一种制动系统强制风冷、补气装置及使用该装置的起重机制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动系统强制风冷、补气装置，包括检测装置（101），用于监测每个制动器的温度、检测车辆压缩空气压力情况以及监控车辆的行驶状态；控制模块（102），用于获取检测装置（101）收集的各种信息，并进行逻辑计算，从而控制空气生成装置和执行机构（104）动作；空气生成装置（103），其用于接收来自控制模块的控制信息、产生压缩空气并控制空气流向；执行机构（104）由制动系统（105）及强制冷风装置（106）构成；同时还公开了一种起重机，本发明专利技术能够根据车辆行驶需求进行智能选择或手动选择对气压制动系统补气、或对制动器吹风强制冷却，进而提高气压制动系统气压增加车辆制动力、解决制动效能热衰退问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种制动系统强制风冷、补气装置及使用该装置的起重机。
技术介绍
因起重机自重较大，并经常面临频繁下短坡或持续下长坡；往往采用气压制动系统及摩擦式制动器，频繁使用刹车将引起制动器发热，带来制动效能因热衰退降低的风险；并且制动效能热衰退是不可避免的，目前摩擦制动器制动时产生的热量大而且不易散发，制动效能热衰退现象尤其明显。市场上，载重车辆采取加装淋水装置对制动器喷水散热，喷水降温装用水量大，庞大的水箱增加车辆负载，同时冷却水与制动器实现热交换后会直接流在道路上，如遇到寒冷的冬季，水会快速的凝固结冰，给后面行驶的车辆带来巨大的安全隐患。缓速制动器可以降低摩擦制动器的使用频率，但是各缓速制动器都有一定的车速使用范围，低速时缓速制动效能差，仅靠缓速制动器无法保障制动安全性。尤其是，全地面起重机低速下坡行驶时，各缓速制动器制动效能降低严重，全靠摩擦制动器保证制动能力。此时车辆轴荷大，必须有充足的气压，才能满足制动力需求，而发动机一直处于怠速运转状态，空压机泵气量低，若频繁地使用摩擦制动器，将产生因耗气量大，引起制动系统气压不足，导致的制动力不足问题，影响行车安全。增大空压机排量和增大储气筒容积可以缓解气压不足问题，但是受发动机结构及车辆布置空间限制，以及法规对制动系统充气时间的限制，空压机排量和储气筒容积可增加的范围有限，无法彻底解决上述问题。中国专利-用于车辆的制动系统（申请号为2013800118810）公开了一种装置，把再生制动能量用来驱动鼓风机，通过检测制动器温度，设定相应控制逻辑，实现制动器风冷散热，这种依赖制动能量回收装置一般用于电动车辆和混合动力车辆；其工作原理如图1所示。中国专利申请号为201220183638X公开了一种汽车制动器强制风冷却系统，该装置包括空气生成装置、冷却装置和控制装置。空气生成装置由车桥主减速器带动两个空气压缩机，主减速器的运行带动空压机转动。用于车辆的制动系统专利中的鼓风机无法提供高压干燥的空气，只能作为不需要压力的气源。此外，鼓风机为电驱动，依赖制动能量回收的装置。对于无制动能量回收装置的车辆而言，使用起来容易造成电量不足。一种汽车制动器强制风冷却系统该专利中的空压机将持续运转，无卸荷控制或者停机控制，在制动器不发热的时候，浪费整车能量，同时空压机持续运转，容易造成空压机高温散热不足损坏。该控制装置为与制动踏板连接的电子控制开关，每次进行制动时均会对制动器进行冷却，无法主动检测制动器温升进行定量控制，浪费车辆能量。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本专利技术提供一种制动系统强制风冷、补气装置及其使用该装置的起重机，其能够根据车辆行驶需求进行智能选择或手动选择对气压制动系统补气、或对制动器吹风强制冷却，进而提高气压制动系统气压增加车辆制动力、解决制动效能热衰退问题。为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：一种制动系统强制风冷、补气装置，它包括：检测装置，其用于监测每个制动器的温度、检测车辆压缩空气压力情况以及监控车辆的行驶状态，并将信息进行反馈；控制模块，其用于获取检测装置收集车辆行驶状态、制动器温度、空气压力情况，并进行逻辑计算，从而控制空气生成装置和执行机构动作；空气生成装置，其用于接收来自控制模块的控制信息、产生压缩空气并控制空气流向；执行机构,其由制动系统及强制冷风装置构成；制动系统接收来自空气生成装置的压缩空气进行补气；强制冷风装置接收来自空气生成装置的压缩空气对制动器强制吹风冷却。所述检测装置包括温度传感器、车辆行驶状态检测装置及气压传感器；所述温度传感器安置在每个轮毂或制动器上，用来监测每个制动器的温度，并把各制动器的温度传递给控制模块；车辆行驶状态检测装置，用来监控车辆行驶状态；气压传感器，用来检测车辆压缩空气压力情况，反馈气压制动系统制动力情况。所述控制模块由控制器和电子线路组成；其中控制器包括输入端和输出端，输入端的输入信号包括：车辆行驶状态信息、温度传感器信息、气压传感器信息；输出端包括空气生成装置开关、工位选择开关以及风冷控制开关，分别控制空气生成装置、车辆工况以及强制风冷装置。所述的空气生成装置包括由辅助空压机、调压装置、冷却稳压装置以及气体流向控制阀；所述辅助空压机压缩空气通过调压装置实现气压制动系统压力达到额定压力，并利用冷却稳压装置冷却稳压，最后通过气体流向控制阀控制气体流向。