用于展开显示单元的装置制造方法及图纸

一种用于展开显示单元的装置，该装置包括：前围板横梁，设置在防震垫内；壳体，设置在前围板横梁上并且紧固至防震垫的中心部分；显示单元，配置成沿着壳体展开；旋转单元，配置成使壳体相对于前围板横梁旋转；驱动单元，联接至前围板横梁以引起前围板横梁的滑动；以及控制器，配置成控制以下的至少一者：显示单元的展开的程度、前围板横梁的滑动的量或者壳体旋转的量。转的量。转的量。

【技术实现步骤摘要】
用于展开显示单元的装置


[0001]本公开涉及一种用于展开显示单元的装置。更具体地，本公开涉及一种用于展开位于防震垫内的显示单元的装置，并且该装置考虑到行驶状态或车辆座椅状态，来控制该显示单元在前后方向上的倾斜。

技术介绍

[0002]一般而言，车辆设置有靠近驾驶员的座位的显示装置，由此以提供多种信息。显示装置可提供多种信息，例如有关于从出发地到目的地的路线的信息以及有关于车辆当前位置的信息。
[0003]另外，显示装置可播放音乐或录像，显示装置可接收地面广播信号或者卫星广播信号以及在屏幕上显示这些信号，并且显示装置可以提供有关于车辆的状态或为使用者提供便利的信息(例如天气和新闻)。
[0004]传统的车辆显示装置配置成使得其显示单元从容纳在壳体中状态下使用丝杠在竖直方向上移动的方式展开。然而，由于显示单元移动的速度由丝杠的螺距和电机的速度决定，这存在一个问题在于驱动速度慢并且不可能倾斜显示单元。
[0005]在背景部分公开的以上信息仅用于加强本公开的背景的理解。因此，背景部分可包括没有形成本
的普通技术人已知的相关技术的信息。

