柔性翼头枕制造技术

一种用于车辆座椅的头枕包括可固定至座椅的主体、邻近主体的侧部、枢转附接至主体的接收器、附接至侧部的滑动件以便在所述侧部处于缩回位置的第一位置和所述侧部处于伸出位置的第二位置之间沿着所述接收器移动，以及在接收器和滑动件中的一个上的摩擦构件。一种固定机构，其使所述摩擦构件相对于所述接收器将所述滑动件保持在选定位置。

Flexible wing headrest

For vehicle seat headrest includes a fixed to the seat body, adjacent to the main body side, pivotally attached to the main body of the receiver, attached to the side of the slide to the side in the first position and a retracted position the side in the extended position second position between along the mobile receiver, and a friction member in the receiver and the slide in. A fixing mechanism that allows the friction member to hold the slider in a selected position relative to the receiver.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】柔性翼头枕交叉引用的相关申请本申请要求美国临时专利申请62/091,133的优先权，其全部内容通过引用并入本文。
本专利技术涉及用于车辆座椅的头枕。具体地，本专利技术涉及可移动的柔性翼头枕。
技术介绍
多种类型的座椅已被并入商用的、商业的和私人飞机。典型商用飞机中的大多数经济舱飞机座椅至少可以在两个位置之间进行调节，例如垂直滑行、起飞和着陆位置(“TTL”或“TT&L”)以及倾斜位置。头等舱座椅可以进一步调整。在商务和私人飞机上，座椅也可以在诸如TTL、斜倚、更倾斜的“打盹”位置和完全倾斜的“睡眠”位置之间移动。一些飞机座椅包括可调头枕。这样的头枕可以相对于座椅靠背垂直滑动，例如允许不同身高的乘客找到用于头枕的舒适方位。此外，头枕可相对于座椅靠背向前或向后枢转。当座椅位置改变时，这种枢转调节可以被乘客利用。例如，乘客可能希望在将座椅从TTL位置移动到倾斜的休息或睡眠位置之后将头枕向前枢转。一些头枕具有侧部，有时称为“柔性翼”，其可以相对于头枕的中心部分在向后缩回位置和向前展开位置之间移动。在向前的位置，为便于舒适、打盹或安全，柔性翼可以摇摆并支撑乘员头部的侧面。一些柔性翼也可以可释放地固定在向后和向前位置之间的位置上。许多目前可用的具有柔性翼的头枕具有基本垂直的摩擦铰链，以允许柔性翼相对于头枕的中心部分枢转。摩擦铰链可释放地将柔性翼固定在期望的方位。虽然目前可用的座椅和柔性翼头枕座椅适合于其在各种类型的飞机中的预期应用，但是头枕的可调节性、功能性、可靠性、成本和舒适性的改进将是受欢迎的。
技术实现思路
本专利技术旨在通过引入和组合许多新的和独特的特征来改进现有技术中已知的座椅和头枕，其在下面的段落中有详细描述。根据本专利技术的某些方面，用于车辆座椅的头枕可以包括可固定至座椅的主体、邻近主体的侧部、枢转附接至主体的接收器、附接至侧部的滑动件以便在所述侧部处于缩回位置的第一位置和所述侧部处于伸出位置的第二位置之间沿着所述接收器移动，所述接收器和所述滑动件中的一个上的摩擦构件，以及附接至主体用于使摩擦构件相对于接收器将滑动件保持在选定位置的固定机构。也可以作出不同选择和改进。例如，滑动件和/或接收器可以是弧形的。此外，接收器可以包括在滑动件的相对侧上的两个弧形构件。如果需要，固定机构可以包括弹簧构件。弹簧构件可以提供推进接收器围绕与弹簧构件间隔开的枢转点枢转的力，并且还可以提供基本上垂直于靠近摩擦构件的接收器的力。