所述的制动系统包括气控通断阀、单向阀、干燥器以及气压传感器；所述的气控通断阀用于压缩空气的通断、车辆原有的压缩空气依次通过单向阀、干燥器对制动系统正常供应压缩空气，当气压传感器检测气压压力不足或者异常时，接收来自空气生成装置的压缩空气进行补气，保证整车的制动压力；所述的强制风冷装置包括管路、风冷控制开关；来自空气生成装置的压缩空气，通过气体流向控制阀，进入管路，当温度传感器检测到某制动器温度高于设定值，则控制器控制一个或多个风冷控制开关打开，压缩空气通过风冷控制开关进入管路，为制动器吹风冷却；当温度传感器检测到制动器冷却充分后，风冷控制开关关闭，完成强制冷却。所述的控制模块分为自动控制模式和手动模式，其中手动模式包括补气开关、冷却开关即强制关闭开关。所述自动控制模式的控制模块为可编写控制逻辑程序的控制器。所述的辅助空压机为电动空压机或者机械空压机；所述的调压装置为带反馈功能的调压阀，冷却稳压装置为储气筒，气体流向控制阀为三位五通阀、包括补气工位、中封工位以及风冷工位。一种起重机，包括上述的一种制动系统强制风冷、补气装置。所述的起重机为轮式起重机。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1）本专利技术使用额外的空气生成装置补充压缩空气，避免气压制动系统充气速度受单一发动机制约，空气生成装置可由电驱动或机械驱动，不受发动机转速及行驶车速影响；2）本专利技术利用压缩空气实现自动或手动强制冷却高温制动器，也可以针对性地对制动温度过高的一个或几个制动器强制吹风冷却，缓解制动效能热衰退问题，提高了车辆低速行驶安全性；3）本专利技术利用控制器进行逻辑控制，可实现手动、自动控制模式设定，避免了车辆不同行驶状态时使用同一种模式对能量的浪费，或制动安全性降低的弊端，实现根据需要灵活控制，简单易操作；4）本专利技术可以根据不同的车辆行驶需求，在气压制动系统补气、制动器风冷两种功能自由选择或组合使用，也可以将两种功能进行手动关闭，覆盖的工况和路况范围广泛；5）本专利技术设置了强制关闭开关在不需要本装置工作时强制关闭：公路行驶状态使用概率较低，设置了手动开关和不同工作模式的手动选择，既保证车辆性能又降低能耗。附图说明图1是现有技术原理示意图；图2是本专利技术系统原理示意图；图3是本专利技术的控制模块原理图；图4是图3中空气生成装置原理示意图；图5是图4中气体流向控制阀的液压原理示意图；图6是执行机构的制动系统流程图；图7是执行机构的强制风冷装置示意图；图8是本专利技术工作流程原理示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图2所示，为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动系统强制风冷、补气装置，其特征在于，它包括：检测装置（101），其用于监测每个制动器的温度、检测车辆压缩空气压力情况以及监控车辆的行驶状态，并将信息进行反馈；控制模块（102），其用于获取检测装置（101）收集车辆行驶状态、制动器温度、空气压力情况，并进行逻辑计算，从而控制空气生成装置（103）和执行机构（104）动作；空气生成装置（103），其用于接收来自控制模块（102）的控制信息、产生压缩空气并控制空气流向；执行机构（104）,其由制动系统（105）及强制冷风装置（106）构成；制动系统（105）接收来自空气生成装置（103）的压缩空气进行补气；强制冷风装置（106）接收来自空气生成装置（103）的压缩空气对制动器强制吹风冷却。

【技术特征摘要】
1.一种制动系统强制风冷、补气装置，其特征在于，它包括：检测装置（101），其用于监测每个制动器的温度、检测车辆压缩空气压力情况以及监控车辆的行驶状态，并将信息进行反馈；控制模块（102），其用于获取检测装置（101）收集车辆行驶状态、制动器温度、空气压力情况，并进行逻辑计算，从而控制空气生成装置（103）和执行机构（104）动作；空气生成装置（103），其用于接收来自控制模块（102）的控制信息、产生压缩空气并控制空气流向；执行机构（104）,其由制动系统（105）及强制冷风装置（106）构成；制动系统（105）接收来自空气生成装置（103）的压缩空气进行补气；强制冷风装置（106）接收来自空气生成装置（103）的压缩空气对制动器强制吹风冷却。2.根据权利要求1所述的一种制动系统强制风冷、补气装置，其特征在于，所述检测装置（101）包括温度传感器、车辆行驶状态检测装置及气压传感器；所述温度传感器安置在每个轮毂或制动器上，用来监测每个制动器的温度，并把各制动器的温度传递给控制模块（102）；车辆行驶状态检测装置，用来监控车辆行驶状态；气压传感器，用来检测车辆压缩空气压力情况，反馈气压制动系统制动力情况。3.根据权利要求1所述的一种制动系统强制风冷、补气装置，其特征在于，所述控制模块（102）由控制器和电子线路组成；其中控制器包括输入端和输出端，输入端的输入信号包括：车辆行驶状态信息、温度传感器信息、气压传感器信息；输出端包括空气生成装置开关、工位选择开关以及风冷控制开关，分别控制空气生成装置（103）、车辆工况以及强制风冷装置（106）。4.根据权利要求1所述的一种制动系统强制风冷、补气装置，其特征在于，所述的空气生成装置（103）包括由辅助空压机、调压装置、冷却稳压装置以及气体流向控制...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴恒昌，马云旺，王厚胜，张亮，
申请(专利权)人：徐州重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32