技术实现思路

[0006]因此，需要解决上述的低速和倾斜显示单元的问题。进一步地，需要开发能够响应于驾驶环境的改变或座椅状态的改变而被积极地控制的显示单元。此外，需要开发响应于车辆外部环境来控制显示单元的倾斜以及在使用者和显示单元之间的距离的技术。
[0007]本公开已经致力于解决与相关技术有关联的以上描述的问题。本公开的目标是提供用于展开显示单元的装置，使得显示单元的角度根据行驶状态或车辆座椅状态而受控。
[0008]本公开的另一个目标是提供用于以前围板横梁(cowl cross bar)进行滑动运动的方式展开显示单元的装置，从而根据车辆行驶状态改变显示单元的位置。
[0009]本公开的目标不限于以上提到的目标。其它没有在文中提及的目标是本领域普通技术人员从随后的描述中能够清楚地理解，并且这些目标参照本公开的实施例应该变得显而易见。另外，本公开的目标能够通过所附权利要求中的部件和这些部件的组合而完成。
[0010]在一方面，本公开提供用于展开显示单元的装置。该装置包括：前围板横梁，设置在防震垫内；壳体，设置在前围板横梁上并且紧固至防震垫的中心部分；显示单元，配置成沿着壳体展开；旋转单元，配置成使壳体相对于前围板横梁旋转；驱动单元，联接至前围板横梁，以引起前围板横梁的滑动运动；以及控制器，配置成控制以下中的至少一项：显示单元的展开的程度、前围板横梁的滑动运动的量或者壳体的旋转的量。
[0011]在实施例中，驱动单元可以包括齿条部分，该齿条部分与固定至车身的侧支架接合。驱动单元还可包括驱动部分，该驱动部分设置在侧支架处以将驱动力施加至齿条部分，
使得齿条部分沿着设置在侧支架处的引导部分在引导部分的纵向方向上移动。
[0012]在另一实施例中，旋转单元可包括齿轮部分，该齿轮部分设置在前围板横梁的面向壳体的外表面周围。旋转单元还可包括旋转部分，该旋转部分设置在壳体处以将旋转力应用至壳体，使得壳体沿着齿轮部分旋转。
[0013]在另一实施例中，该装置还可包括在前围板横梁的一部分处设置的连接部分(link part)，壳体紧固于前围板横梁的该部分。
[0014]在另一实施例中，控制器可以根据车辆的驾驶模式控制显示单元的展开程度。
[0015]在另一实施例中，控制器可以根据车辆的驾驶模式控制显示单元的倾斜角度。
[0016]在另一实施例中，控制器可以根据车辆的驾驶模式控制中心部分的滑动运动。
[0017]在另一实施例中，当座椅靠背倾斜至预定角度或倾斜超过该预定角度，控制器可以进行控制使得壳体旋转。
[0018]在另一实施例中，当座椅在左右方向上旋转至大于预定角度的角度时，控制器可以进行控制使得显示单元从壳体完全展开并且直立。
[0019]在另一实施例中，控制器可以根据从车辆外的外部光源引入到车辆中的光线的状态控制壳体的倾斜角度。
[0020]在下文中讨论本公开的其它方面和实施例。
[0021]需要理解的是，在文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它相似的术语包括广义上的机动车辆。这样的机动车辆包括：客运汽车，包括运动型多用途车辆(SUV)、公共汽车、卡车以及各种商业车辆；水运工具，包括各种船或艇；飞机等。这样的机动车辆还包括混动车辆、电动车辆、插电式混动车辆、氢动力车辆，以及其它替代燃料车辆(例如，燃料来源于除了石油以外的资源)。如文中涉及的，混动车辆是具有两种或更多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力以及电力动力二者的车辆。
[0022]在下文中讨论本公开的以上的以及其它的特征。
附图说明
[0023]参考在附图中示出的本公开的几个实施例，对本公开的上述和其它特征进行详细描述，在下文中仅通过说明的方式给出，因此不限制本公开，并且其中：
[0024]图1是根据本公开的实施例的用于展开显示单元的装置的立体图；
[0025]图2a是示出了根据本公开的实施例的用于展开显示单元的装置的弹出状态的侧截面视图；
[0026]图2b是示出了根据本公开的实施例的用于展开显示单元的装置的下拉状态的侧截面视图；
[0027]图3是示出了根据本公开的实施例的在前围板横梁与壳体之间的接合关系的视图；
[0028]图4是示出了根据本公开的实施例的在前围板横梁与侧支架之间的接合关系的视图；
[0029]图5是示出了根据本公开的实施例的前围板横梁和侧支架的配置的视图；
[0030]图6是根据本公开的实施例的紧固到前围板横梁的壳体的放大视图；
[0031]图7a是示出了根据本公开的实施例的显示单元在手动驾驶模式下展开状态的视
图；
[0032]图7b是示出了根据本专利技术的实施例的显示单元在自动驾驶模式下展开状态的视图；以及
[0033]图7c是示出了根据本公开的实施例的在座椅旋转时显示单元的展开状态的视图。
[0034]应当理解，附图不必按比例，该附图呈现了说明本公开的基本原理的各种特征的稍微简化的表示。如本文所公开的本公开的包括例如特定尺寸、取向、位置和形状的特定设计特征将部分地由特定预期应用和使用环境确定。
[0035]在附图中，贯穿附图的几个图中，相同的附图标记涉及本公开的相同或等效的部分。
具体实施方式
[0036]在下文中，将参考附图详细描述本公开的实施例。然而，本公开可以以许多不同的形式实施，并且不应被解释为限于本文中所述的实施例。相反，提供这些实施例使得本公开全面和完整，并且将本公开的程度充分地传达给本领域的普通技术人员。
[0037]说明书中所用的术语“部分”、“单元”、“系统”是指处理至少一种功能或操作的单元，可以作为硬件部件、软件部件或硬件部件与软件的组合来实施。
[0038]进一步地，在以下描述中，术语“第一”和“第二”本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于展开显示单元的装置，所述装置包括：前围板横梁，设置在防震垫内，以联接至所述防震垫的中心部分；壳体，设置在所述前围板横梁上；显示单元，配置成沿着所述壳体展开；以及旋转单元，配置成使所述壳体相对于所述前围板横梁旋转。2.根据权利要求1所述的装置，还包括：驱动单元，联接至所述前围板横梁以引起所述前围板横梁的滑动运动；以及控制器，配置成控制以下中的至少一项：所述显示单元的展开的程度、所述前围板横梁的滑动运动的量或者所述壳体的旋转的量。3.根据权利要求2所述的装置，其中，所述驱动单元包括：齿条部分，与固定至车身的侧支架接合；以及驱动部分，设置在所述侧支架处以将驱动力施加至所述齿条部分，使得所述齿条部分沿着在所述侧支架处设置的引导部分在所述引导部分的纵向方向上移动。4.根据权利要求1所述的装置，其中，所述旋转单元包括：齿轮部分，设置在所述前围板横梁的面向所述壳体的外表面周围；以及旋转部分，设置在所述壳体处以将旋转力施加至所述壳体，使得所述壳体沿着所述齿轮部分旋转。5.根据权利要求4所述的装置，还包括：在所述前围板横...

【专利技术属性】
技术研发人员：金惠敬，金周河，成日昌，林允，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：