横移车导向轮制造技术

本实用新型专利技术涉及横移车技术领域，具体涉及一种横移车导向轮，包括横移车，所述横移车四个角分别设有一个导向轮，横移车左侧两个导向轮采用相同的固定导向装置，横移车右侧两个导向轮采用相同的可调节导向装置。本实用新型专利技术可以在横移车横移过程中保证横移车顺利通过，并能稳定的停在需要的位置。能稳定的停在需要的位置。能稳定的停在需要的位置。

【技术实现步骤摘要】
横移车导向轮


[0001]本技术涉及横移车
，具体涉及一种横移车导向轮。

技术介绍

[0002]横移车为横移立体车库所必不可少的装置，在现在的横移车中，往往需要用到横移车四角的导向轮，但现在的导向轮不能调节，在横移车横移过程中，导轨的间距有误差，只能按照导轨最小距离来调整，会导致横移车与导轨不垂直，横移车往返运行后定位位置会变动。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种横移车导向轮，在横移车横移过程中保证横移车顺利通过，并能稳定的停在需要的位置。
[0004]本技术为解决其技术问题所采用的技术方案为：提供一种横移车导向轮，包括横移车，所述横移车四个角分别设有一个导向轮，
[0005]横移车左侧两个导向轮采用相同的固定导向装置，横移车右侧两个导向轮采用相同的可调节导向装置。
[0006]优选的，所述固定导向装置包括固定导向轮，所述固定导向轮通过固定导向轮轴与固定导向轮固定板I连接，所述固定导向轮固定板I下方设有固定导向轮固定板II，导向轮固定板I、固定导向轮固定板II通过螺栓固定在横移车上。
[0007]优选的，包括可调节导向轮，所述可调节导向轮通过可调节导向轮轴与可调节导向轮固定板I连接，可调节导向轮固定板I下方设有可调节导向轮固定板II；所述可调节导向轮固定板I上设有垫板，导向轴一侧穿过垫板，另一侧通过导向轴端帽与螺栓连接，所述导向轴端帽和垫板之间设有碟簧；螺栓穿过横移车板上的调节固定块通过螺母固定。
[0008]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：本技术采用两两搭配，横移车两侧的导轮一侧为不可调节，另一侧为可调节，这样在横移车横移过程中即使导轨间距有误差，因一侧导向轮可调节，能顺利的抵消一部分变形，保证横移车顺利通过，并能稳定的停在需要的位置。
附图说明
[0009]图1是本技术固定导向轮结构示意图；
[0010]图2是本技术可调节导向轮结构示意图；
[0011]图3是本技术可调节导向轮俯视图；
[0012]图中：1、固定导向轮；2、固定导向轮固定板I；3、可调节导向轮；4、可调节导向轮固定板I；5、可调节导向轮固定板II；6、固定导向轮固定板II；7、垫板；8、导向轴；9、螺栓；10、碟簧；11、调节固定块；12、横移车板；13、螺母。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对本技术实施例做进一步描述：
[0014]实施例1
[0015]如图所示，一种横移车导向轮，所述横移车四个角分别设有一个导向轮，
[0016]横移车左侧两个导向轮采用相同的固定导向装置，横移车右侧两个导向轮采用相同的可调节导向装置。
[0017]所述固定导向装置包括固定导向轮1，所述固定导向轮1通过固定导向轮轴与固定导向轮固定板I2连接，所述固定导向轮固定板I2下方设有固定导向轮固定板II6，导向轮固定板I2、固定导向轮固定板II6通过螺栓固定在横移车上。
[0018]包括可调节导向轮3，所述可调节导向轮3通过可调节导向轮轴与可调节导向轮固定板I4连接，可调节导向轮固定板I4下方设有可调节导向轮固定板II5；所述可调节导向轮固定板I4上设有垫板7，导向轴8一侧穿过垫板7，另一侧通过导向轴端帽与螺栓9连接，所述导向轴端帽和垫板7之间设有碟簧10；螺栓9穿过横移车板12上的调节固定块11通过螺母13固定。
[0019]本技术采用两两搭配，横移车两侧的导轮一侧为不可调节，另一侧为可调节，这样在横移车横移过程中即使导轨间距有误差，因一侧导向轮可调节，能顺利的抵消一部分变形，保证横移车顺利通过，并能稳定的停在需要的位置。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种横移车导向轮，包括横移车，所述横移车四个角分别设有一个导向轮，其特征在于，横移车左侧两个导向轮采用相同的固定导向装置，横移车右侧两个导向轮采用相同的可调节导向装置。2.根据权利要求1所述的一种横移车导向轮，其特征在于，所述固定导向装置包括固定导向轮(1)，所述固定导向轮(1)通过固定导向轮轴与固定导向轮固定板I(2)连接，所述固定导向轮固定板I(2)下方设有固定导向轮固定板II(6)，导向轮固定板I(2)、固定导向轮固定板II(6)通过螺栓固定在横移车上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：路博闻，王冰，
申请(专利权)人：山东博创智能停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：