一种商用车滑轨装置制造方法及图纸

技术编号:15950794 阅读:31 留言:0更新日期:2017-08-08 08:56
本实用新型专利技术公开了一种商用车滑轨装置,包括上轨,上轨与其下面的下轨滑动连接,其特征在于,所述的下轨两侧的边与上轨两侧的边之间均设有滚动结构,上轨顶部的两个内角与下轨两侧的边之间均设有滚动结构,下轨两侧的边均设于上轨内。本实用新型专利技术通过在上轨和下轨之间增加一套钢球,使得上轨和下轨紧密连接,避免因为存在间隙而产生响声,并设置有塑料护套,将钢球放置在塑料护套内,避免钢球在滑轨内任意滑动而产生声响,更进一步的减少了噪声。

Slide rail device for commercial vehicle

The utility model discloses a commercial vehicle rail device, including rail, rail on the sliding rail and the link below, which is characterized in that the rolling structure is arranged between the two sides of the rail side and on both sides of the rail, rolling structure is set between the two angles on the top of the rail and the lower both sides of the rail, rail on both sides of the edge are arranged on the upper rail. The utility model is added with a ball between the upper rail and the lower rail, the rail and the lower rail is closely connected to avoid because of the presence of gap and noise, and is provided with a plastic sheath, steel ball will be placed in plastic sheath, avoid any ball in the sliding rail sliding and sound, further reduced noise.

【技术实现步骤摘要】
一种商用车滑轨装置
本技术涉及一种商用车滑轨装置,属于汽车零部件

技术介绍
目前市场上存在着许多各式各样的商用车座椅滑轨装置,以实现该车座椅的纵向调节和锁定,例如专利CN201110070663.7,名称为“一种汽车座椅的纵向导轨装置”。但目前的商用车滑轨还存在以下缺点:由于原材料的精准度以及加工时候的误差,导致最后得到的滑轨的尺寸不能很精确,因此,上轨和下轨之间会存在一定的间隙,在车行驶的过程中,上轨和下轨会上下和/或左右晃动,产生噪声。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是;提供了一种噪声小的商用车滑轨装置,解决了目前的商用车滑轨的上轨和下轨之间会存在一定间隙的问题。为了解决上述技术问题,本技术的技术方案是提供了一种商用车滑轨装置,包括上轨,上轨与其下面的下轨滑动连接,其特征在于,所述的下轨两侧的边与上轨两侧的边之间均设有滚动结构,上轨顶部的两个内角与下轨两侧的边之间均设有滚动结构,下轨两侧的边均设于上轨内。优选地,所述的滚动结构包括塑料护套,塑料护套的两端均设有孔,孔内嵌有钢球。优选地,所述的上轨包括上U型板,上U型板的两侧均连接有上横板,上横板通过上竖板与上弧形板连接,下轨包括下U型板,下U型板的两侧均连接有下横板,下横板通过下弧形板与下竖板连接。优选地,所述的每个下弧形板的内侧与上U型板底部的折弯处之间均设有滚动结构,每个下弧形板的外侧、下竖板与上弧形板之间均设有滚动结构。优选地,所述的上U型板的开口大于下U型板的开口。优选地,所述的上轨上设有用于安装扭簧和锁板的孔和开口。本技术通过在上轨和下轨之间增加一套钢球,使得上轨和下轨紧密连接,避免因为存在间隙而产生响声,并设置有塑料护套,将钢球放置在塑料护套内,避免钢球在滑轨内任意滑动而产生声响,更进一步的减少了滑轨的噪声。附图说明图1为一种商用车滑轨装置的拆分结构示意图;图2为滚动结构的示意图;图3为一种商用车滑轨装置的侧视图;图4为一种商用车滑轨装置的使用状态图。具体实施方式为使本技术更明显易懂,兹以优选实施例,并配合附图作详细说明如下。本技术为一种商用车滑轨装置,如图1、图3所示,其包括上轨2,上轨2与其下面的下轨3滑动连接,下轨3两侧的边与上轨2两侧的边之间均设有滚动结构,上轨2顶部的两个内角与下轨3两侧的边之间均设有滚动结构,下轨3两侧的边均设于上轨2内。上轨2上设有用于安装扭簧4和锁板5的孔和开口。上轨2包括上U型板21,上U型板21的两侧均连接有上横板24,上横板24通过上竖板23与上弧形板22连接,下轨3包括下U型板31,下U型板31的两侧均连接有下横板34,下横板34通过下弧形板33与下竖板32连接。每个下弧形板33的内侧与上U型板21底部的折弯处之间均设有滚动结构,每个下弧形板33的外侧、下竖板32与上弧形板22之间均设有滚动结构。上U型板21的开口大于下U型板31的开口。如图2所示,滚动结构包括塑料护套7,塑料护套7的两端均设有孔,孔内嵌有钢球6。本技术通过在原有基础上增加滚动结构,使得滑轨各个部件之间的紧密连接,实现了滑轨左右和上下均不存在间隙,不晃动的目的。由于钢球6嵌于塑料护套7的孔内,使得钢球6无法前后滑动,避免了响声的产生。如图4所示,使用时,将两个商用车滑轨装置的上轨2的一侧均安装扭簧4和锁板5,并用解锁手柄1连接两个锁板5,通过解锁手柄1可以实现上轨2与下轨3之间的滑动和锁止。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种商用车滑轨装置,包括上轨(2),上轨(2)与其下面的下轨(3)滑动连接,其特征在于,所述的下轨(3)两侧的边与上轨(2)两侧的边之间均设有滚动结构,上轨(2)顶部的两个内角与下轨(3)两侧的边之间均设有滚动结构,下轨(3)两侧的边均设于上轨(2)内。

【技术特征摘要】
1.一种商用车滑轨装置,包括上轨(2),上轨(2)与其下面的下轨(3)滑动连接,其特征在于,所述的下轨(3)两侧的边与上轨(2)两侧的边之间均设有滚动结构,上轨(2)顶部的两个内角与下轨(3)两侧的边之间均设有滚动结构,下轨(3)两侧的边均设于上轨(2)内。2.如权利要求1所述的一种商用车滑轨装置,其特征在于,所述的滚动结构包括塑料护套(7),塑料护套(7)的两端均设有孔,孔内嵌有钢球(6)。3.如权利要求1所述的一种商用车滑轨装置,其特征在于,所述的上轨(2)包括上U型板(21),上U型板(21)的两侧均连接有上横板(24),上横板(24)通过上竖板(23)与上弧形板(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员:乐伟陆靖胡学仲
申请(专利权)人:上海沿浦金属制品股份有限公司武汉浦江沿浦汽车零件有限公司黄山沿浦金属制品有限公司
类型:新型
国别省市:上海,31

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