主体可以具有前表面，并且侧部具有前表面，当侧部处于缩回位置时，主体的前表面和侧部的前表面基本上是平面的，并且当侧部处于伸出位置时侧部的前表面与主体的前表面成某一角度。侧部可以包括第一侧部，接收器可以包括第一接收器，滑动件可以包括第一滑动件，并且固定机构可以包括全部位于主体的第一横向侧上的第一固定机构。如果是这样，头枕还可以包括全部位于主体的第二横向侧上的第二侧部、第二接收器、第二滑动件和第二固定机构。第一和第二侧部可以相对于主体独立地移动。装置还可以包括枢转臂，该枢转臂具有附接至侧部的第一端和附接至与主体的前表面间隔开的第二端，当滑动件相对于接收器移动时该侧部通过枢转臂相对于主体枢转。根据本专利技术的某些其他方面，用于车辆的座椅的头枕可以包括可固定至座椅的主体、邻近主体的侧部、附接至主体的接收器、附接至侧部的滑动件以便在所述侧部处于缩回位置的第一位置和所述侧部处于伸出位置的第二位置之间沿着所述接收器移动，以及枢转臂，其具有附接至所述侧部的第一端以及附接至与主体的前表面间隔开的第二端。当滑动件相对于接收器移动时，侧部可以经由枢转臂相对于主体枢转。也可以作出不同选择和改进。例如，滑动件和/或接收器可以是弧形的。此外，接收器可以包括在滑动件的相对侧上的两个弧形构件。如果需要，固定机构可以附接至主体，用于一起推动滑动件和接收器以将滑动件保持在相对于接收器的位置。固定机构可以包括提供基本上垂直于接收器的力的弹簧构件。侧部可以具有前表面，其中当侧部处于缩回位置时，主体的前表面和侧部的前表面基本上是平面的，并且当侧部处于伸出位置时侧部的前表面与主体的前表面成某一角度。侧部可以包括第一侧部，接收器可以包括第一接收器，滑动件可以包括第一滑动件，并且枢转臂可以包括全部位于主体的第一横向侧上的第一枢转臂。头枕还可以包括全部位于主体的第二横向侧上的第二侧部、第二接收器、第二滑动件和第二枢转臂。第一和第二侧部可相对于主体独立地移动。根据本专利技术的某些其他方面，用于车辆座椅的头枕可以包括可固定至座椅的主体、邻近主体的侧部、枢转附接至主体的接收器、附接至侧部的滑动件以便在所述侧部处于缩回位置的第一位置和所述侧部处于伸出位置的第二位置之间沿着所述接收器移动，以及固定机构，其配置成当在大致不沿着所述滑动件的方向上向所述侧部施加力时，限制所述侧部相对于所述主体的运动。也可以作出不同选择和改进。例如，定位机构可以包括附接至主体的固定机构，用于一起将滑动件和接收器推动以将滑动件保持在相对于接收器的位置。固定机构也可以包括提供基本上垂直于接收器的力的弹簧构件。定位机构还可以包括在接收器和滑动件中的一个上的摩擦构件，用于当固定机构处于活动状态时相对于接收器保持滑动件。滑动件和/或接收器可以是弧形的。此外，接收器可以包括在滑动件的相对侧上的两个弧形构件。侧部可以具有前表面，其中当侧部处于缩回位置时，主体的前表面和侧部的前表面基本上是平面的，并且当侧部处于伸出位置时侧部的前表面与主体的前表面成某一角度。侧部可以包括第一侧部，接收器可以包括第一接收器，滑动件可以包括第一滑动件，并且滑动件可以包括全部位于主体的第一横向侧上的第一滑动件。头枕还可以包括全部位于主体的第二横向侧上的第二侧部、第二接收器和第二滑动件。枢转臂可以设置成具有附接至侧部的第一端和附接至与主体的前表面间隔开的第二端，当滑动件相对于接收器移动时该侧部通过枢转臂相对于主体枢转。定位机构可以被配置成当沿基本上沿着滑动件的方向向侧部施加力时允许侧部相对于主体的移动。本专利技术的另外的方面将从下面提供的讨论中变得显而易见。附图说明现在将结合附图给出本专利技术的内容，其中：图1是根据本专利技术的某些方面的附接至座椅的一部分的头枕的实施例的前视图，头枕的侧部处于缩回位置；图2是如图1所示的头枕和座椅的前视图，侧部移动到伸出(向前)位置；图3是如图1所示的头枕和座椅的等距视图。图4是如图2所示的头枕和座椅的等距视图。图5是如图1所示的头枕和座椅的前视图，从前部移除衬垫并使侧部处于缩回位置；图6是如图5所示的头枕和座椅的顶视图。图7是如图6所示的头枕和座椅的局部顶视图，其中一个侧部处于伸出位置；图8是如图6所示的头枕的局部等距视图。以及图9是头枕的二维局部示意图，示出了用于将相对于主体的侧部定位的内部元件的几何形状。具体实施方式现在将结合一个或多个所设想的实施例来描述本专利技术。