一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具，包括下压模具和上压模具，所述下压模具包括应力圈、固定板A和垫板，所述上压模具包括固定板B、卸料板A、卸料板B，所述下压模具还包括花型凸模、定位块、上模块和下模块，所述应力圈位于整个压花模具的底部，所述应力圈的上方中心位置与花型凸模固定连接，所述花型凸模的顶部为带端面鼠齿盘的压花，所述花型凸模的侧面套有下模块，所述下模块的上端与上模块固定连接。其优点在于：本实用新型专利技术整体结构稳定、可靠，为冲压花型提供了必要的条件，比传统的旋压花型更加的快速、高效，无需专用的旋压设备，减少了不必要的成本，而且能提高产品的质量，适合批量生产。

Embossing die for automobile crankshaft thickening hub and multi wedge wheel

The utility model discloses an embossing mold of automobile crankshaft wheel multi wedge wheel thickening, including mould under pressure die and the lower die, including stress ring, fixed plate and A plate, the upper pressing mould comprises a fixed plate B, A, B stripper stripper, the die out include flower type punch, a positioning block, an upper module and a lower module, the stress at the bottom of the circle embossing mold, the upper center position and the flower type punch force ring is fixedly connected, the top flower type punch is embossed with end tooth disc of the rat the sleeve, side flower type punch with the module, the module of the upper end is fixedly connected with the upper module. The utility model has the advantages that the overall structure of the utility model is stable and reliable, provide the necessary conditions for stamping flower type, flower type is more than the traditional spinning fast, efficient, no need of special spinning equipment, reduce unnecessary costs, but also can improve the quality of products, suitable for mass production.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具
本技术涉及发动机传动件加工模具
，特别是一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具。
技术介绍
汽车曲轴增厚轮毂多楔轮在加工花型时，传统的方式是进行旋压花型，此方法需要专用的旋压设备，成本较高，而且加工的效率较低，不利于大批量生产。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种无需专用的旋压设备，只需通过冲压即可完成压花的汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具。本技术采用的技术方案为：一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具，包括下压模具和上压模具，所述下压模具包括应力圈、固定板A和垫板，所述上压模具包括固定板B、卸料板A、卸料板B，其创新点在于：所述下压模具还包括花型凸模、定位块、上模块和下模块，所述应力圈位于整个压花模具的底部，所述应力圈的上方中心位置与花型凸模固定连接，所述花型凸模的顶部为带端面鼠齿盘的压花，所述花型凸模的侧面套有下模块，所述下模块的上端与上模块固定连接，所述应力圈的上端、下模块的外围与固定板A固定连接，所述固定板A与下模块之间留有空隙，所述固定板A的内侧与定位块的下端固定连接，所述定位块的上端外圈与垫板固定连接，所述垫板的内侧上端向内凸起，与上模块相接触，且压在定外块的顶部，所述垫板与固定板A之间留有空隙；所述上压模具还包括凸模，所述凸模的下端外圈与卸料板A固定连接，上端外圈与固定板B固定连接，所述凸模的顶部与卸料板B固定连接，所述凸模位于花型凸模的正上方，所述凸模、卸料板A与花型凸模、上模块、垫板之间固定设置着加工件，且与加工件相配合。进一步的，所述固定板A、固定板B、卸料板A、卸料板B及垫板的外径相等。进一步的，所述凸模与加工件之间还设置着环形凸片。本技术的有益效果如下：本技术整体结构稳定、可靠，为冲压花型提供了必要的条件，比传统的旋压花型更加的快速、高效，无需专用的旋压设备，减少了不必要的成本，而且能提高产品的质量，适合批量生产；采用的环形凸片能够在压花过程中凸模更加到位，使加工工件的花型更加饱满。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细说明。图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示的一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具，包括下压模具1和上压模具2，下压模具1包括应力圈11、固定板A12和垫板13，上压模具2包括固定板B21、卸料板A22、卸料板B23，下压模具1还包括花型凸模14、定位块15、上模块16和下模块17，应力圈11位于整个压花模具的底部，应力圈11的上方中心位置与花型凸模14固定连接，花型凸模14的顶部为带端面鼠齿盘的压花，花型凸模14的侧面套有下模块17，下模块17的上端与上模块16固定连接，应力圈11的上端、下模块17的外围与固定板A12固定连接，固定板A12与下模块17之间留有空隙，固定板A12的内侧与定位块15的下端固定连接，定位块15的上端外圈与垫板13固定连接，垫板13的内侧上端向内凸起，与上模块16相接触，且压在定外块15的顶部，垫板13与固定板A12之间留有空隙；上压模具2还包括凸模24，凸模24的下端外圈与卸料板A22固定连接，上端外圈与固定板B21固定连接，凸模24的顶部与卸料板B23固定连接，凸模24位于花型凸模14的正上方，凸模24、卸料板A22与花型凸模14、上模块16、垫板13之间固定设置着加工件，且与加工件相配合；凸模24与加工件之间还设置着环形凸片3，环形凸片3能够使花型更加的饱满、更加的充分。本技术的工作原理：使用时，将加工件倒置，放置在下模具1和上模具2之间，然后启动机器进行冲压，即可完成花型的加工。以上所述是本技术的优选实施方式，不能以此来限定本技术之权利范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，都不脱离本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具，包括下压模具和上压模具，所述下压模具包括应力圈、固定板A和垫板，所述上压模具包括固定板B、卸料板A、卸料板B，其特征在于：所述下压模具还包括花型凸模、定位块、上模块和下模块，所述应力圈位于整个压花模具的底部，所述应力圈的上方中心位置与花型凸模固定连接，所述花型凸模的顶部为带端面鼠齿盘的压花，所述花型凸模的侧面套有下模块，所述下模块的上端与上模块固定连接，所述应力圈的上端、下模块的外围与固定板A固定连接，所述固定板A与下模块之间留有空隙，所述固定板A的内侧与定位块的下端固定连接，所述定位块的上端外圈与垫板固定连接，所述垫板的内侧上端向内凸起，与上模块相接触，且压在定外块的顶部，所述垫板与固定板A之间留有空隙；所述上压模具还包括凸模，所述凸模的下端外圈与卸料板A固定连接，上端外圈与固定板B固定连接，所述凸模的顶部与卸料板B固定连接，所述凸模位于花型凸模的正上方，所述凸模、卸料板A与花型凸模、上模块、垫板之间固定设置着加工件，且与加工件相配合。

【技术特征摘要】
1.一种汽车曲轴增厚轮毂多楔轮的压花模具，包括下压模具和上压模具，所述下压模具包括应力圈、固定板A和垫板，所述上压模具包括固定板B、卸料板A、卸料板B，其特征在于：所述下压模具还包括花型凸模、定位块、上模块和下模块，所述应力圈位于整个压花模具的底部，所述应力圈的上方中心位置与花型凸模固定连接，所述花型凸模的顶部为带端面鼠齿盘的压花，所述花型凸模的侧面套有下模块，所述下模块的上端与上模块固定连接，所述应力圈的上端、下模块的外围与固定板A固定连接，所述固定板A与下模块之间留有空隙，所述固定板A的内侧与定位块的下端固定连接，所述定位块的上端外圈与垫板固定连接，所述垫板...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪国群，唐季平，王伶俐，严军，钱江伟，任葛可，
申请(专利权)人：南通福乐达汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32