本实用新型专利技术属于汽车停放设施技术领域，涉及一种改进型立体式双层汽车停放装置，主体结构分为A层和B层，包括A层汽车出入口、设备房、防火墙、防火卷帘、人员出入口、疏散楼梯、主风管、杂物间、坡道、B层汽车出入口、普通停车位、机械停车位、排烟和排风机房、支风管、下翻梁、上翻梁、楼板、防火分隔构件、挡烟垂壁、屋顶、水平挡烟构件、九跨横跨和八跨纵跨，采用每两层汽车库的组合布置方式，停提车辆方便，汽车库的总高度降低，减少成本，增加停车数量，达到停车空间的最大利用率，同时设置的机械车位和普通车位满足停车方式的差异化需求；其结构设计合理，构思巧妙，使用操作简便，制作成本低，停车效率高，应用环境友好。
【技术实现步骤摘要】
：本技术属于汽车停放设施
，涉及一种改进型立体式双层汽车停放装置，适用于地上和地下结构，能够在小的面积内尽可能多的停放汽车，有效缓解停车难的民生问题。
技术介绍
：近年来，随着人民生活水平的不断提高，汽车的人均占有量越来越高，对城市市政基础设施工程造成的压力也越来越大，停车难已经成为全国各大城市急需解决的民生问题之一；现有技术中的汽车库主要有坡道式汽车库、地下汽车库、机械式立体汽车库和复式汽车库等多种类型：坡道式汽车库是指停车楼层之间，汽车沿坡道上、下行驶的汽车库，坡道可以是直线型、曲线型或两者的组合；地下汽车库是指室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库；机械式立体汽车库是指室内无车道且无人员停留的、采用机械设备进行垂直或水平移动等形式停放汽车的汽车库；复式汽车库是指室内有车道、有人员停留的，同时采用机械设备传送，在一个建筑层里叠2-3层存放车辆的汽车库；但是，坡道式汽车库每层均要布置设备管线，占用空间较大，停车数量较少，造价较高；机械式立体汽车库和复式汽车库均存在停提车辆程序繁琐，日常运行维护费用较高和不能轻易被普通大众接受的问题。因此，研制一种汽车进出方便，日常管理维护费用较低，占用空间少，停提车简便的立体式双层汽车停放装置，很有社会价值和应用前景。
技术实现思路
：本技术的目的在于克服现有技术存在的缺点，寻求设计一种汽车进出方便，日常管理维护费用较低，占用空间少，停提车简便的立体式双层汽车停放装置，能够在小的面积内尽可能多的停放汽车，有效缓解停车难的民生问题。为了实现上述目的，本技术的主体结构分为A层和B层，包括A层汽车出入口、设备房、防火墙、防火卷帘、人员出入口、疏散楼梯、主风管、杂物间、坡道、B层汽车出入口、普通停车位、机械停车位、排烟和排风机房、支风管、下翻梁、上翻梁、楼板、防火分隔构件、挡烟垂壁、屋顶、水平挡烟构件、第一横跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨；A层和B层分别由第一横跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨、第八纵跨、楼板和屋顶围合式搭建构成；A层的第九横跨与第七纵跨的交界处设置A层汽车出入口，第一横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处及第九横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界处沿纵跨方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上的交界处设置防火墙，行车道上的交界处设置防火卷帘，第八横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处的外墙上均开设人员出入口，第二横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处分别设置疏散楼梯，第一纵跨与第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八纵跨与第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处均通长设置主风管，第九横跨与第二纵跨、第三纵跨和第四纵跨交界处设置连接A层和B层的坡道，坡道下部倾斜空间设置杂物间，第一纵跨与第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八纵跨与第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处沿横跨方向均设置普通停车位，第三横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处、第五横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第七横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处沿纵跨方向均设置普通停车位，第一横跨与第五纵跨的交界处沿纵跨方向设置普通停车位，第一横跨与第三纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第九横跨与第五纵跨和第六纵跨的交界处均设置机械停车位；B层的第一横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界处沿纵跨方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上的交界处设置防火墙，行车道上的交界处设置防火卷帘，第五横跨与第一纵跨和第九纵跨的交界处的外墙上均开设人员出入口，第二横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处均设置疏散楼梯，第八横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处分别设置主风管，第一横跨与第五纵跨的交界处设置B层汽车出入口，第二横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处，第四横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第六横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处及第八横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处沿纵跨方向均设置普通停车位，第一横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第九横跨与第五纵跨和第六纵跨的交界处均设置机械停车位，第九横跨与第一纵跨及第九横跨与第七纵跨和第八纵跨的交界处均设置排烟和排风机房；A层和B层的第二横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第八横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第四横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处及第六横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处均设置支风管，支风管分别在第一纵跨、第八纵跨与主风管连通，支风管的左侧、右侧和顶面包覆式设置防火分隔构件，防火分隔构件与楼板固定连接，A层和B层分隔处固定设置楼板，A层和B层的普通停车位交错布置，楼板上方为B层普通停车位时向上起坡，A层普通停车位的上方楼板处设置下翻梁，下翻梁的顶面与楼板的顶面高度一致，B层普通停车位的下方楼板处设置上翻梁，上翻梁的底面与楼板的底面高度一致，普通停车位与机械停车位之间根据防火和排烟要求沿横跨方向设置挡烟垂壁，坡道从A层所处地平面起坡到达B层所处平面并连接A层和B层，坡道的坡度为0-15％。