一种儿童座椅用防护枕制造技术

本发明专利技术公开了一种儿童座椅用防护枕，该防撞缓冲枕包括防撞固定板、气囊层与填充层，其中防撞固定板构成枕头的形状骨架，气囊层与防撞固定板紧贴设置，填充层与气囊层紧贴设置。本发明专利技术提供的防护枕受到外力作用时，由于防撞固定板的刚性结构，使受力被抵消一部分，而受力到达气囊层时，由于气囊层的缓冲作用，能够很大程度上吸收作用力，将作用力变为压缩的位移，由于气囊层内部设置有填充物，该填充物充当了吸能的作用，同时又能够在一定程度上保持气囊层的形状，外力进入后会被很大程度的吸收与化解，当外力传入填充层时已经由于前两层的作用大大弱化，填充层的缓冲性进一步抵消了外力的伤害作用，保护了乘坐人员的头部安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于儿童座椅产品领域，具体涉及一种儿童座椅用防护枕。
技术介绍
汽车儿童座椅是一种专为不同年龄（或体重）儿童设计、安装在汽车内、能有效提高儿童乘车安全性的座椅。欧洲法规ECER44/03对儿童安全座椅的定义是：能够固定到机动车辆上，由带有卡扣的安全带组件或柔韧性部件、调节机构、附件等组成的儿童安全防护系统。可与附加装置如可携式童床、婴儿提篮、辅助性座椅或碰撞防护物等组合而成。在汽车发生碰撞或突然减速的情况下，减缓对儿童的冲击力和限制儿童的身体移动来减少对他们的伤害，确保孩子的乘车安全。随着儿童安全不断受到重视，在过去的40年里，已经开发出多种不同的汽车儿童座椅来保护不同身高和年龄的儿童乘员。目前市场上常见的儿童座椅分为婴儿型、婴幼儿型、儿童增高座椅和全能型。根据ECER44/03，汽车儿童安全座椅依照儿童的体重分为五种类别：0组（适用于体重小于10kg)；0+组（体重小于13kg）；Ⅰ组（体重9-18kg）；Ⅱ组（体重15-25kg）；Ⅲ组（体重22-36kg）。按照其在车辆上放置的位置可分为：通用类；半通用类；受限制类；特殊车辆类。通常，汽车用儿童安全座椅可以按年龄分为4大类，即：0-1岁用儿童座椅；1-4岁用儿童座椅；4-8岁用儿童座椅；8-12岁用儿童座椅。对于不同类别的儿童座椅，它们的结构、在车上的固定位置及固定方法等各不相同。儿童座椅在设计过程中特别突出对头部的保护，因为在激烈的碰撞中，身体由于有安全带的束缚，往往能够避免严重的碰撞，而头部由于没有固定保护，因此会受到惯性作用发生左右或者前后的瞬时位移，如果在儿童座椅设计中不能够很好的应对头部的保护，那么会带来安全隐患。目前常用的儿童座椅很多都设计有头枕，但是常用的头枕对于外力的抵抗只是单一的通过软性填充物进行缓冲，并不能很好的削减外力。
技术实现思路
本专利技术的目的在于为了克服以上先有技术的不足而提供一种儿童座椅用防护枕，通过特定的结构设置能够最大限度的对外力起到缓冲与抵消作用，很好的保护乘坐折的头部安全。本专利技术的技术方案如下：一种儿童座椅用防护枕，该防撞缓冲枕包括防撞固定板、气囊层与填充层，其中防撞固定板构成枕头的形状骨架，气囊层与防撞固定板紧贴设置，填充层与气囊层紧贴设置。进一步地，所述的儿童座椅用防护枕，所述气囊层外侧设置有充气阀与放气阀。进一步地，所述的儿童座椅用防护枕，所述填充层为高弹海绵。进一步地，所述的儿童座椅用防护枕，气囊层内设置有填充物。进一步地，所述的儿童座椅用防护枕，气囊层内设置的填充物为带有蜂窝状通孔的橡胶。进一步地，所述的儿童座椅用防护枕，防撞固定板与气囊层之间还设置有弹簧。本专利技术提供的防护枕当受到外力作用时，首先由于防撞固定板的刚性结构，使得受力被抵消一部分，而受力到达气囊层时，由于气囊层的缓冲作用，能够很大程度上吸收作用力，将作用力变为压缩的位移，这时由于气囊层内部设置有填充物，该填充物充当了吸能的作用，同时又由于填充物具有一定的柔性，因此其既能够吸能，同时又能够在一定程度上保持气囊层的形状，因此，外力进入后会被很大程度的吸收与化解，当外力传入填充层时已经由于前两层的作用大大弱化，填充层的缓冲性进一步抵消了外力的伤害作用，保护了乘坐人员的头部安全。