用于车辆座椅的头靠部制造技术

本发明专利技术涉及一种头靠部，其包括头箱(11)；所述头箱保持在至少一个支撑杆(12a、12b)上并且借助所述支撑杆(12a、12b)可支承在车辆座椅的靠背上，该头靠部包括头贴靠部件(13)，所述头贴靠部件能借助主要的导向装置相对于头箱(11)沿水平方向(x1、x2)在从座椅乘员的头部运动离开的后面的位置和接近头部的前面的位置之间调节，其中，头箱(11)具有与头贴靠部件(13)的第二导向机构共同作用的第一导向机构。

Headrest for vehicle seat

The invention relates to a headrest, comprising a head box (11); the head box to keep at least one strut (12a, 12b) and by the support bar (12a, 12b) can be supported on the back of the vehicle seat, the head part comprises a head part (close to 13), the first abutment member relative to the head box with the main guide device (11) along the horizontal direction (x1, x2) regulation, between leave behind from the seat occupant head movement position and close to the head in front of the position of the head box (11) with head abutment member (13) the first guide mechanism of interaction of the second guiding mechanism.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车辆座椅的头靠部
本专利技术涉及一种头靠部。这样的头靠部具有头箱，所述头箱借助至少一个支撑杆可支承在车辆座椅的靠背上。头贴靠部件相对于头箱在后面的从座椅乘员的头部运动离开的位置与前面的接近头部的位置之间可运动。
技术介绍
这样的头靠部由DE102009038631A1已知。在该头靠部中，头贴靠部件由两个围绕竖直的轴线可转动的齿轮和一个围绕水平的轴线可转动的齿轮引导。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供另一种具有简单的构造和坚固的引导装置的有利的头靠部。该任务通过具有权利要求1的特征的头靠部解决。按照本专利技术的头靠部具有头箱，所述头箱保持在至少一个支撑杆、尤其是两个支撑杆上。头箱可以相对于支撑杆不能运动或可运动地支承。在可运动的支承的情况中，头箱例如可调节高度地支承在支撑杆上。所述支撑杆可支承在车辆座椅、尤其是车辆座椅的靠背上。为此，车辆座椅具有用于支承和固定支撑杆的导向装置。支撑杆可以例如在不同的相对位置中相对于导向装置可调节高度并且可锁定在这些位置中。头贴靠部件借助主要的导向装置相对于头箱沿水平方向在从座椅乘员的头部运动离开的后面的位置和接近头部的前面的位置之间可调节。为此在头箱上构成第一导向机构，所述第一导向机构与头贴靠部件的第二导向机构共同作用并且能够实现后面的与前面的位置之间的调节。按照一种实施例，一个导向机构具有两个水平彼此间隔开的沿头贴靠部件的运动方向延伸的齿轨，所述齿轨形成第一齿轨对。所述另一个导向机构具有两个彼此水平间隔开的齿轮，所述齿轮形成第一齿轮对，其中，每个齿轮与齿轨处于嵌接中并且在头贴靠部件在后面的位置和前面的位置之间运动时在齿轨上滚动。齿轮例如与轴固定地连接并且因此彼此转动连接或换句话说耦联。按照一种备选方案，第一齿轮对的齿轮不借助轴耦联，而是单独可转动地支承在头箱上。按照另一种实施例，一个导向机构具有两个彼此水平间隔开的沿头贴靠部件的运动方向延伸的齿轨，所述齿轨形成第二齿轨对，所述第二齿轨对平行于第一齿轨对延伸并且朝向第一齿轨对。第二齿轮对的一个齿轮与第二齿轨对的每个齿轨处于嵌接中，所述第二齿轮对具有两个彼此水平间隔开的齿轮。第二齿轮对的齿轮例如与一轴固定连接并且因此相互转动连接。按照一种备选方案，第二齿轮对的齿轮不借助轴耦联，而是单独可转动地支承在头箱上。第一齿轮对的分别一个齿轮例如与第二齿轮对的齿轮处于嵌接中。在该情况中可能的是，仅其中一个齿轮对与轴耦联并且该耦联的齿轮对的每个齿轮驱动另一个齿轮对的齿轮。以这种方式，确保沿两个空间方向对头贴靠部件的引导并且阻止头贴靠部件围绕三个空间轴线中的每个的意外的枢转。头靠部例如设有锁定装置，所述锁定装置具有配置给头箱的第一锁定机构和配置给头贴靠部件的第二锁定机构。锁定装置在锁定位置和脱开位置之间可运动，在锁定位置中，第一锁定机构和第二锁定机构处于嵌接中，在脱开位置中，第一锁定机构和第二锁定机构脱离嵌接。在锁定位置中，头贴靠部件沿至少一个方向的运动是不可能的。即头贴靠部件可以沿一个方向可运动并且沿另一个方向不可运动或备选地沿两个方向不可运动。在脱开位置中，头贴靠部件沿两个方向的运动是可能的。头箱例如借助次级的导向装置可运动地支承在支撑杆上并且借助锁止装置在至少一个位置中可锁止。头箱可以例如具有滑动支承部，借助所述滑动支承部，所述头箱在支撑杆上滑动支承。以这种方式头箱例如沿竖直方向可调节。头靠部，其特征在于，锁止装置具有至少一个锁销，所述锁销配置给头箱，其中，所述锁销在锁止位置和释放位置之间可运动。在锁止位置中，锁销与支撑杆的缺口的布置结构的一个缺口处于嵌接中，其中，所述布置结构具有至少一个缺口。在释放位置中，锁销与布置结构脱离嵌接。在锁止位置中，头箱沿至少一个方向的运动是不可能的。即头箱运动例如沿一个方向可能、而沿另一个方向与之相反不可能或按照备选方案沿两个运动方向是不可能的。锁销可以例如由复位力加载到锁止位置中。复位力可以如此造成，即，锁销弹性可变形并且复位到初始形状。备选地，复位力例如可以由单独的弹簧元件施加。头靠部，其特征在于，头贴靠部件由弹簧加载到后面的位置中。