新型可调节式雷达机械结构制造技术

本申请提供新型可调节式雷达机械结构，包括雷达机构、调节机构和支架机构，雷达机构包括雷达本体以及凸设于雷达本体上的一对凸耳；调节机构包括壳体、开设于壳体上的一对滑槽、一对预紧螺栓、一对对应套设于一预紧螺栓外的弹簧，一对凸耳滑动设置于对应的滑槽内；支架机构包括安装支架、开设于安装支架上的两个螺栓孔，壳体拆卸式安设于安装支架上，安装支架用于贴装于外覆盖件上；其中，一对预紧螺栓分别穿过一凸耳、一滑槽调节紧固于一螺栓孔上，两弹簧均抵触于对应侧的凸耳和安装支架顶面之间。本申请实施例提供的新型可调节式雷达机械结构，可随时根据产品的特性对雷达本体进行预调节干涉，降低因弹簧产品质量缺陷带来的召回和更换问题。回和更换问题。回和更换问题。

【技术实现步骤摘要】
新型可调节式雷达机械结构


[0001]本申请涉及雷达安装
，特别涉及新型可调节式雷达机械结构。

技术介绍

[0002]目前智能驾驶时代，雷达应用逐渐增多，以往的开孔布置雷达的方案不再普遍应用，而必须采用隐藏式结构设计。对于不开孔隐藏式避障雷达，将雷达外体直接采用3M胶带2粘接在车身覆盖件背面，探头与覆盖件紧贴，如图1所示。
[0003]要求雷达探头必须与车身覆盖件紧贴，而实际上覆盖件并非是平直平面，探头与钣金之间仍然存在间隙，从而影响了机械波的有效传递，信号衰减较大，且粘接不能有效地对雷达形成预紧压力，使雷达时刻都保持和车身覆盖件实现零贴合状态。因此如何解决隐蔽式避障雷达存在的雷达波传递缺陷问题成为技术人员需要考虑且必须解决的问题。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供一种新型可调节式雷达机械结构，以解决相关技术中隐蔽式避障雷达存在的雷达波传递缺陷问题。
[0005]本申请提供的一种新型可调节式雷达机械结构，包括：
[0006]雷达机构，包括雷达本体以及凸设于所述雷达本体上的一对凸耳；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型可调节式雷达机械结构，其特征在于，包括：雷达机构，包括雷达本体以及凸设于所述雷达本体上的一对凸耳；调节机构，包括壳体、开设于壳体中部的穿孔、开设于所述壳体上的一对滑槽、一对预紧螺栓、一对对应套设于一所述预紧螺栓外的弹簧，所述穿孔与所述雷达本体的探头相配合，一对所述凸耳滑动设置于所述对应的所述滑槽内；支架机构，包括安装支架、开设于所述安装支架上的两个螺栓孔，所述壳体拆卸式安设于所述安装支架上，所述安装支架用于贴装于雷达预装外覆盖件上；其中，一对所述预紧螺栓分别穿过一所述凸耳、一滑槽调节紧固于一所述螺栓孔上，两所述弹簧均抵触于对应侧的所述凸耳和所述安装支架顶面之间。2.如权利要求1所述的新型可调节式雷达机械结构，其特征在于，所述雷达本体上设有第一导向结构，所述壳体内设有第二导向结构，所述第一导向结构与所述第二导向结构的延长方向均与所述预紧螺栓的轴线方向一致，所述第一导向结构与所述第二导向结构相互配合。3.如权利要求2所述的新型可调节式雷达机械结构，其特征在于，所述第一导向结构为第一条形凹槽，所述第二导向结构为第二凸条，所述第一条形凹槽和所述第二凸条相互配合；或，所述第一导向结构为第一凸条，所述第二导向结构为第二条...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤莹，戴乐宏，贠涛，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：