一种用于汽车模型座椅的调节装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车模型座椅的调节装置，属于汽车模型技术领域。所述调节装置设置有呈矩形结构的底板，所述底板的底部设置有调节箱，所述调节箱的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架，所述竖直框架的左侧设置有前后移动气缸，所述支撑凹槽的侧边设置有左右移动气缸，所述中支撑板上设置有上下移动气缸，所述底板的左侧设置有导杆盒，所述底板的右侧设置有角度调节盒，所述调节箱的左侧设置有气阀控制箱。本实用新型专利技术的有益之处是：在调节箱中设置有多个气动调节装置装置，在调节箱上放置座椅，这样座椅和调节装置为分体式结构，通过气动调节装置快速的对座椅进行测试，本实用新型专利技术安装方便，快速测试。

Adjusting device for automobile model seat

The utility model relates to an adjusting device for an automobile model seat, belonging to the technical field of automobile models. The adjusting device is provided with a rectangular plate structure, the bottom plate is arranged at the bottom of the adjusting box of the regulating box is arranged at the bottom of the vertical frame surrounded by a plurality of upright plate, the vertical frame are arranged at the left side and move cylinder, the supporting grooves are arranged on the side. The mobile cylinder, the supporting plate is arranged on the moving cylinder, the guide rod is arranged on the left side of the bottom box, the bottom plate is arranged at the right side of the angle adjusting box, the control box are arranged at the left side of the air valve control box. The utility model is characterized in that adjusting box is provided with a plurality of pneumatic regulating device, placing seat in the regulating box, this seat and the adjusting device for the split structure, the pneumatic control device for fast testing seat, the utility model has the advantages of convenient installation, quick test.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车模型座椅的调节装置
：本技术涉及一种用于汽车模型座椅的调节装置，属于汽车模型

技术介绍
：随着经济的发展，越来越多的家庭拥有了汽车，汽车厂商针对不同的消费者，也推出各种型号的汽车，新车型层不出穷，新车型在量产之前，都要先做一个模型车，通过模型车直观的展示新车型的实际形状，以供汽车厂商各个部门参考，由于汽车模型设计周期很短，需要验证的信息也很多，并且汽车厂商在设计的时候，车型更新很快，这就需要与汽车厂商相配套的模型厂商能够快速响应，在汽车模型上会安装模型座椅，这些模型座椅的作用不是为了用户做，而是把这些模型座椅放置到汽车模型中，可以直观感受到座椅所占用的空间，并通过对座椅多个方向进行调节，从而选出与新车型相适合的座椅，现有的座椅调节装置结构较为复杂，并且每一种调节装置与一种座椅相对应，如果座椅结构有所调整，座椅调节结构就会跟着调整，这样加重了汽车模型厂商的生产成本，同时也会减低模型厂商的相应时间，如专利号为201320213310.2，专利名称为可实现多方位调节的汽车模型座椅的调节装置，在这个实用专利中，座椅是通过一系列的机械零部件相互组装起来然后实现调节的，座椅与调节装置是连接一体的，这套调节装置组装较为复杂，精度要求高，零部件加工周期较长，并且客户在测试座椅的过程中，要手动对丝杆和丝杆进行调整，费时费力，特别是如果客户短时间内要进行大量测试就会非常麻烦，所以行业中需要一种安装方便，测试简单的汽车模型座椅调节装置，以解决行业中面临的问题。