本技术涉及的A层和B层为两个防火分区时，A层的支风管在下方，B层的支风管在上方，2个支风管之间设置有与楼板相连接的防本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种改进型立体式双层汽车停放装置，其特征在于主体结构分为A层和B层，包括A层汽车出入口、设备房、防火墙、防火卷帘、人员出入口、疏散楼梯、主风管、杂物间、坡道、B层汽车出入口、普通停车位、机械停车位、排烟和排风机房、支风管、下翻梁、上翻梁、楼板、防火分隔构件、挡烟垂壁、屋顶、水平挡烟构件、第一横跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨；A层和B层分别由第一横跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨、第八纵跨、楼板和屋顶围合式搭建构成；A层的第九横跨与第七纵跨的交界处设置A层汽车出入口，第一横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处及第九横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界处沿纵跨方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上的交界处设置防火墙，行车道上的交界处设置防火卷帘，第八横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处的外墙上均开设人员出入口，第二横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处分别设置疏散楼梯，第一纵跨与第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八纵跨与第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处均通长设置主风管，第九横跨与第二纵跨、第三纵跨和第四纵跨交界处设置连接A层和B层的坡道，坡道下部倾斜空间设置杂物间，第一纵跨与第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八纵跨与第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处沿横跨方向均设置普通停车位，第三横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处、第五横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第七横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处沿纵跨方向均设置普通停车位，第一横跨与第五纵跨的交界处沿纵跨方向设置普通停车位，第一横跨与第三纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第九横跨与第五纵跨和第六纵跨的交界处均设置机械停车位；B层的第一横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界处沿纵跨方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上的交界处设置防火墙，行车道上的交界处设置防火卷帘，第五横跨与第一纵跨和第九纵跨的交界处的外墙上均开设人员出入口，第二横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处均设置疏散楼梯，第八横跨与第一纵跨和第八纵跨交界处分别设置主风管，第一横跨与第五纵跨的交界处设置B层汽车出入口，第二横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处，第四横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第六横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处及第八横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处沿纵跨方向均设置普通停车位，第一横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第九横跨与第五纵跨和第六纵跨的交界处均设置机械停车位，第九横跨与第一纵跨及第九横跨与第七纵跨和第八纵跨的交界处均设置排烟和排风机房；A层和B层的第二横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第八横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处，第四横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处及第六横跨与第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨的交界处均设置支风管，支风管分别在第一纵跨、第八纵跨与主风管连通，支风管的左侧、右侧和顶面包覆式设置防火分隔构件，防火分隔构件与楼板固定连接，A层和B层分隔处固定设置楼板，A层和B层的普通停车位交错布置，楼板上方为B层普通停车位时向上起坡，A层普通停车位的上方楼板处设置下翻梁，下翻梁的顶面与楼板的顶面高度一致，B层普通停车位的下方楼板处设置上翻梁，上翻梁的底面与楼板的底面高度一致，普通停车位与机械停车位之间根据防火和排烟要求沿横跨方向设置挡烟垂壁，坡道从A层所处地平面起坡到达B层所处平面并连接A层和B层，坡道的坡度为0‑15％。...
【技术特征摘要】
1.一种改进型立体式双层汽车停放装置，其特征在于主体结构
分为A层和B层，包括A层汽车出入口、设备房、防火墙、防火卷帘、
人员出入口、疏散楼梯、主风管、杂物间、坡道、B层汽车出入口、
普通停车位、机械停车位、排烟和排风机房、支风管、下翻梁、上翻
梁、楼板、防火分隔构件、挡烟垂壁、屋顶、水平挡烟构件、第一横
跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横
跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、第四纵
跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨和第八纵跨；A层和B层分别由
第一横跨、第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、
第七横跨、第八横跨、第九横跨、第一纵跨、第二纵跨、第三纵跨、
第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨、第七纵跨、第八纵跨、楼板和屋顶
围合式搭建构成；A层的第九横跨与第七纵跨的交界处设置A层汽车
出入口，第一横跨与第一纵跨和第八纵跨的交界处及第九横跨与第一
纵跨和第八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界
处沿纵跨方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上的交界处设置防
火墙，行车道上的交界处设置防火卷帘，第八横跨与第一纵跨和第八
纵跨交界处的外墙上均开设人员出入口，第二横跨与第一纵跨和第八
纵跨交界处分别设置疏散楼梯，第一纵跨与第二横跨、第三横跨、第
四横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八
纵跨与第二横跨、第三横跨、第四横跨、第五横跨、第六横跨、第七
横跨和第八横跨的交界处均通长设置主风管，第九横跨与第二纵跨、
第三纵跨和第四纵跨交界处设置连接A层和B层的坡道，坡道下部倾
斜空间设置杂物间，第一纵跨与第三横跨、第四横跨、第五横跨、第
六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处及第八纵跨与第三横跨、第四
横跨、第五横跨、第六横跨、第七横跨和第八横跨的交界处沿横跨方
向均设置普通停车位，第三横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、
第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处、第五横跨与第二纵跨、第
三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第七
\t横跨与第二纵跨、第三纵跨、第四纵跨、第五纵跨、第六纵跨和第七
纵跨的交界处沿纵跨方向均设置普通停车位，第一横跨与第五纵跨的
交界处沿纵跨方向设置普通停车位，第一横跨与第三纵跨、第三纵跨、
第四纵跨、第六纵跨和第七纵跨的交界处及第九横跨与第五纵跨和第
六纵跨的交界处均设置机械停车位；B层的第一横跨与第一纵跨和第
八纵跨的交界处均设置设备房，第四纵跨和第五纵跨的交界处沿纵跨
方向间隔设置防火墙和防火卷帘，停车位上...
【专利技术属性】
技术研发人员：高颖，周茂敬，
申请(专利权)人：高颖，
类型：新型
国别省市：山东;37
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