所描述的实施例旨在作为本专利技术的示例，而不限制其范围。换句话说，虽然注意力集中在本专利技术的具体实施例上，但是这些实施例并不旨在限制本专利技术。相反，以下提供的实施例旨在说明本专利技术的广泛范围。现在将结合一个或多个所设想的实施例来描述本专利技术。在下面的段落中，将结合飞机座椅10及其头枕12来描述本专利技术。尽管结合在飞机中使用座椅来讨论本专利技术的飞机座椅10和头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于车辆座椅的头枕，包括：主体，其可固定至所述座椅；侧部，其邻近所述主体；接收器，其枢转地附接至所述主体；滑动件，其附接至所述侧部，以便能够沿着第一位置和第二位置之间的所述接收器移动，其中在所述第一位置中所述侧部处于缩回位置，并且在所述第二位置中所述侧部处于伸出位置；摩擦构件，其在所述接收器和所述滑动件中的一个上；以及固定机构，其附接至所述主体，用于使所述摩擦构件相对于所述接收器将所述滑动件保持在选定位置。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.12 US 62/091,1331.一种用于车辆座椅的头枕，包括：主体，其可固定至所述座椅；侧部，其邻近所述主体；接收器，其枢转地附接至所述主体；滑动件，其附接至所述侧部，以便能够沿着第一位置和第二位置之间的所述接收器移动，其中在所述第一位置中所述侧部处于缩回位置，并且在所述第二位置中所述侧部处于伸出位置；摩擦构件，其在所述接收器和所述滑动件中的一个上；以及固定机构，其附接至所述主体，用于使所述摩擦构件相对于所述接收器将所述滑动件保持在选定位置。2.根据权利要求1所述的头枕，其中所述滑动件是弧形的。3.根据权利要求2所述的头枕，其中所述接收器是弧形的。4.根据权利要求2所述的头枕，其中所述接收器包括在所述滑动件的相对侧上的两个弧形构件。5.根据权利要求1所述的头枕，其中所述固定机构包括弹簧构件。6.根据权利要求5所述的头枕，其中所述弹簧构件提供推动所述接收器围绕与所述弹簧构件间隔开的枢转点进行枢转的力。7.根据权利要求5所述的头枕，其中所述弹簧构件提供基本上垂直于靠近所述摩擦构件的所述接收器的力。8.根据权利要求1所述的头枕，其中所述主体具有前表面并且所述侧部具有前表面，当所述侧部处于缩回位置时，所述主体的所述前表面和所述侧部的所述前表面基本上是平面的，并且当所述侧部处于所述伸出位置时所述侧部的所述前表面与所述主体的所述前表面成某一角度。9.根据权利要求1所述的头枕，其中所述侧部包括第一侧部，所述接收器包括第一接收器，所述滑动件包括第一滑动件，所述固定机构包括全部位于所述主体的第一横向侧上的第一固定机构，所述头枕还包括全部位于所述主体的第二横向侧上的第二侧部、第二接收器、第二滑动件和第二固定机构。10.根据权利要求9所述的头枕，其中所述第一侧部和第二侧部相对于所述主体独立地可移动。11.根据权利要求1所述的头枕，还包括枢转臂，其具有附接至所述侧部的第一端和附接至与所述主体的前表面间隔开的第二端，当所述滑动件相对于所述接收器移动时，所述侧部通过所述枢转臂相对于所述主体枢转。12.一种用于车辆座椅的头枕，包括：主体，其可固定至所述座椅；侧部，其邻近所述主体；接收器，其枢转地附接至所述主体；滑动件，其附接至所述侧部，以便能够沿着第一位置和第二位置之间的所述接收器移动，其中在所述第一位置中所述侧部处于缩回位置，并且在所述第二位置中所述侧部处于伸出位置；以及枢转臂，其具有附接至所述侧部的第一端和附接至与所述主体的前表面间隔开的第二端，当所述滑动件相对于所述接收器移动时，所述侧部通过所述枢转臂相对于所述主体枢转。13.根据权利要求12所述的头枕，其中所述滑动件是弧形的。14.根据权利要求13所述的头枕，其中所述接收器是弧形的。15.根据权利要求13所述的头枕，其中所述接收器包括在所述滑动件的相对侧上的两个弧形构件。16.根据权利要求12所述的头枕，还包括固定机构，其附接至所述主体，用于一起将所述滑动件和所述接收器推动...

【专利技术属性】
技术研发人员：大卫·莱萨尔，
申请(专利权)人：庞巴迪公司，
类型：发明
国别省市：加拿大,CA