立体车库拖曳链大链板轴端固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及立体车库，特别是一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构，能够减小部件间磨损且提高大链板轴端连接稳固性，包括：滚轮轴，其左右端分别具有向左右开放的螺纹孔；滚轮，其通过左右轴承套置安装在滚轮轴上，在朝向滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形左右限位槽，使左右轴承位于左右限位槽之间；左右卡簧，其分别安装在左右限位槽中，使左右轴承被限制在左右卡簧之间；左右小链板，其分别安装在滚轮左右侧；左右大链板，其分别安装在左小链板左侧和右小链板右侧；左右挡圈，其安装在滚轮轴卡槽中，并通过螺纹件分别固定到左右大链板；左右轴端盖，其通过拧入左右端螺纹孔中的内六角沉头螺钉压紧安装到左大链板左侧和右大链板右侧。

【技术实现步骤摘要】
立体车库拖曳链大链板轴端固定结构
本技术涉及立体车库，特别是一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构。
技术介绍
由于机械式垂直循环式停车设备是把地面的大型轿车向高空输送的机械式立体提升设备，由于运行阻力过大，电机克服阻力做功较多，导致选型时会选择较大功率电机，并且会加大设备的能耗。机械类垂直循环式立体车库是利用上层空间把地面的大型轿车向高空输送的机械式立体提升设备，在该类车库存取车时，车辆进入和驶出载车板的过程中，由于车辆突然停止、起动或者加速会对载车板造成冲击，引起与载车板连接的大链板摆动，进而导致大链板与滚轮轴处冲击较大，长时间的冲击会造成滚轮轴上的开口销被冲击力剪断，如果检查不及时，有可能发生严重后果。
技术实现思路
根据本技术的实施例，提供了一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构，能够减小部件间磨损且提高大链板轴端连接稳固性。根据本技术的实施例，提供一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构，包括：滚轮轴，其在左端、右端分别具有向左、向右开放的螺纹孔；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构，其特征在于，包括：滚轮轴，其在左端、右端分别具有向左、向右开放的螺纹孔；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；左小链板和右小链板，其分别安装在所述滚轮的左侧和右侧；左大链板和右大链板，其分别安装在所述左小链板的左侧和所述右小链板的右侧；左挡圈和右挡圈，其安装在所述滚轮轴上的卡槽中，并通过螺纹...

【技术特征摘要】
1.一种立体车库拖曳链大链板轴端固定结构，其特征在于，包括：滚轮轴，其在左端、右端分别具有向左、向右开放的螺纹孔；滚轮，其通过左轴承、右轴承套置地安装在所述滚轮轴上，所述滚轮在其朝向所述滚轮轴的内表面上具有沿周向延伸的环形的左限位槽、右限位槽，使得所述左轴承和右轴承位于所述左限位槽与所述右限位槽之间；左卡簧和右卡簧，其分别安装在所述左限位槽与所述右限位槽中，使得所述左轴承和所述右轴承被限制在所述左卡簧与所述右卡簧之间；左小链板和右小链板，其分别安装在所述滚轮的左侧和右侧；左大链板和右大链板，其分别安装在所述左小链板的左侧和所述右小链板的右侧；左挡圈和右挡圈，其安装在所述滚轮轴上的卡槽中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨光旭，党俊权，吴宏坤，刘文军，马立民，
申请(专利权)人：北京易停静态交通投资管理有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11