A vehicle parked cylinder manual relief device fixed on the cylinder wall, including parking on hand to ease the body, relieve hand body has a cavity, the cavity is provided with a pull pin and pull the pin by pin pull rod and the pull pin main body, pull the pin rod body is provided with a pull pin reset spring, the upper end of the pull rod pin connected with a manual relief rope, pull pin body is provided with a gap, the gap of the upper wall is the circular arc surface, a notch at the lower part of the wall is inclined, the gap wall is provided with an axial slot through the cylinder from arc to an inclined lower notch is provided with a rolling, rolling piece is connected with a pull hook, hook through the opening by pulling the pin axial groove and cylinder cylinder deep parking parking, a draw hook is provided with a reset spring hook. The utility model by pulling the pin cant pass the input force, the amplifying force value, to ease the tension manually reduced, reliable operation and labor, a fan and can adjust the inclined angle and pull pin reset spring force in order to alleviate the need to manually input force of the circumference.
【技术实现步骤摘要】
一种车辆停放缸的手动缓解装置
本技术涉及车辆停放缸的手动缓解装置。
技术介绍
带停放制动缸包括单元制动缸和停放缸,停放缸需要带手动缓解装置。目前正在开发的一种带停放制动缸,采取停放缸设置在单元制动缸的下方,便于满足不同转向架横向安装空间小的要求。停放缸的结构见图3,其停放活塞组件包括处于停放缸体A1内的停放螺套A2、停放螺杆A3、棘轮A4、停放蓄能弹簧A5、停放活塞A6。棘轮A4在被束缚的状态下,停放螺杆A3和停放螺套A2之间无相对运动,排出停放缸体A1的空气,实现驻车制动,向停放缸体A1内充入压缩空气,实现驻车制动的充气缓解。如实现手动缓解,则需要螺杆A3和停放螺套A2之间有相对运动,所以需要通过手动缓解装置解除对棘轮A4的束缚。中国申请号201220312267.0的技术公开了一种蓄能式停放单元制动缸,包括单元制动缸和停放缸两部分,其停放缸与单元制动缸是横向设置,其手动缓解装置包括拉销、缓解拉销座、座盖、拉绳总成、连接装置和弹簧。该技术的手动缓解装置结构并不适合作为目前正在开发的停放缸的手动缓解装置,而且其手动缓解时,所需要的手动缓解拉力相对较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种需要的手动缓解拉力相对较小的车辆停放缸的手动缓解装置。为达到上述目的,本技术采取如下技术方案:一种车辆停放缸的手动缓解装置,包括固定在停放缸体外壁上的手缓解本体,手缓解本体具有腔体,腔体内设有拉销,拉销由拉销杆体和拉销主体组成,拉销杆体上设有拉销复位弹簧,拉销杆体的上端连接有手动缓解拉绳,拉销主体上设有缺口,缺口壁的上部为圆弧面,缺口壁的下部为斜面,缺口壁上自圆弧面到斜面的 ...
【技术保护点】
一种车辆停放缸的手动缓解装置,包括固定在停放缸体(A1)外壁上的手缓解本体(1),手缓解本体(1)具有腔体,腔体内设有拉销(2),其特征在于:拉销(2)由拉销杆体(2‑1)和拉销主体(2‑2)组成,拉销杆体(2‑1)上设有拉销复位弹簧(3),拉销杆体的上端连接有手动缓解拉绳(11),拉销主体(2‑2)上设有缺口(2‑2s),缺口壁的上部为圆弧面(2‑2a),缺口壁的下部为斜面(2‑2b),缺口壁上自圆弧面(2‑2a)到斜面(2‑2b)的下端设有贯通柱面的轴向槽(2‑2c),缺口(2‑2s)中设有滚动件(4),滚动件(4)连接有拉钩(7),拉钩(7)通过通过拉销的轴向槽(2‑2c)和停放缸体(A1)的开口深入停放缸体(A1)内,拉钩上设有拉钩复位弹簧(8)。
【技术特征摘要】
1.一种车辆停放缸的手动缓解装置,包括固定在停放缸体(A1)外壁上的手缓解本体(1),手缓解本体(1)具有腔体,腔体内设有拉销(2),其特征在于:拉销(2)由拉销杆体(2-1)和拉销主体(2-2)组成,拉销杆体(2-1)上设有拉销复位弹簧(3),拉销杆体的上端连接有手动缓解拉绳(11),拉销主体(2-2)上设有缺口(2-2s),缺口壁的上部为圆弧面(2-2a),缺口壁的下部为斜面(2-2b),缺口壁上自圆弧面(2-2a)到斜面(2-2b)的下端设有贯通柱面的轴向槽(2-2c),缺口(2-2s)中设有滚动件(4),滚动件(4)连接有拉钩(7),拉钩(7)通过通过拉销的轴向槽(2-2c)和停放缸体(A1)的开口深入停放缸体(A1)内,拉钩上设有拉钩复位弹簧(8)。2.根据权利要求1所述的车辆停放缸的手动缓解装置,其特征在于:所述滚动件(4)由两轴承(4-1)和连...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈炳伟,张洪波,王贤龙,
申请(专利权)人:常州中车铁马科技实业有限公司,中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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