用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连接的电控单元(10)，在电磁阀(4)与弹簧蓄能制动缸(7)之间的气路上串接有继动阀(5)，所述继动阀(5)的控制输入端与电磁阀(4)的输出端相连，其气压输入端与储气罐(1)的输出端直接相连，其输出端与弹簧蓄能制动缸(7)的输入端相连。本实用新型专利技术用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，驻车制动操纵灵敏度高，结构简单，成本低。

Air pressure adjustable electronic brake system for medium and heavy vehicles

The utility model relates to a pressure adjustable heavy vehicle electronic braking system, comprising a gas storage tank are connected by gas path (1), two position three way double coil solenoid valve solenoid valve (3), (4) and left and right rear wheel spring energy storage brake cylinder (7), respectively, and the two position three way double coil solenoid valve solenoid valve (3), (4) the electric control unit connection (10), the electromagnetic valve (4) and energy storage spring brake cylinder (7) between the gas path is connected to a relay valve (5), the relay valve (5) the control input and the electromagnetic valve (4) is connected to the output end of the input end and the pressure storage tank (1) of the output terminal is directly connected, and the output end of the spring energy storage brake cylinder (7) is connected with the input end. The utility model is used for an air pressure adjustable electronic brake system of medium and heavy vehicles, and has the advantages of high sensitivity, simple structure and low cost.

【技术实现步骤摘要】
用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统
本技术属于汽车制动系统
，特别是一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统。
技术介绍
中重型车辆，即商用车，作为运送人员和货物的交通工具，在现代交通中扮演着重要的角色。其经常会行驶在复杂的路况下，尤其在山区和丘陵等坡路路面，这就对中重型车的制动系统以及驾驶员的驾驶技术提出了极为严格的要求，一旦手刹控制不当就会发生溜坡的现象。车辆的安全很大程度上依赖于司机的技术水平和在驾驶过程中积累的经验。用传统的手动式气压驻车,在操作上较为复杂,尤其在坡道起步的过程中,如果手刹放得过早而驱动力不足以克服阻力时则容易造成溜坡,如果手刹放迟了则无法立即启动而使发动机熄火。为克服中重型汽车气压式电子驻车制动系统存在的操作安全性不够、适应性差等缺点，中国专利技术专利申请“气压可调式驻车制动装置”(申请号：201410026018.9，公开日：2014年4月30日)公开了一种气压可调式驻车制动装置，该装置包括由气路依次连接的储气罐、气压传感器和弹簧蓄能制动缸，以及与气压传感器电连接的电控单元，在所述储气罐与气压传感器之间的气路上还依次串联有两位三通双线圈电磁阀、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连接的电控单元(10)，其特征在于：在电磁阀(4)与弹簧蓄能制动缸(7)之间的气路上串接有继动阀(5)，所述继动阀(5)的控制输入端与电磁阀(4)的输出端相连，其气压输入端与储气罐(1)的输出端直接相连，其输出端与弹簧蓄能制动缸(7)的输入端相连。

【技术特征摘要】
1.一种用于中重型车辆的气压可调式电子制动系统，包括由气路依次连接的储气罐(1)、两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)和左右后车轮弹簧蓄能制动缸(7)，以及分别与所述两位三通双线圈电磁阀(3)、电磁阀(4)电连接的电控单元(10)，其特征在于：在电磁阀(4)与弹簧蓄能制动缸(7)之间的气路上串接有继动阀(5)，所述继动阀(5)的控制输入端与电磁阀(4)的输出端相连，其气压输入端与储气罐(1)的输出端直接相连，其输出端与弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪亮，戴芬，王显会，贾天乐，彭湃，王尔烈，皮大伟，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32