垂直循环式立体车库拖拽链系统技术方案

本实用新型专利技术涉及立体车库，特别是一种垂直循环式立体车库拖拽链系统，能够减小部件之间的磨损并由此减小设备能耗且提高大小链板的连接可靠性，包括：滚轮轴；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在滚轮轴上，滚轮在其朝向滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得左轴承和右轴承位于左限位槽与右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在左限位槽与右限位槽中，使得左轴承和右轴承被限制在左卡簧与右卡簧之间；小链板和大链板，其分别安装在滚轮的左侧和右侧；左挡圈和右挡圈，其安装在滚轮轴上的卡槽中，并通过螺纹件分别固定到小链板的左侧和大链板的右侧。

【技术实现步骤摘要】
垂直循环式立体车库拖拽链系统
本技术涉及立体车库，特别是一种垂直循环式立体车库拖拽链系统。
技术介绍
由于机械式垂直循环式停车设备是把地面的大型轿车向高空输送的机械式立体提升设备，由于运行阻力过大，电机克服阻力做功较多，导致选型时会选择较大功率电机，并且会加大设备的能耗。另外、车库存取车时，车辆进入和驶出载车板的过程中，由于车辆突然停止、启动或者加速会对载车板造成冲击，引起与载车板连接的大链板摆动，进而导致大链板与滚轮轴处冲击较大，长时间的冲击会造成滚轮轴上的开口销被冲击力剪断，如果检查不及时，有可能发生严重后果。
技术实现思路
根据本技术的实施例，提供一种垂直循环式立体车库拖拽链系统，能够减小部件之间的磨损并由此减小设备能耗且提高大小链板的连接可靠性。根据本技术的实施例，提供一种垂直循环式立体车库拖拽链系统，包括：滚轮轴；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直循环式立体车库拖拽链系统，其特征在于，包括：滚轮轴；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；小链板和大链板，其分别安装在所述滚轮的左侧和右侧；左挡圈和右挡圈，其安装在所述滚轮轴上的卡槽中，并通过螺纹件分别固定到所述小链板的左侧和所述大链板的右侧。

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环式立体车库拖拽链系统，其特征在于，包括：滚轮轴；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；小链板和大链板，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光旭，李全超，祝潇，刘文军，马立民，
申请(专利权)人：北京易停静态交通投资管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11