所述弹簧可以例如是螺旋弹簧，其中，一个弹簧端部与齿轮对的轴连接并且另一个弹簧端部与头箱连接。在头箱上例如支承调节部件。调节部件可以例如是锁止装置和/或锁定装置的一部分。调节部件在第一位置和第二位置之间可运动。其可以平移和/或转动地可运动。调节部件可以例如由滑动件形成。滑动件例如构成为板。所述板例如平行于由各支撑杆端部形成的平面可运动。例如第一锁定机构配置给调节部件。调节部件具有例如至少一个锁定区域，所述锁定区域可脱开地与第二锁定机构嵌接地可运动。第二锁定机构例如是啮合部。调节部件例如是锁止装置的一部分。所述调节部件例如具有操纵机构，所述操纵机构使锁销在锁止位置与释放位置之间运动。附图说明头靠部其他的优点借助在附图中示出的实施例的说明得出。其中：图1示出按照本专利技术的头靠部的第一实施形式的透视图，其中，头贴靠部件只部分地示出并且处于后面的位置中；图2示出根据图1的头靠部，其中，头贴靠部件设置在前面的位置中；图2a示出头靠部的前视图，其中，头贴靠部件设置在后面的位置中；图3示出按照图2a中的剖切线III–III的剖面图；图4示出根据图3的剖面图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图5示出根据图3的剖面图的另一个实施形式，其中，仅一个通过一轴连接的齿轮对设置用于引导，并且其中，头贴靠部件处于后面的位置中；图6示出根据图5的第二实施形式，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图7示出头靠部的第三实施形式的透视图，其中，头贴靠部件只部分地示出并且垫未示出并且头贴靠部件处于后面的位置中；图8示出根据图7的头靠部，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图9示出按照图7的头靠部的前视图；图10示出按照图7的头靠部的后视图；图11示出按照图9中的视图箭头XI的侧视图；图12示出根据图11的侧视图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图13示出按照图9中的剖切线XIII–XIII的剖面图；图14示出根据图13的剖面图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图15示出按照图11的剖切线XV-XV的剖面图，其中，滑动件处于第一位置中；图16示出根据图15的剖面图，其中，滑动件处于第二位置中；图17示出按照图10的剖切线XVII-XVII的剖面图；图18示出按照本专利技术的头靠部的第四实施例的透视图，其中，头贴靠部件只部分地示出并且头垫未示出，并且其中，头贴靠部件设置在后面的位置中；图19示出根据图18的头靠部，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图20示出头靠部的前视图，其中，头贴靠部件处于后面的位置中；图21示出按照图20的头靠部的后面的视图；图22示出头靠部按照图20中的视图箭头XXII的侧视图；图23示出根据图22的侧视图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图24示出按照图20中的剖切线XXIV–XXIV的剖面图；图25示出根据图24的剖面图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中；图26示出按照图20中的剖切线XXVI-XXVI的剖面图；图27示出根据图26的剖面图，其中，头贴靠部件处于前面的位置中。具体实施方式头靠部总体上在图中以附图标记10表示。相同的附图标记在图中表示相应的部件。头靠部10具有头箱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
头靠部，所述头靠部包括头箱(11)，所述头箱保持在至少一个支撑杆(12a、12b)上并且借助所述支撑杆(12a、12b)能支承在车辆座椅的靠背上，所述头靠部包括头贴靠部件(13)，所述头贴靠部件借助主要的导向装置相对于头箱(11)沿水平的方向(x1、x2)在从座椅乘员的头部运动离开的后面的位置与接近头部的前面的位置之间能够调节，头箱(11)具有与头贴靠部件(13)的第二导向机构共同作用的第一导向机构。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.16 DE 102014015205.71.头靠部，所述头靠部包括头箱(11)，所述头箱保持在至少一个支撑杆(12a、12b)上并且借助所述支撑杆(12a、12b)能支承在车辆座椅的靠背上，所述头靠部包括头贴靠部件(13)，所述头贴靠部件借助主要的导向装置相对于头箱(11)沿水平的方向(x1、x2)在从座椅乘员的头部运动离开的后面的位置与接近头部的前面的位置之间能够调节，头箱(11)具有与头贴靠部件(13)的第二导向机构共同作用的第一导向机构。2.头靠部，其特征在于，其中一个导向机构具有两个彼此水平间隔开的沿头贴靠部件的运动方向延伸的齿轨(16a、16b)，所述齿轨形成第一齿轨对，并且另一个导向机构具有两个彼此水平间隔开的齿轮(17a、17b)，所述齿轮形成第一齿轮对，其中，每个齿轮(17a、17b)与一个齿轨(16a、16b)处于嵌接中并且在头贴靠部件(13)在后面的位置和前面的位置之间运动时在齿轨(16a、16b)上滚动。3.头靠部，其特征在于，一个导向机构具有两个彼此水平间隔开的沿头贴靠部件的运动方向延伸的齿轨(21a、21b)，所述齿轨形成第二齿轨对，所述第二齿轨对平行于第一齿轨对延伸并且朝向第一齿轨对，并且第二齿轮对的齿轮(18a、18b)与第二齿轨对的每个齿轨(21a、21b)处于嵌接中，所述第二齿轮对具有两个彼此水平间隔开的齿轮。4.头靠部，其特征在于，第一齿轮对的齿轮(17a、17b)和/或第二齿轮对的齿轮(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：G·德林，M·博斯尔，M·施利夫，M·科茨，T·瓦林格，
申请(专利权)人：格瑞玛股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE