一种汽车模型座椅头枕简易调节机构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，包括头枕杆(1)、固定块，所述的头枕杆(1)包括连接的头枕部(11)与支杆部(12)，所述的固定块上设有供支杆部(12)穿过并沿其上下移动的通孔，在支杆部(12)上还设有至少两个内陷的调整圈，所述的调整圈与相邻的支杆部(12)的表面之间形成环形凹槽，所述的固定块内还设有球头弹性柱塞(4)。与现有技术相比，本发明专利技术具有结构简单，操作方便，调节功能稳定等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种头枕调节机构，尤其是涉及一种汽车模型座椅头枕简易调节机构。
技术介绍
汽车模型中，为了给客户提供一个舒适、安全的乘坐环境，座椅上通常都会设置一个头枕。但是由于不同的客户的身高不一样，其所需的头枕的高度也不一样。但是现有的用来调节头枕高度的调节机构，如实体汽车里的调节机构都非常复杂，不仅难以与汽车模型座椅骨架结合，而且也很难购买，成本很高，不利于汽车模型的实际应用。如中国专利201410744819.9公开了一种汽车儿童座椅的头枕高度调节装置，包括座椅本体、高度可调的头枕和头枕高度调节机构，所述的头枕高度调节机构包括头枕拉动装置和头枕定位装置，所述的拉动装置是指头枕上安装有一个拉板，所述的头枕定位装置是指，拉板上安装有一个滑块，座椅本体上安装有至少两个与滑块相配合的凹槽Ⅰ。可以发现，该专利的头枕高度调节装置是相对比较复杂的，难以简单复制到汽车模型的应用当中。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种汽车模型座椅头枕简易调节机构。本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，包括头枕杆、固定块，所述的头枕杆包括连接的头枕部与支杆部，所述的固定块上设有供支杆部穿过并沿其上下移动的通孔，在支杆部上还设有至少两个内陷的调整圈，所述的调整圈与相邻的支杆部的表面之间形成环形凹槽，所述的固定块内还设有球头弹性柱塞；乘客拉动头枕杆沿固定块的通孔上下移动，通过球头弹性柱塞伸入不同的环形凹槽内，抵住不同的调整圈，固定支杆部，进而调节头枕部的高度。所述的固定块包括各设有一个半圆孔的两固定支块，两固定支块的半圆孔联接组成所述通孔，其中一个固定支块垂直于半圆孔侧面设置一个容纳孔，所述的球头弹性柱塞放置在容纳孔内，并保证球头弹性柱塞部分伸入到半圆孔内，所述的两固定支块固定连接。所述的两固定支块通过螺钉结构固定连接。这种固定块可拆卸式的结构可以使得球头弹性柱塞很方便的安装与取出。所述的支杆部沿其轴向上还设有一条凹陷入支杆部表面内的滑槽，该滑槽穿过所述的调整圈，所述的支杆部与头枕部转动连接，并可沿其自身中心线转动；调节头枕杆高度时，转动支杆部，使得球头弹性柱塞处于滑槽轨道内，再拉动支杆部上下运动，使得球头弹性柱塞沿滑槽相对移动到制定的调整圈位置，最后转动支杆部，使球头弹性柱塞脱离滑槽。滑槽的设置，可以使得头枕杆在调节高度时更为方便。所述的滑槽凹陷入支杆部表面的深度低于环形凹槽凹陷入支杆部表面的深度。这样在保证头枕杆的调整的容易度的同时，还能更好的区分头枕杆调节的高度是否到位。所述的头枕部上还活动连接固定杆，所述的支杆部上还设有插槽，头枕杆在非调节高度状态时，固定杆的活动的端部伸入插槽内，防止支杆部转动。所述的插槽的位置满足：当固定杆的活动端伸入插槽内时，球头弹性柱塞脱离滑槽。所述的固定杆铰接在头枕部上。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：(1)调节方便，结构简单：通过在支杆部上设置内陷的调整圈，并与其形成环形凹槽，然后通过球头弹性柱塞伸入环形凹槽内实现卡紧固定的方式，可以很方便的调节头枕部的高度；同时，相比于现有的复杂的调节机构而言，本专利技术的主要部件仅有头枕杆、球头弹性柱塞和固定块三部分，结构极为简单，成本也低，易于量产加工。(2)头枕的调节功能稳定可靠：球头弹性柱塞的自身具有弹性伸缩功能，调节过程中，其可以收缩进而使得头枕杆上下移动，当运动到调整圈位置时，球头弹性柱塞会伸张，从而伸入环形凹槽内，进而卡紧固定住头枕杆，使得整个调节功能稳定可靠。附图说明图1为本专利技术的爆炸结构示意图；图2为本专利技术的剖视结构示意图；图3为本专利技术的组合结构示意图；图4为本专利技术的头枕杆的结构示意图；图中，1-头枕杆，2-第一固定支块，3-第二固定支块，4-球头弹性柱塞，5-半圆孔，11-头枕部，12-支杆部，13-滑槽，14-固定杆。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其结构如图1～图3所示，包括头枕杆1、固定块，头枕杆1包括连接的头枕部11与支杆部12，固定块包括各设有一个半圆孔5的两固定支块：第一固定支块2和第二固定支块3，两固定支块的半圆孔5联接组成供支杆部12穿过并沿其上下移动通孔，在支杆部12上还设有三个内陷的调整圈，调整圈与相邻的支杆部12的表面之间形成环形凹槽，第二固定支块3垂直于半圆孔5侧面设置一个容纳孔，球头弹性柱塞4放置在容纳孔内，并保证球头弹性柱塞4部分伸入到半圆孔5内，两固定支块固定连接。第二固定支块3通过螺钉结构固定设置在第一固定支块2上。乘客拉动头枕杆1沿固定块的通孔上下移动，通过球头弹性柱塞4伸入不同的环形凹槽内，抵住不同的调整圈，固定支杆部12，进而调节头枕部11的高度。实施例2与实施例1相比，其余均相同，除了头枕杆1的结构不一样。本实施例中的头枕杆1的结构如图4所示，在实施例1的结构上，支杆部12沿其轴向上还设有一条凹陷入支杆部12表面内的滑槽13，该滑槽13穿过调整圈，支杆部12与头枕部11转动连接，并可沿其自身中心线转动，滑槽13凹陷入支杆部12表面的深度低于环形凹槽凹陷入支杆部12表面的深度，头枕部11上还铰接固定杆14，支杆部12上还设有插槽，头枕杆1在非调节高度状态时，固定杆14的活动的端部伸入插槽内，防止支杆部12转动，插槽的位置满足：当固定杆14的活动端伸入插槽内时，球头弹性柱塞4脱离滑槽13。调节头枕杆1高度时，转动支杆部12，使得球头弹性柱塞4处于滑槽13轨道内，再拉动支杆部12上下运动，使得球头弹性柱塞4沿滑槽13相对移动到制定的调整圈位置，最后转动支杆部12，使球头弹性柱塞4脱离滑槽13。滑槽13的设置，可以使得头枕杆1在调节高度时更为方便。上述的对实施例的描述是为便于该
的普通技术人员能理解和使用专利技术。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本专利技术不限于上述实施例，本领域技术人员根据本专利技术的揭示，不脱离本专利技术范畴所做出的改进和修改都应该在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其特征在于，包括头枕杆(1)和固定块，所述的头枕杆(1)包括连接的头枕部(11)与支杆部(12)，所述的固定块上设有供支杆部(12)穿过并沿其上下移动的通孔，在支杆部(12)上还设有至少两个内陷的调整圈，所述的调整圈与相邻的支杆部(12)的表面之间形成环形凹槽，所述的固定块内还设有球头弹性柱塞(4)；乘客拉动头枕杆(1)沿固定块的通孔上下移动，通过球头弹性柱塞(4)伸入不同的环形凹槽内，抵住不同的调整圈，固定支杆部(12)，进而调节头枕部(11)的高度。

【技术特征摘要】
1.一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其特征在于，包括头枕杆(1)和固定块，所述的头枕杆(1)包括连接的头枕部(11)与支杆部(12)，所述的固定块上设有供支杆部(12)穿过并沿其上下移动的通孔，在支杆部(12)上还设有至少两个内陷的调整圈，所述的调整圈与相邻的支杆部(12)的表面之间形成环形凹槽，所述的固定块内还设有球头弹性柱塞(4)；乘客拉动头枕杆(1)沿固定块的通孔上下移动，通过球头弹性柱塞(4)伸入不同的环形凹槽内，抵住不同的调整圈，固定支杆部(12)，进而调节头枕部(11)的高度。2.根据权利要求1所述的一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其特征在于，所述的固定块包括各设有一个半圆孔(5)的两固定支块，两固定支块的半圆孔(5)联接组成所述通孔，其中一个固定支块垂直于半圆孔(5)侧面设置一个容纳孔，所述的球头弹性柱塞(4)放置在容纳孔内，并保证球头弹性柱塞(4)部分伸入到半圆孔(5)内，所述的两固定支块固定连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其特征在于，所述的两固定支块通过螺钉结构固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车模型座椅头枕简易调节机构，其特征在于，所述的支杆部(12)沿其轴向上还设有一条凹陷入支杆部(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘于舟，付桂生，王康，
申请(专利权)人：上海颢屹汽车设计有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31