右侧侧面相连；在工具箱主体的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E。进一步地，所述工具箱主体、前减震板、后减震板、左减震板、右减震板为一种金属材质制作而成的长方型结构。进一步地，所述前减震板、后减震板、左减震板、右减震板的外表面分别布设有缓冲垫F、缓冲垫G、缓冲垫H、缓冲垫J。进一步地，所述减震底座、缓冲垫E、缓冲垫F、缓冲垫G、缓冲垫H、缓冲垫J为一种软质橡胶板。进一步地，所述减震底座的底端设置有波浪形的防滑纹。本技术有益效果是，由于工具箱主体的四个侧面分别通过弹簧与减震板相连，因此来自四个侧面的冲击振动能量被弹簧吸收，大大地减少了工具箱主体内装的维修工具或零配件相互撞击或，利用缓冲垫E也减少了维修工具或零配件与工具箱主体内壁的撞击，提高抗冲击振动，保护内部维修工具或零配件，具有较高的经济效益和推广应用前景。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术图1的俯视结构示意图；图3为本技术图1的前视结构示意图；图4为本技术图1的左视结构示意图；图5为本技术图1的仰视结构示意图。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例：如图1-图5所示，本实施例的一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体1、减震底座2、前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6，其特征在于：所述减震底座2位于工具箱主体1最下方；所述前减震板3通过弹簧A7与工具箱主体1的前侧侧面相连，所述后减震板4通过弹簧B8与工具箱主体1的后侧侧面相连，所述左减震板5通过弹簧C9与工具箱主体1的左侧侧面相连，所述右减震板6通过弹簧D10与工具箱主体1的右侧侧面相连；在工具箱主体1的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E11。所述工具箱主体1、前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6为一种金属材质制作而成的长方型结构。所述前减震板3、后减震板4、左减震板5、右减震板6的外表面分别布设有缓冲垫F12、缓冲垫G13、缓冲垫H14、缓冲垫J15。所述减震底座2、缓冲垫E11、缓冲垫F12、缓冲垫G13、缓冲垫H14、缓冲垫J15为一种软质橡胶板。所述减震底座2的底端设置有波浪形的防滑纹16。本技术有益效果是，由于工具箱主体的四个侧面分别通过弹簧与减震板相连，因此来自四个侧面的冲击振动能量被弹簧吸收，大大地减少了工具箱主体内装的维修工具或零配件相互撞击或，利用缓冲垫E也减少了维修工具或零配件与工具箱主体内壁的撞击，提高抗冲击振动，保护内部维修工具或零配件，具有较高的经济效益和推广应用前景。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体(1)、减震底座(2)、前减震板(3)、后减震板(4)、左减震板(5)、右减震板(6)，其特征在于：所述减震底座(2)位于工具箱主体(1)最下方；所述前减震板(3)通过弹簧A(7)与工具箱主体(1)的前侧侧面相连，所述后减震板(4)通过弹簧B(8)与工具箱主体(1)的后侧侧面相连，所述左减震板(5)通过弹簧C(9)与工具箱主体(1)的左侧侧面相连，所述右减震板(6)通过弹簧D(10)与工具箱主体(1)的右侧侧面相连；在工具箱主体(1)的内侧侧壁上均布设有缓冲垫E(11)；所述工具箱主体(1)、前减震板(3)、后减震板(4)、左减震板(5)、右减震板(6)为一种金属材质制作而成的长方型结构；所述前减震板(3)、后减震板(4)、左减震板(5)、右减震板(6)的外表面分别布设有缓冲垫F(12)、缓冲垫G(13)、缓冲垫H(14)、缓冲垫J(15)；所述减震底座(2)、缓冲垫E(11)、缓冲垫F(12)、缓冲垫G(13)、缓冲垫H(14)、缓冲垫J(15)为一种软质橡胶板；所述减震底座(2)的底端设置有波浪形的防滑纹(16)。

【技术特征摘要】
1.一种船舶专用工具箱，包括工具箱主体(1)、减震底座(2)、前减震板(3)、后减震板(4)、左减震板(5)、右减震板(6)，其特征在于：所述减震底座(2)位于工具箱主体(1)最下方；所述前减震板(3)通过弹簧A(7)与工具箱主体(1)的前侧侧面相连，所述后减震板(4)通过弹簧B(8)与工具箱主体(1)的后侧侧面相连，所述左减震板(5)通过弹簧C(9)与工具箱主体(1)的左侧侧面相连，所述右减震板(6)通过弹簧D(10)与工具箱主体(1)的右侧侧面相连；在工具箱主体(1)的内侧侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文喆，范庆波，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：新型
国别省市：湖北,42