垂直循环车库用车辆限位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种垂直循环车库用车辆限位检测装置，属于智能停车设备领域，前支撑立柱Ⅰ和前支撑立柱Ⅱ的下部外侧设置前超长光电支架，前超长光电支架上设置前超长光电传感器，前支撑立柱Ⅰ和前支撑立柱Ⅱ的上部内侧设置前超宽光电支架，前超宽光电支架上设置前超宽光电传感器；后支撑立柱Ⅰ和后支撑立柱Ⅱ下部外侧设置后超长光电支架，后超长光电支架上设置后超长光电传感器Ⅰ和后超长光电传感器Ⅱ，后支撑立柱Ⅰ和后支撑立柱Ⅱ的下部内侧设置后超宽光电支架，后超宽光电支架上设置后超宽光电传感器7；本实用新型专利技术结构简单，设计合理，能够对车辆的宽度和长度进行检测，方便车辆安全停靠，避免对车辆造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
垂直循环车库用车辆限位检测装置
本技术涉及一种垂直循环车库用车辆限位检测装置，属于智能停车设备领域。
技术介绍
目前，立体车库的使用越来越普遍，但是随着技术的不断创新和发展，车型的长度和宽度却在不断的改变，因此，由于立体车库的建设主要针对小型汽车，一旦车辆超限且停止到立体停车位上后，在载车板提升过程中会对车造成损伤。同时，还有有些小型车辆在停放时会存在不到位的现象，也会在后期提升过程中造成车辆损失。
技术实现思路
根据以上现有技术中的不足，本技术要解决的问题是：提供一种可以克服上述缺陷，结构简单，设计合理，能够对车辆的宽度和长度进行检测，方便车辆安全停靠，避免对车辆造成损伤的垂直循环车库用车辆限位检测装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述的垂直循环车库用车辆限位检测装置，包括前支撑立柱Ⅰ、前支撑立柱Ⅱ、后支撑立柱Ⅰ和后支撑立柱Ⅱ，所述的前支撑立柱Ⅰ和前支撑立柱Ⅱ的下部外侧设置前超长光电支架，前超长光电支架上设置前超长光电传感器，前支撑立柱Ⅰ和前支撑立柱Ⅱ的上部内侧设置前超宽光电支架，前超宽光电支架上设置前超宽光电传感器；所述的后支撑立柱Ⅰ和后支撑立柱Ⅱ下部外侧设置后超长光电支架，后超长光电支架上设置后超长光电传感器Ⅰ和后超长光电传感器Ⅱ，后超长光电传感器Ⅰ和后超长光电传感器Ⅱ间隔550mm设置在后超长光电支架的顶部和底部，后支撑立柱Ⅰ和后支撑立柱Ⅱ的下部内侧设置后超宽光电支架，后超宽光电支架上设置后超宽光电传感器；垂直循环车库用车辆限位检测装置通过超长光电传感器和超宽光电传感器能够方便的检测车辆是否停止到位，或车辆的高度和宽度是否满足条件，结构简单，设计合理，具有较强的实用性。进一步的优选，前超宽光电传感器向下倾斜，后超宽光电传感器向上倾斜，前超宽光电传感器和后超宽光电传感器倾斜后的中点在一条直线上。提高检测精度。进一步的优选，前超长光电支架和后超长光电支架距离地面的高度为550mm-650mm，后超宽光电支架距离地面的高度为320mm，前超宽光电支架距离地面的高度为1900mm-2000mm。保证检测到位。进一步的优选，前超长光电传感器、前超宽光电传感器、后超长光电传感器Ⅰ、后超长光电传感器Ⅱ和后超宽光电传感器分别通过光电固定罩固定在前超长光电支架、前超宽光电支架、后超长光电支架和后超宽光电支架上。安全可靠，稳定性好。进一步的优选，光电固定罩与前超长光电支架、前超宽光电支架、后超长光电支架和后超宽光电支架通过螺栓组件固定。连接固定方便。进一步的优选，前超长光电支架和后超长光电支架均采用L形结构。方便光电传感器的安装。本技术所具有的有益效果是：本技术所述的垂直循环车库用车辆限位检测装置通过在前立柱和后立柱上设置超长光电传感器和超宽光电传感器，既能够方便的对驶入车辆进行宽度和长度检测，避免车辆超限造成的后续问题，还能够方便监测车辆停靠是否到位，使用方便，提高了车辆驶入驶出的安全性，结构简单，具有较强的实用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的俯视图；图3为本技术图2的A处放大图；图4为本技术图2的B处放大图；图5为本技术前超宽广电支架结构示意图；图6为本技术后超宽广电支架结构示意图；其中，1、前超长光电支架；2、前支撑立柱Ⅰ；3、前超宽光电传感器；4、前超宽光电支架；5、前支撑立柱Ⅱ；6、后支撑立柱Ⅱ；7、后超宽光电传感器；8、后超宽光电支架；9、后支撑立柱Ⅰ；10、后超长光电传感器Ⅰ；11、后超长光电支架；12、后超长光电传感器Ⅱ；13、前超长光电传感器；14、光电固定罩。