一种可上下调节的汽车显示屏安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，包括支架主体，所述支架主体的上端右部开有一组上下穿通的螺丝孔，所述支架主体的上端左部固定连接有支撑架，所述支撑架的左端活动连接有调节结构，所述调节结构的左端固定连接有显示屏本体，所述支撑架的右端中部固定连接有固定架，所述支撑架的右端中部贯穿固定架并固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构与调节结构卡接在一起。本实用新型专利技术所述的一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，通过设置调节结构和伸缩结构，增加汽车显示屏调节使用高度的防偏性能，避免汽车显示屏上下调节高度时出现显示屏倾斜或偏移的现象，提高显示屏的调节灵活性，避免支架拉伸后再次归位出现偏移或错位的现象。或错位的现象。或错位的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种可上下调节的汽车显示屏安装支架


[0001]本技术涉及汽车显示屏
，特别涉及一种可上下调节的汽车显示屏安装支架。

技术介绍

[0002]汽车显示器是安装在车内且为汽车专用的显示器，一般汽车显示器安装在主驾和副驾之间，且位于主驾和副驾的前方，便于行驶人观看，在汽车显示屏使用时需要用到安装支架。
[0003]目前，现有的汽车显示屏安装支架具有以下不足：1、适用人群范围较小，不能满足于大人和小朋友之间观看高度的灵活切换，且在调节汽车显示屏高度时便捷性差，支架拉伸后再次归位时易出现错位的现象；2、在对显示屏进行高度调节时缺少限位性能，大大降低显示屏调节高度的稳定性，导致显示屏在调节高度时易出现倾斜或偏移的现象，显示屏调节高度时难度大，故此，我们提出一种新型的可上下调节的汽车显示屏安装支架。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，包括支架主体，所述支架主体的上端右部开有一组上下穿通的螺丝孔，所述支架主体的上端左部固定连接有支撑架，所述支撑架的左端活动连接有调节结构，所述调节结构的左端固定连接有显示屏本体，所述支撑架的右端中部固定连接有固定架，所述支撑架的右端中部贯穿固定架并固定连接有伸缩结构，所述伸缩结构与调节结构卡接在一起。
[0007]优选的，所述支撑架的左端中部开有调节轨和一组拉伸槽，所述调节轨和拉伸槽相连通，所述支撑架的左端前部和左端后部均开有防偏槽，调节轨和拉伸槽相连通增加显示屏上下调节高度的多重限位性，避免显示屏摇晃。
[0008]优选的，所述调节结构包括调节架，所述调节架的右端开有一组卡槽，所述调节架的右端前部和右端后部均固定连接有固定板，两个所述固定板上均固定连接有一组延伸板，两个所述固定板远离调节架的一端均活动连接有一组滑轮，在固定板上连接滑轮，在上下调节显示屏时滑轮与防偏槽的内槽壁接触，增加上下调节显示屏的高效快捷性，提高显示屏的调节灵活性，降低显示屏的调节难度。
[0009]优选的，所述调节架通过调节轨与支撑架活动连接，两组所述滑轮分别位于两个防偏槽内，两组所述延伸板分别位于两个防偏槽内，所述卡槽的位置与拉伸槽的位置相对应，所述固定架开有一组左右穿通的通孔，增加汽车显示屏调节使用高度的防偏性能，避免汽车显示屏上下调节高度时出现显示屏倾斜或偏移的现象。
[0010]优选的，所述伸缩结构包括弹簧和限位杆，所述限位杆的外表面中部固定连接有
限位板，所述弹簧设置有两个，两个所述弹簧的右端共同固定连接有安装板，所述安装板的右端前部和右端后部共同固定连接有拉伸环，所述安装板的右端中部螺纹连接有安装螺丝，拉伸环通过安装螺丝与限位杆可拆卸连接，增加支架的可拆卸性和组装的快捷性。
[0011]优选的，两个所述弹簧均通过通孔与支撑架固定连接，所述拉伸环通过安装螺丝与限位杆可拆卸连接，所述限位杆通过拉伸槽与支撑架活动连接，且限位杆位于卡槽内，在支架主体使用时，拉动拉伸环使弹簧伸缩，带动限位杆远离卡槽使调节结构上的调节架可移动，在弹簧拉伸时带动限位杆远离卡槽，限位杆远离卡槽使限位板与支架主体滑动连接，限位板降低弹簧伸缩的偏移性，提高弹簧收缩过程的限位性能，避免支架拉伸后再次归位出现偏移或错位的现象。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1、本技术中，通过在支架主体上设置调节结构，并在调节结构上的调节架上通过连接固定板连接延伸板，在支架主体使用时，调节显示屏本体时，拉伸伸缩结构上的拉伸环使限位杆远离卡槽，拨动显示屏上下调节使用位置，使固定板上的延伸板位于防偏槽内上下移动，增加汽车显示屏调节使用高度的防偏性能，避免汽车显示屏上下调节高度时出现显示屏倾斜或偏移的现象，提高了显示屏上下调节的稳定性，在固定板上连接滑轮，在上下调节显示屏时滑轮与防偏槽的内槽壁接触，增加上下调节显示屏的高效快捷性，提高显示屏的调节灵活性，降低显示屏的调节难度；
[0014]2、本技术中，通过在支架主体上设置伸缩结构，并在伸缩结构上的弹簧上连接安装板，在安装板上连接拉伸环和设置安装螺丝，在支架主体使用时，拉动拉伸环使弹簧伸缩，带动限位杆远离卡槽使调节结构上的调节架可移动，在弹簧拉伸时带动限位杆远离卡槽，限位杆远离卡槽使限位板与支架主体滑动连接，限位板降低弹簧伸缩的偏移性，提高弹簧收缩过程的限位性能，避免支架拉伸后再次归位出现偏移或错位的现象，拉伸环通过安装螺丝与限位杆可拆卸连接，增加支架的可拆卸性和组装的快捷性，使安装支架的使用更便捷更高效，通过弹簧的伸缩使支架实现高度可调节性，增加支架的适用范围。
附图说明
[0015]图1为本技术一种可上下调节的汽车显示屏安装支架的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术一种可上下调节的汽车显示屏安装支架的支架主体的整体结构示意图；
[0017]图3为本技术一种可上下调节的汽车显示屏安装支架的调节结构的结构示意图；
[0018]图4为本技术一种可上下调节的汽车显示屏安装支架的支架主体和固定架的连接示意图；
[0019]图5为本技术一种可上下调节的汽车显示屏安装支架的伸缩结构的结构示意图。
[0020]图中：1、支架主体；2、螺丝孔；3、支撑架；4、调节结构；5、显示屏本体；6、固定架；7、伸缩结构；31、调节轨；32、拉伸槽；33、防偏槽；41、调节架；42、卡槽；43、固定板；44、延伸板；45、滑轮；61、通孔；71、弹簧；72、限位杆；73、限位板；74、安装板；75、拉伸环；76、安装螺丝。
具体实施方式
[0021]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]如图1
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5所示，一种可上下调节的汽车显示屏本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，包括支架主体(1)，其特征在于：所述支架主体(1)的上端右部开有一组上下穿通的螺丝孔(2)，所述支架主体(1)的上端左部固定连接有支撑架(3)，所述支撑架(3)的左端活动连接有调节结构(4)，所述调节结构(4)的左端固定连接有显示屏本体(5)，所述支撑架(3)的右端中部固定连接有固定架(6)，所述支撑架(3)的右端中部贯穿固定架(6)并固定连接有伸缩结构(7)，所述伸缩结构(7)与调节结构(4)卡接在一起。2.根据权利要求1所述的一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，其特征在于：所述支撑架(3)的左端中部开有调节轨(31)和一组拉伸槽(32)，所述调节轨(31)和拉伸槽(32)相连通，所述支撑架(3)的左端前部和左端后部均开有防偏槽(33)。3.根据权利要求2所述的一种可上下调节的汽车显示屏安装支架，其特征在于：所述调节结构(4)包括调节架(41)，所述调节架(41)的右端开有一组卡槽(42)，所述调节架(41)的右端前部和右端后部均固定连接有固定板(43)，两个所述固定板(43)上均固定连接有一组延伸板(44)，两个所述固定板(43)远离调节架(41)的一端均活动连接有一组滑轮(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁恩，
申请(专利权)人：昆山适途模型科技有限公司，
类型：新型
国别省市：