技术实现思路
：本技术所要解决的技术问题是：提供一种用于汽车模型座椅的调节装置，以解决行业中面临的问题。为了解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：一种用于汽车模型座椅的调节装置，设置有座椅，所述座椅的底部设置有调节装置，所述调节装置设置有呈矩形结构的底板，所述底板的底部设置有调节箱，所述底板的中心设置有上调节方孔，所述调节箱的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架，所述竖直框架焊接于所述调节箱的底部，所述竖直框架的底部设置有下部滚珠板，所述下部滚珠板上设置有下支撑板，所述下支撑板上设置有支撑凹槽，所述竖直框架的左侧设置有前后移动气缸，所述前后移动气缸的气缸轴连接到下支撑板上，所述支撑凹槽里设置有中部滚珠板，所述中部滚珠板上设置有中支撑板，所述支撑凹槽的侧边设置有左右移动气缸，所述左右移动气缸的气缸轴连接到中支撑板上，所述中支撑板上设置有上下移动气缸，所述上下移动气缸的气缸轴穿过上调节方孔连接到座椅上。作为优选，所述底板的左侧设置有导杆盒，所述导杆盒为上部开口的盒状结构，所述导杆盒内部的底侧设置有左侧滚珠板，所述左侧滚珠板上设置有弹簧支撑架，所述弹簧支撑架上设置有弹簧，所述弹簧上设置有导杆，所述导杆连接到座椅上。作为优选，所述底板的右侧设置有角度调节盒，所述角度调节盒的内侧底部设置有右侧滚珠板，所述右侧滚珠板上设置有弹簧支撑架，所述弹簧支撑架上设置有弹簧，所述弹簧上设置有角度调节气缸，所述角度调节气缸的气缸轴连接到座椅的椅背上。作为优选，所述调节箱的左侧设置有气阀控制箱，所述气阀控制箱的侧边设置有多个调节按钮。与现有技术相比，本技术的有益之处是：设置有调节箱，然后在调节箱中设置有多个气动调节装置装置，在调节箱上放置座椅，这样座椅和调节装置为分体式结构，通过气动调节装置快速的对座椅进行测试，本技术安装方便，测试快速。附图说明：下面结合附图对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图2是本调节箱及其内部结构的俯视图。图3是A处放大视图。图4是B处放大视图。图中：1、座椅；2、调节装置；201、底板；202、调节箱；203、上调节方孔；204、竖直框架；205、下部滚珠板；206、下支撑板；207、支撑凹槽；208、前后移动气缸；209、中部滚珠板；210、中支撑板；211、左右移动气缸；212、上下移动气缸；3、导杆盒；301、左侧滚珠板；302、导杆；4、角度调节盒；401、右侧滚珠板；402、角度调节气缸；5、气阀控制箱；501、调节按钮。具体实施方式：下面结合附图及具体实施方式对本技术进行详细描述：根据图1至图4所示的一种用于汽车模型座椅的调节装置，设置有座椅1，所述座椅1的底部设置有调节装置2，所述调节装置2设置有呈矩形结构的底板201，所述底板201的底部设置有调节箱202，所述底板201的中心设置有上调节方孔203，所述调节箱202的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架204，所述竖直框架204焊接于所述调节箱202的底部，所述竖直框架204的底部设置有下部滚珠板205，所述下部滚珠板205上设置有下支撑板206，所述下支撑板206上设置有支撑凹槽207，所述竖直框架204的左侧设置有前后移动气缸208，所述前后移动气缸208的气缸轴连接到下支撑板206上，所述支撑凹槽207里设置有中部滚珠板209，所述中部滚珠板209上设置有中支撑板210，所述支撑凹槽207的侧边设置有左右移动气缸211，所述左右移动气缸211的气缸轴连接到中支撑板210上，所述中支撑板210上设置有上下移动气缸212，所述上下移动气缸212的气缸轴穿过上调节方孔203连接到座椅1上。所述底板201的左侧设置有导杆盒3，所述导杆盒3为上部开口的盒状结构，所述导杆盒3内部的底侧设置有左侧滚珠板301，所述左侧滚珠板301上设置有弹簧支撑架，所述弹簧支撑架上设置有弹簧，所述弹簧上设置有导杆302，所述导杆302连接到座椅1上。