本专利技术提供的防护枕还在防撞固定板与气囊层之间设置了弹簧，因此当防护枕收到外力时，弹簧可以配合防撞固定板进行能量的吸收和抵消，由于防撞固定板的刚性作用以及弹簧的缓冲作用，使得外力被很好的缓冲和抵消，极大减少了传入防护枕内部的冲力。而由于弹簧和气囊层都具有可压缩缓冲性能，因此外力在弹簧与气囊层之间传导时会受到弹簧与气囊层的联动作用进而产生力的紊乱，很好的抵消了能量，进一步削减外力的强度。附图说明图1为本专利技术实施例1提供的儿童座椅用防护枕示意图；图2为本专利技术实施例2提供的儿童座椅用防护枕示意图；以上图1-图2中，1为防撞固定板，2为气囊层，3为填充层，4为弹簧。具体实施方式以下结合附图对本专利技术提供的儿童座椅用防护枕进行进一步说明。实施例1如图1所示，为本专利技术所述的儿童座椅用防护枕示意图，该防撞缓冲枕包括防撞固定板1、气囊层2与填充层3，其中防撞固定板1构成枕头的形状骨架，气囊层2与防撞固定板1紧贴设置，填充层3与气囊层2紧贴设置。气囊层2外侧设置有充气阀与放气阀，可以通过充气阀与放气阀对气囊层2进行充气放气调节，满足不同的使用需求。气囊层2内设置有填充物，该填充物可以为软性材料，如棉花，海绵，以及其他纤维类产品，也可以是带有通孔的柔性材料，泡沫类材料，如泡沫塑料、泡沫橡胶，还可以采用蜂窝状材料，如带有蜂窝通孔的塑料，橡胶等等。填充物对于气囊层2具有很好的支撑作用。当外力作用于防护枕时，首先由于防撞固定板1的刚性结构，使得受力被抵消一部分，而受力到达气囊层2时，由于气囊层2的缓冲作用，能够很大程度上吸收作用力，将作用力变为压缩的位移，这时由于气囊层2内部设置有填充物，该填充物充当了吸能的作用，同时又由于填充物具有一定的柔性，因此其既能够吸能，同时又能够在一定程度上保持气囊层2的形状，因此，外力进入后会被很大程度的吸收与化解，当外力传入填充层3时已经由于前两层的作用大大弱化，填充层3的缓冲性进一步抵消了外力的伤害作用，保护了乘坐人员的头部安全。实施例2本实施例为在实施例1基础上的一种改进，其中防撞固定板1与气囊层2之间设置有弹簧4，弹簧4将防撞固定板1与气囊层2隔开，中间产生了一定的弹簧缓冲间隙。防护枕收到外力时，弹簧4可以配合防撞固定板1进行能量的吸收和抵消，由于防撞固定板1的刚性作用以及弹簧4的缓冲作用，使得外力被很好的缓冲和抵消，极大减少了传入防护枕内部的冲力。而由于弹簧4和气囊层2都具有可压缩缓冲性能，因此外力在弹簧4与气囊层2之间传导时会受到弹簧4与气囊层2的联动作用进而产生力的紊乱，很好的抵消了能量，进一步削减外力的强度。当外力最终传入填充层3时已经变得很小，填充层3的缓冲吸能作用足够将其消耗。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童座椅用防护枕，其特征在于，该防撞缓冲枕包括防撞固定板、气囊层与填充层，其中防撞固定板构成枕头的形状骨架，气囊层与防撞固定板紧贴设置，填充层与气囊层紧贴设置。

【技术特征摘要】
1.一种儿童座椅用防护枕，其特征在于，该防撞缓冲枕包括防撞固定板、气囊层与填充层，其中防撞固定板构成枕头的形状骨架，气囊层与防撞固定板紧贴设置，填充层与气囊层紧贴设置。2.根据权利要求1所述的儿童座椅用防护枕，其特征在于，所述气囊层外侧设置有充气阀与放气阀。3.根据权利要求1所述的儿童座椅用防护枕...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹旸，
申请(专利权)人：江苏百佳斯特汽车制品有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32