用于轨道车辆的踏面清扫器制造技术

本申请提供用于轨道车辆的踏面清扫器。该踏面清扫器包括：研磨块；闸瓦托；气缸，其包括：气缸体；活塞杆，其沿长度方向是可移动的；以及齿状部件，其附接到活塞杆并且包括沿长度方向交替地布置的多个齿和齿槽；以及间隙调整装置，其包括：插销座，其设置在第一安装孔中，并且沿高度方向是可移动的，其中，插销座包括导向槽，导向槽沿长度方向延伸；插销，其第一端包括插销头，并且其第二端可移动地套接在导向槽中；以及弹性部件，其附接到插销座；其中，插销头包括第一啮合面和第二啮合面，第二啮合面比第一啮合面更靠近闸瓦托；第一啮合面相对于高度方向具有第一夹角，第二啮合面相对于高度方向具有第二夹角，第一夹角大于第二夹角。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及轨道车辆结构领域。更具体而言，本申请涉及一种用于轨道车辆的踏面清扫器，尤其涉及一种包括间隙调整机构的踏面清扫器。

技术介绍

1、轨道车辆通常指在铺设好的轨道上行进的车辆，包括但不限于蒸汽火车、电力火车、高速铁路列车、地铁列车、城轨列车、有轨电车等。轨道车辆通常具有多个车轮，并且车轮与轨道接触。车轮通常需要保持良好的外表面状态，以便与轨道之间保持足够的粘着状态。在操作中，车轮表面由于各种原因可产生磨损、非期望粘附物等问题。研磨块（也称为“研磨子”）可安装到车轮附近，并且定位为与车轮踏面摩擦接触，从而在车辆操作期间对车轮踏面持续进行清洁操作。因此，研磨块在操作期间会不断磨损并变小。

2、研磨块可由机械结构固定就位，并且机械结构还可改变研磨块的位置，使得研磨块在不断磨损的情况下也能保持在距车轮踏面预定距离处。机械结构可包括但不限于气缸、齿状部件等。例如，中国专利申请号200720046476.4、200720046475.x和201821315907.7公开了间隙调整机构。其中，间隙调整机构使用齿状部件作为驱动手段。p>

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于轨道车辆的踏面清扫器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的踏面清扫器，其特征在于，所述齿状部件(151)可移除地附接到所述活塞杆(132)，或者所述齿状部件(151)与所述活塞杆(132)构造为一体的。

3.根据权利要求2所述的踏面清扫器，其特征在于，在所述齿状部件(151)可移除地附接到所述活塞杆(132)的情况下，所述活塞杆(132)包括凹部，所述齿状部件(151)通过多个第一紧固件(1519)固定在所述凹部中，使得所述齿(1511)的顶部与所述活塞杆(132)的外周齐平；

4.根据权利要求1所述的踏面清扫器，其特征在于，所述齿...

【技术特征摘要】

1.一种用于轨道车辆的踏面清扫器，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的踏面清扫器，其特征在于，所述齿状部件(151)可移除地附接到所述活塞杆(132)，或者所述齿状部件(151)与所述活塞杆(132)构造为一体的。

3.根据权利要求2所述的踏面清扫器，其特征在于，在所述齿状部件(151)可移除地附接到所述活塞杆(132)的情况下，所述活塞杆(132)包括凹部，所述齿状部件(151)通过多个第一紧固件(1519)固定在所述凹部中，使得所述齿(1511)的顶部与所述活塞杆(132)的外周齐平；

4.根据权利要求1所述的踏面清扫器，其特征在于，所述齿(1511)包括第一齿面(1513)和第二齿面(1514)，所述第一齿面(1513)比所述第二齿面(1514)更靠近所述闸瓦托(120)；

5.根据权利要求4所述的踏面清扫器，其特征在于，所述第一夹角(α1)和所述第三夹角(β1)构造为在30度到60度之间，并且所述第二夹角(α2)和所述第四夹角(β2)构造为在10度到20度之间。

6.根据权利要求5所述的踏面清扫器，其特征在于，所述第一夹角(α1)和所述第三夹角(β1)为45度，并且所述第二夹角(α2)和所述第四夹角(β2)为15度。

7.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：苟青炳，冯畅，陈逊，耿圣恩，陆怡，宦冬，
申请(专利权)人：常州中车铁马科技实业有限公司，
类型：发明
国别省市：