本发明专利技术公开一种交通载具及交通载具的内部器件，其中，该交通载具的内部器件包括器件本体、显示装置和第一驱动装置，所述器件本体设有第一收纳空间，所述第一驱动装置与所述显示装置传动连接，用于驱使所述显示装置进出所述第一收纳空间。上述内部器件集成有显示装置，并且该显示装置可以在进出内部器件的状态之间进行切换，既可以满足乘客对于显示装置的使用需求，又可以减少显示装置对于乘客在交通载具内移动的干涉。载具内移动的干涉。载具内移动的干涉。
【技术实现步骤摘要】
一种交通载具及交通载具的内部器件
[0001]本专利技术涉及交通载具
，具体涉及一种交通载具及交通载具的内部器件。
技术介绍
[0002]随着社会的不断发展和进步，人们生活水平的不断提高，人们对于交通载具的要求也不断提高，尤其是多媒体设备的需求。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种交通载具及交通载具的内部器件，其中，该内部器件集成有显示装置，并且该显示装置可以在进出内部器件的状态之间进行切换，既可以满足乘客对于显示装置的使用需求，又可以减少显示装置对于乘客在交通载具内移动的干涉。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种交通载具的内部器件，包括器件本体、显示装置和第一驱动装置，所述器件本体设有第一收纳空间，所述第一驱动装置与所述显示装置传动连接，用于驱使所述显示装置进出所述第一收纳空间。
[0005]采用这种方案，显示装置可以集成在交通载具的内部器件中，能够提高内部器件的集成度；并且，还配置有第一驱动装置，可以对显示装置进行驱动，以便控制显示装置在收纳于内部器件的第一状态和移动至内部器件外的第二状态之间进行切换。
[0006]当显示装置处于第一状态时，显示装置可以隐藏起来，不易对乘客在车辆内部的移动造成干涉，也可以避免对于显示装置造成损坏；事实上，在车辆检修维护时，也可以先将显示装置收纳于内部器件中，以避免检修人员或者检修工具等对于显示装置造成损坏。当显示装置处于第二状态时，则可以方便乘客观看，以便满足乘客对于多媒体设备的使用需求。
[0007]可选地，所述器件本体设置有第一滑轨，所述显示装置可滑动地装配于所述第一滑轨。
[0008]可选地，还包括第一感应元件和控制器，所述第一感应元件用于检测所述交通载具的运行状态，所述运行状态包括停止状态和即将停止状态；所述控制器与所述第一驱动装置、所述第一感应元件均信号连接，在所述运行状态为所述停止状态或者所述即将停止状态下，所述控制器能够通过所述第一驱动装置驱使所述显示装置进入所述第一收纳空间。
[0009]可选地，还包括手动开关，所述手动开关与所述第一驱动装置信号连接。
[0010]可选地，所述器件本体包括开合门，用于封堵或者打开所述第一收纳空间。
[0011]可选地，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述开合门传动连接，用于驱使所述开合门进行动作。
[0012]可选地，还包括控制器和第二感应元件，所述第二感应元件用于检测所述显示装置的运行方向和运行位置；所述控制器与所述第二驱动装置、所述第二感应元件均信号连接，在所述显示装置的运行方向为出所述第一收纳空间、且所述显示装置与所述开合门的
距离达到设定距离时，所述控制器能够通过所述第二驱动装置驱使所述开合门打开。
[0013]可选地，所述开合门为推拉门，所述器件本体设置有第二滑轨，所述开合门可滑动地装配于所述第二滑轨。
[0014]可选地，所述内部器件设置有检修口和覆盖该检修口的能够开合的检修门，所述检修口与所述第一收纳空间相连通。
[0015]可选地，所述内部器件为行李架，所述行李架还包括第二收纳空间，所述第二收纳空间与所述第一收纳空间相隔离。
[0016]可选地，所述显示装置具有多个显示屏。
[0017]本专利技术还提供一种交通载具，包括内部器件，所述内部器件为上述各实施方式所涉及的交通载具的内部器件。
[0018]由于上述的内部器件已经具备如上的技术效果，那么，具有该内部区间的交通载具亦当具备相类似的技术效果，故在此不做赘述。
附图说明
[0019]图1为行李架在轨道车辆内的安装结构图；
[0020]图2为行李架内第一收纳空间和第二收纳空间的结构示意图；
[0021]图3为第一驱动装置、显示装置在第一收纳空间内的安装结构图；
[0022]图4为内部器件设置有第一收纳空间部分的结构示意图；
[0023]图5为第一驱动装置、显示装置、控制器在第一收纳空间内的安装结构图。
[0024]图1
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图5的附图标记说明如下：
[0025]1行李架、11第一收纳空间、12第二收纳空间、13检修门；
[0026]2显示装置；
[0027]3第一驱动装置；
[0028]4控制器。
具体实施方式
[0029]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。
[0030]本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。
[0031]本文中所述“若干”是指数量不确定的多个，通常为两个以上；且当采用“若干”表示某几个部件的数量时，并不表示这些部件在数量上的相互关系。
[0032]如
技术介绍
部分所述，随着人们生活水平的不断提高，人们对于交通载具的要求也在不断提高，尤其是表现在对于多媒体设备的需求上。为此，现有的交通载具(如长途客车、公交车、轨道车辆等)中普遍配置有吊顶电视，在交通载具运行过程中，吊顶电视可以播放电影、电视剧、综艺等节目，以满足乘客的观影需求，同时，吊顶电视也可以播放车辆信息(如车速)、车辆途经地信息(到站信息、天气、温度等)等信息，以便乘客能够实时地掌控行程。
[0033]但是，这些吊顶电视的设置会占用车厢空间，对于乘客在车厢内部的移动造成干
扰，尤其是在上下车时。乘客在进出吊顶电视附近的座位时，有可能会与吊顶电视发生碰撞，不仅可能会对吊顶电视造成损坏，还可能会对乘客造成伤害。
[0034]针对此，本专利技术实施例提供了一种技术方案，可以将显示装置集成在交通载具的内部器件中，并配置有第一驱动装置，可以对显示装置进行驱动，以便控制显示装置在收纳于内部器件的第一状态和移动至内部器件外的第二状态之间进行切换。
[0035]当显示装置处于第一状态时，显示装置可以隐藏起来，不易对乘客在车辆内部的移动造成干涉，也可以避免对于显示装置造成损坏；事实上，在车辆检修维护时，也可以先将显示装置收纳于内部器件中，以避免检修人员或者检修工具等对于显示装置造成损坏。当显示装置处于第二状态时，则可以方便乘客观看，以便满足乘客对于多媒体设备的使用需求。
[0036]这里，本专利技术实施例并不限定上述内部器件的种类和结构，这具体与交通载具的类型等存在关联，在实际应用中，本领域技术人员可以根据实际需要进行调节，只要能够满足使用的要求即可。例如，在该交通载具为轨道车辆时，上述内部器件可以为座椅、行李架、端墙、侧墙、顶墙等；在该交通载具为公共汽车、长途客车等公路车辆时，上述内部器件可以为座椅、行李架等。
[0037]具体到本专利技术实施例中，是以交通载具为轨道车辆、内部器件为行李架作为示例进行说明。详细地，请参考图1
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图5，图1为行李架在轨道车辆内的安装结构图，图2为行李架内第一收纳空间和第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种交通载具的内部器件，其特征在于，包括器件本体、显示装置(2)和第一驱动装置(3)，所述器件本体设有第一收纳空间(11)，所述第一驱动装置(3)与所述显示装置(2)传动连接，用于驱使所述显示装置(2)进出所述第一收纳空间(11)。2.根据权利要求1所述交通载具的内部器件，其特征在于，所述器件本体设置有第一滑轨，所述显示装置(2)可滑动地装配于所述第一滑轨。3.根据权利要求1所述交通载具的内部器件，其特征在于，还包括第一感应元件和控制器(4)，所述第一感应元件用于检测所述交通载具的运行状态，所述运行状态包括停止状态和即将停止状态；所述控制器(4)与所述第一驱动装置(3)、所述第一感应元件均信号连接，在所述运行状态为所述停止状态或者所述即将停止状态下，所述控制器(4)能够通过所述第一驱动装置(3)驱使所述显示装置(2)进入所述第一收纳空间(11)。4.根据权利要求1所述交通载具的内部器件，其特征在于，还包括手动开关，所述手动开关与所述第一驱动装置(3)信号连接。5.根据权利要求1
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4中任一项所述交通载具的内部器件，其特征在于，所述器件本体包括开合门，用于封堵或者打开所述第一收纳空间(11)。6.根据权利要求5所述交通载具的内部器件，其特征在于，还包括第二驱动装置，所述第二驱动装置与所述开合门传动连接，用于驱使所述开合门进行动作。7.根据权利要求6所述交通载具的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王芹凤，付善强，邓桂美，肖智，张玉萍，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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