具体实施方式下面结合附图对本技术的实施例做进一步描述：如图1-图6所示，本技术所述的垂直循环车库用车辆限位检测装置，包括前支撑立柱Ⅰ2、前支撑立柱Ⅱ5、后支撑立柱Ⅰ9和后支撑立柱Ⅱ6，所述的前支撑立柱Ⅰ2和前支撑立柱Ⅱ5的下部外侧设置前超长光电支架1，前超长光电支架1上设置前超长光电传感器13，前支撑立柱Ⅰ2和前支撑立柱Ⅱ5的上部内侧设置前超宽光电支架4，前超宽光电支架4上设置前超宽光电传感器3；所述的后支撑立柱Ⅰ9和后支撑立柱Ⅱ6下部外侧设置后超长光电支架11，后超长光电支架11上设置后超长光电传感器Ⅰ10和后超长光电传感器Ⅱ12，后超长光电传感器Ⅰ10和后超长光电传感器Ⅱ12间隔550mm设置在后超长光电支架11的顶部和底部，后支撑立柱Ⅰ9和后支撑立柱Ⅱ6的下部内侧设置后超宽光电支架8，后超宽光电支架8上设置后超宽光电传感器7；所述的前超宽光电传感器3向下倾斜，后超宽光电传感器7向上倾斜，前超宽光电传感器3和后超宽光电传感器7倾斜后的中点在一条直线上。所述的前超长光电支架1和后超长光电支架11均采用L形结构，前超长光电支架1和后超长光电支架11距离地面的高度为550mm-650mm，后超宽光电支架8距离地面的高度为320mm，前超宽光电支架4距离地面的高度为1900mm-2000mm。所述的前超长光电传感器13、前超宽光电传感器3、后超长光电传感器Ⅰ10、后超长光电传感器Ⅱ12和后超宽光电传感器7分别通过光电固定罩14固定在前超长光电支架1、前超宽光电支架4、后超长光电支架11和后超宽光电支架8上，光电固定罩14与前超长光电支架1、前超宽光电支架4、后超长光电支架11和后超宽光电支架8通过螺栓组件固定。本技术的工作原理和使用过程：使用时，车辆通过车板的前端驶入立体车库内部，车在驶入的过程中，通过前超长光电传感器13、前超宽光电传感器3、后超长光电传感器Ⅰ10、后超长光电传感器Ⅱ12和后超宽光电传感器7的配合进行检测，同时，前超长光电传感器13、前超宽光电传感器3、后超长光电传感器Ⅰ10、后超长光电传感器Ⅱ12和后超宽光电传感器7连接控制系统，控制系统连接蜂鸣报警器，当车位置停正后，蜂鸣报警器不报警，表示车辆停靠位置不超限，若蜂鸣报警器报警，则进行车辆调整或退出立体车库，结构简单，使用方便，具有较强的实用性。本技术并不仅限于上述具体实施方式，本领域普通技术人员在本技术的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种垂直循环车库用车辆限位检测装置，包括前支撑立柱Ⅰ(2)、前支撑立柱Ⅱ(5)、后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)，其特征在于：所述的前支撑立柱Ⅰ(2)和前支撑立柱Ⅱ(5)的下部外侧设置前超长光电支架(1)，前超长光电支架(1)上设置前超长光电传感器(13)，前支撑立柱Ⅰ(2)和前支撑立柱Ⅱ(5)的上部内侧设置前超宽光电支架(4)，前超宽光电支架(4)上设置前超宽光电传感器(3)；所述的后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)下部外侧设置后超长光电支架(11)，后超长光电支架(11)上设置后超长光电传感器Ⅰ(10)和后超长光电传感器Ⅱ(12)，后超长光电传感器Ⅰ(10)和后超长光电传感器Ⅱ(12)间隔550mm设置在后超长光电支架(11)的顶部和底部，后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)的下部内侧设置后超宽光电支架(8)，后超宽光电支架(8)上设置后超宽光电传感器(7)。

【技术特征摘要】
1.一种垂直循环车库用车辆限位检测装置，包括前支撑立柱Ⅰ(2)、前支撑立柱Ⅱ(5)、后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)，其特征在于：所述的前支撑立柱Ⅰ(2)和前支撑立柱Ⅱ(5)的下部外侧设置前超长光电支架(1)，前超长光电支架(1)上设置前超长光电传感器(13)，前支撑立柱Ⅰ(2)和前支撑立柱Ⅱ(5)的上部内侧设置前超宽光电支架(4)，前超宽光电支架(4)上设置前超宽光电传感器(3)；所述的后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)下部外侧设置后超长光电支架(11)，后超长光电支架(11)上设置后超长光电传感器Ⅰ(10)和后超长光电传感器Ⅱ(12)，后超长光电传感器Ⅰ(10)和后超长光电传感器Ⅱ(12)间隔550mm设置在后超长光电支架(11)的顶部和底部，后支撑立柱Ⅰ(9)和后支撑立柱Ⅱ(6)的下部内侧设置后超宽光电支架(8)，后超宽光电支架(8)上设置后超宽光电传感器(7)。2.根据权利要求1所述的垂直循环车库用车辆限位检测装置，其特征在于：所述的前超宽光电传感器(3)向下倾斜，后超宽光电传感器(7)向上倾斜，前超宽光电传感器(3)和后超宽光电传...

【专利技术属性】
技术研发人员：王飞，
申请(专利权)人：山东博创智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37