所述底板201的右侧设置有角度调节盒4，所述角度调节盒4的内侧底部设置有右侧滚珠板401，所述右侧滚珠板401上设置有弹簧支撑架，所述弹簧支撑架上设置有弹簧，所述弹簧上设置有角度调节气缸402，所述角度调节气缸402的气缸轴连接到座椅1的椅背上。所述调节箱202的左侧设置有气阀控制箱5，所述气阀控制箱5的侧边设置有多个调节按钮501。通过调节装置2对座椅实行多个方向的调整，下面具体说明是如何调节的。如果座椅1要实现上下调节，通过气阀控制箱5上的调节按钮501，启动上下移动气缸212，上下移动气缸212的气缸轴就会伸出，由于气缸轴一直与座椅1连接，这样在气缸轴上下运动的过程中，就会带动座椅1上下运动，为了增加座椅1的稳定性，在座椅1的侧边还连接有导杆302，在气缸轴带动座椅1往上运动时，座椅1同时带动导杆302往上运动，当气缸轴带动座椅1往下运动时，座椅1同时带动导杆302往下运动，在座椅1的右侧还连接有角度连接气缸402，当座椅1上下运动时，角度连接气缸402也会跟着做上下运动。如果座椅1要实现前后调节，这里的前后的位置是针对座椅1的位置定的，当人坐在座椅1上时，人所面对的正面是前，座椅1的椅背为后，通过气阀控制箱5上的调节按钮501，启动前后移动气缸208，前后移动气缸208推动下支撑板206做前后运动，由于下支撑板206是放置在下部滚珠板205上的，下部滚珠板205是一种在平板上设置有多个滚珠的零件，下支撑板206在下部滚珠板205的可以自由滑动，通过下支撑板206的滑动从而带动上下移动气缸212做前后滑动，从而带动座椅1做前后运动。如果座椅1要实现左右调节，通过气阀控制箱5上的调节本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车模型座椅的调节装置，设置有座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）的底部设置有调节装置（2），所述调节装置（2）设置有呈矩形结构的底板（201），所述底板（201）的底部设置有调节箱（202），所述底板（201）的中心设置有上调节方孔（203），所述调节箱（202）的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架（204），所述竖直框架（204）焊接于所述调节箱（202）的底部，所述竖直框架（204）的底部设置有下部滚珠板（205），所述下部滚珠板（205）上设置有下支撑板（206），所述下支撑板（206）上设置有支撑凹槽（207），所述竖直框架（204）的左侧设置有前后移动气缸（208），所述前后移动气缸（208）的气缸轴连接到下支撑板（206）上，所述支撑凹槽（207）里设置有中部滚珠板（209），所述中部滚珠板（209）上设置有中支撑板（210），所述支撑凹槽（207）的侧边设置有左右移动气缸（211），所述左右移动气缸（211）的气缸轴连接到中支撑板（210）上，所述中支撑板（210）上设置有上下移动气缸（212），所述上下移动气缸（212）的气缸轴穿过上调节方孔（203）连接到座椅（1）上。...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车模型座椅的调节装置，设置有座椅（1），其特征在于：所述座椅（1）的底部设置有调节装置（2），所述调节装置（2）设置有呈矩形结构的底板（201），所述底板（201）的底部设置有调节箱（202），所述底板（201）的中心设置有上调节方孔（203），所述调节箱（202）的底部设置有由多个竖直立板围起来的竖直框架（204），所述竖直框架（204）焊接于所述调节箱（202）的底部，所述竖直框架（204）的底部设置有下部滚珠板（205），所述下部滚珠板（205）上设置有下支撑板（206），所述下支撑板（206）上设置有支撑凹槽（207），所述竖直框架（204）的左侧设置有前后移动气缸（208），所述前后移动气缸（208）的气缸轴连接到下支撑板（206）上，所述支撑凹槽（207）里设置有中部滚珠板（209），所述中部滚珠板（209）上设置有中支撑板（210），所述支撑凹槽（207）的侧边设置有左右移动气缸（211），所述左右移动气缸（211）的气缸轴连接到中支撑板（210）上，所述中支撑板（210）上设置有上下移动气缸（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，李朋朋，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32