混合动力车辆制造技术

本发明专利技术提供一种混合动力车辆。控制装置执行包含如下步骤的控制处理：在存在发动机的停止要求的情况下，算出第一功率Pa(1)～Pa(4)的步骤；在当前变速档下的第一功率Pa与第二功率Pb之和比蓄电装置的放电电力限制值Wout大且存在第一功率Pa与第二功率Pb之和为蓄电装置的放电电力限制值Wout以下的变速档的情况下，将该变速档决定为变速目标的变速档的步骤；执行所向决定的变速档的变速控制的步骤；以及执行发动机的停止控制的步骤。

Hybrid vehicle

The present invention provides a hybrid vehicle. The control device performs a control process includes the following steps: in the presence of the engine stop request, calculate the first power Pa (1) ~ (4) Pa steps; in the current transmission power of the first and second Pa power Pb and the ratio of accumulator discharge power limit value Wout and the first power Pa and second Pb power and the accumulator discharge power limit transmission under Wout condition, the transmission gear for the transmission target decision steps; perform the gear to determine the transmission control steps; and a stop control step execution engine.

【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本专利技术涉及具备发动机、能够对发动机的输出轴产生转矩的作用的电动发电机以及变速器的混合动力车辆中的发动机的停止控制。
技术介绍
搭载有发动机和能够对发动机的输出轴产生转矩的作用的电动发电机的混合动力车辆是公知的。对于这样的混合动力车辆，例如，国际公开第02/04806号公报中公开了一种通过在燃料切断期间使用电动发电机使发动机的输出轴旋转，而将发动机的输出轴的旋转位置变更到规定的位置的技术。
技术实现思路
在这样的混合动力车辆的行驶期间使发动机的输出轴的旋转停止的情况下，能够以使发动机的转速快速地通过共振区域的方式使电动发电机动作来降低发动机的转速。由此，可抑制振动、冲击的产生。为了使电动发电机动作，需要从电池等蓄电装置对电动发电机供给电力。然而，在为了使车辆行驶而要求的要求功率加上为了如上述那样使电动发电机动作而需要的功率而得到的合计功率超过蓄电装置的放电电力的上限值的情况下，车辆的驱动力和/或电动发电机的动作等有时会受到限制。其结果，车辆的驾驶性有时会恶化。本专利技术的目的在于提供一种在停止发动机时使发动机的转速快速地下降的混合动力车辆。本专利技术的某方面的混合动力车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力车辆，具备：发动机；第一电动发电机；第二电动发电机，以能够向车辆的驱动轮输出动力的方式设置；变速器，具有多个变速档，设置于所述驱动轮与所述第二电动发电机之间的动力传递路径上；差动装置，具有与所述第一电动发电机连接的第一旋转要素、与所述第二电动发电机连接的第二旋转要素以及与所述发动机的输出轴连接的第三旋转要素，构成为当所述第一旋转要素、所述第二旋转要素以及所述第三旋转要素中的任意两个旋转要素的转速确定时，剩下的一个旋转要素的转速也确定；蓄电装置，在该蓄电装置与所述第一电动发电机之间以及在该蓄电装置与所述第二电动发电机之间分别授受电力；以及控制装置，控制所述发动机的动作、所述第一电动发...

【技术特征摘要】
2015.09.10 JP 2015-1783451.一种混合动力车辆，具备：发动机；第一电动发电机；第二电动发电机，以能够向车辆的驱动轮输出动力的方式设置；变速器，具有多个变速档，设置于所述驱动轮与所述第二电动发电机之间的动力传递路径上；差动装置，具有与所述第一电动发电机连接的第一旋转要素、与所述第二电动发电机连接的第二旋转要素以及与所述发动机的输出轴连接的第三旋转要素，构成为当所述第一旋转要素、所述第二旋转要素以及所述第三旋转要素中的任意两个旋转要素的转速确定时，剩下的一个旋转要素的转速也确定；蓄电装置，在该蓄电装置与所述第一电动发电机之间以及在该蓄电装置与所述第二电动发电机之间分别授受电力；以及控制装置，控制所述发动机的动作、所述第一电动发电机的动作、所述第二电动发电机的动作以及所述变速器的变速动作，在所述车辆的行驶期间使用所述第一电动发电机来使所述发动机的所述输出轴的旋转停止的情况下，所述控制装置以使所述第一电动发电机的动作所需的第一功率与为了驱动所述驱动轮而要求的第二功率之和减小的方式变更了所述变速器的变速档之后，使用所述第一电动发电机来降低所述发动机的转速。2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，在所述车辆的行驶期间使用所述第一电动发电...

【专利技术属性】
技术研发人员：石川直毅，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP