简易型汽车座椅头枕骨架结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种结构设计新颖、头部依靠舒适、具有调节功能的简易型汽车座椅头枕骨架结构，它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端端部的头部支撑板；所述头部支撑板的宽度大于头部的宽度，所述头部支撑板的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构；两个支撑杆的顶端端部分别与头部支撑板的顶端两侧连接；所述头部支撑板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起，且所述头部支撑板的中上部凹陷部位与所述头部支撑板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。

Simple frame structure for headrest of automobile seat

The utility model provides a novel structural design, the head on comfort, with the function of adjusting the simple type automobile seat headrest framework structure, which comprises two supporting rods, arranged in parallel is arranged on the top end of the support rod two end head support plate; the head of the support plate width greater than the width of the head top. The head of the support plate to the head support back direction bending of plate and is arranged downwards to form a U shape structure of inverted; two top ends of the supporting rod are respectively connected with the head of the supporting plate at both sides at the top; the support plate in the upper part of the head of the supporting rod to sag direction, and the head support plate in the lower part of the supporting rod away from the direction of projection, the support plate in the upper part of the concave part of the head and the support plate and the head in the lower part of the projections of a smooth transition and a vertical connection\ \Shape\.

【技术实现步骤摘要】
简易型汽车座椅头枕骨架结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种简易型汽车座椅头枕骨架结构。
技术介绍
汽车座椅头枕骨架设置于汽车座椅的靠背顶部，该头枕骨架可为乘坐人员的头部进行支撑，这在长时间的驾驶和乘坐中可为乘坐人员提供舒适的座感，并能缓解乘车人员的疲劳感；再者，头枕骨架在车辆发生追尾等事故时还可以为乘坐人员提供安全的防护，能够确保乘坐人员的头部及颈部免受伤害；但本公司作为一家头枕骨架多年的生产和研发企业，在多年的生产和调研中发现，目前市场长的头枕骨架的结构较为简单，一般是通过一个钢筋折弯一体成型，这样的设计导致了头枕的形式单一，使用中仅仅具备支撑的功能，并不具备缓冲的功能，此设计在使用中对乘坐人员的头部和颈部不能提供很好的保护，且使用中的舒适感降低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，适应现实需要，提供一种结构设计新颖、头部依靠舒适、具有调节功能的简易型汽车座椅头枕骨架结构。为了实现本技术的目的，本技术所采用的技术方案为：设计一种简易型汽车座椅头枕骨架结构，它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端端部的头部支撑板；所述头部支撑板的宽度大于头部的宽度，所述头部支撑板的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构；两个支撑杆的顶端端部分别与头部支撑板的顶端两侧连接；所述头部支撑板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起，且所述头部支撑板的中上部凹陷部位与所述头部支撑板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。优选的，所述头部支撑板的下端悬空设置，且所述头部支撑板为一具有弹性的弹性板制成。优选的，在与所述头部支撑板的中下部凸起部位相向设置的两个支撑杆之间设有将两个支撑杆连接的横杆/横板，所述横杆/横板中部设有一轴承，轴承内安装有一转轴，所述转轴与轴承的内圈固定连接，且转轴通过轴承可周向转动；在靠近所述头部支撑板的转轴的端部上设有一顶板，所述顶板与所述转轴螺纹连接，还包括一端与所述头部支撑板的中下部凸起部位的背部固定连接的弹簧，所述弹簧的另一端与所述顶板固定连接，且穿过顶板的转轴的端部位于弹簧内。优选的，在所述轴承侧部的横杆/横板上还设有两个固定设置的导向杆，在所述顶板上设有两个与两个导向杆位置一一对应的穿孔，所述导向杆的端部穿过顶板上的穿孔，且所述的顶板可相对所述导向杆滑动。优选的，在位于所述轴承外侧的转轴的端部上还设有旋转把手。本技术的有益效果在于：本公司通过常年的生产经验和技术积累，设计了本文所述的产品，由上文可知，本设计其结构设计新颖，在使用中本设计的头部支撑板在使用时具备一个向前和向后的弹力并具备一定的缓冲形，再者通过本设计的头部支撑板能够更加与头部贴合，且具备一定的缓冲性，上述设计可使本设计的产品在使用中能够为乘坐人员提供更好的舒适感，同时，对乘坐人员的头部和颈部能够提供很好的支撑和保护。附图说明图1为本技术的侧视状态主要结构示意图；图2为图1中A部放大结构示意图；图3为本技术的立体状态主要结构示意图；图4为本技术的使用状态结构示意图；图中：1.支撑杆;2.头部支撑板;3.头部支撑板顶端的U形连接部;4.头部支撑板的中上部;5.头部支撑板的中下部;6.弹簧;7.旋转把手;8.顶板;9.横杆;10.转轴;11.轴承;12.轴承的内圈;13.导向杆。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明：实施例1：一种简易型汽车座椅头枕骨架结构，参见图1至图4；它包括两个平行设置的支撑杆1、设置于两个支撑杆1顶端端部的头部支撑板2；本设计中的所述头部支撑板2的宽度大于头部（使用者）的宽度，本设计中的所述头部支撑板2的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构（图1中标号3所示）；两个支撑杆1的顶端端部分别与头部支撑板2的顶端两侧连接；进一步的，本设计中的所述头部支撑板的中上部4向支撑杆1方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部5向远离所述支撑杆1方向凸起，且所述头部支撑板的中上部4凹陷部位与所述头部支撑板的中下部5凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。进一步的，本实施例中的所述头部支撑板2的下端悬空设置，且所述头部支撑板2为一具有弹性的弹性板制成。本实施例的头枕骨架在使用中其头部后脑勺位于头部支撑板的中上部凹陷部位处，而颈部位于头部支撑板的中下部凸起处并与之贴合，由于本设计中的头部支撑板2为一弹性板，因此，本设计中的头部支撑板2的下端具有一弹性，此弹性可对头部受到的力进行缓冲和调节，且通过本头部支撑板2的弹性左右也可提升使用者使用时的舒适感。实施例2，与实施例1相同之处不再赘述，不同之处在于：本实施例中，本设计在与所述头部支撑板的中下部5凸起部位相向设置的两个支撑杆1之间设有将两个支撑杆连接的横杆9/横板，所述横杆9/横板中部设有一轴承11，轴承11内安装有一转轴10，所述转轴10与轴承的内圈12固定连接，且转轴10通过轴承11可周向转动；还在靠近所述头部支撑板的转轴的端部上设有一顶板8，该顶板8与所述转轴10螺纹连接，也即，顶板上设有一螺纹孔，转轴位于螺纹孔内，它还包括一端与所述头部支撑板的中下部凸起部位的背部固定连接的弹簧6，所述弹簧6的另一端与所述顶板8固定连接，且穿过顶板的转轴10的端部位于弹簧6内。进一步的，本设计还在位于所述轴承外侧的转轴的端部上还设有旋转把手。通过此设计，本设计中的头部支撑板通过与弹簧的结合在不散失其弹性的前提下，本设计并结合转轴的设计还可以对头部支撑板的下端向前移动的距离进行适当的调整，具体的实施中，通过旋转把手旋转转轴的转动，在转轴转动的过程中，由于转轴与轴承是固定连接的，而与顶板是螺纹连接的，这样的设计可使转轴在旋转的过程中其顶板可向前移动，而在顶板向前移动的过程中，其弹簧对头部支撑板的下端施加一个向前的力，而由于头部支撑板是弹性的，因此在弹簧的作用下，其头部支撑板的下端将向前位移一个较小的距离，而由于弹簧的支撑作用，因此，此时的头部支撑板的下端在受到头部的压力下也会想支撑杆方向进行缓冲式的移动，此设计能够与颈部更好的配合，并提升乘坐时的舒适性。实施例3，与实施例2相同之处不再赘述，不同之处在于:本实施例是在所述轴承11侧部的横杆/横板上还设有两个固定设置的导向杆13，两个导向杆关于转轴对称设置；还在所述顶板8上设有两个与两个导向杆13位置一一对应的穿孔，所述导向杆13的端部穿过顶板上的穿孔，且所述的顶板8可相对所述导向杆滑动，这样的设计在转轴转动的过程中，其顶板在周向方向上不会发生转动，同时顶板也不会带动弹簧发生周向扭转的现象。本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种简易型汽车座椅头枕骨架结构，它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端端部的头部支撑板；其特征在于：所述头部支撑板的宽度大于头部的宽度，所述头部支撑板的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构；两个支撑杆的顶端端部分别与头部支撑板的顶端两侧连接；所述头部支撑板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起，且所述头部支撑板的中上部凹陷部位与所述头部支撑板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。

【技术特征摘要】
1.一种简易型汽车座椅头枕骨架结构，它包括两个平行设置的支撑杆、设置于两个支撑杆顶端端部的头部支撑板；其特征在于：所述头部支撑板的宽度大于头部的宽度，所述头部支撑板的顶端向该头部支撑板的背部方向弯曲后并朝下设置构成倒置的U形结构；两个支撑杆的顶端端部分别与头部支撑板的顶端两侧连接；所述头部支撑板的中上部向支撑杆方向凹陷，且所述头部支撑板的中下部向远离所述支撑杆方向凸起，且所述头部支撑板的中上部凹陷部位与所述头部支撑板的中下部凸起部位平滑过渡连接并呈竖置的“～”形。2.如权利要求1所述的简易型汽车座椅头枕骨架结构，其特征在于：所述头部支撑板的下端悬空设置，且所述头部支撑板为一具有弹性的弹性板制成。3.如权利要求1或2所述的简易型汽车座椅头枕骨架结构，其特征在于：在与所述头部支撑板的中下部凸起部位相向设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：付章彬，
申请(专利权)人：江西华讯实业有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36